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家庭用戶首選 入門緊湊級合資SUV對比

http://dailynews.sina.com   2018年05月13日 03:24   北京新浪網

  前不久,朋友問了我這樣一個購車方面的問題:“手握15萬是應該買小型SUV還是緊湊級SUV?”,的確,15萬可以買到小型SUV的高配甚至頂配,比如繽智、XR-V等這樣的車型。但又夠不到像CR-V、RAV4等這樣的傳統緊湊級選手。於是現在車市中誕生了一些介於這倆級別之間的車型。今天我們就爲大家選取出了3款該領域的代表SUV,一起來看看他們之間該如何選擇吧。

  三菱勁炫 日產逍客 斯柯達科珞克
長(mm) 4375 4384 4432
寬(mm) 1770 1837 1841
高(mm) 1615 1612 1614
軸距(mm) 2670 2646 2688

  首先我們選取了三個車型的各自熱銷款,分別是:勁炫ASX 2.0L CVT兩驅尊享版、逍客 2.0L CVT精英版和柯珞克 TSI280 舒適版。指導價分別爲14.98萬元、15.38萬元、15.69萬元(配圖可能與實際不符,請諒解)。從車身尺寸上看,三車基本保持了同一水平層次,儘管有細微數據上的差別,但體現到車內空間上也是微乎其微的,基本可以忽略不計。

  外觀方面,三菱放棄了轎車產品專攻SUV車型後,出的幾款產品外觀都很激進,尤其是大量鍍鉻材料的加入,令前臉頗具時尚感。日產逍客同樣如此,在經過了中期改款後,運用了日產新的V-motion家族式前臉設計,一眼看上去有一種縮小版奇駿的感覺,造型沒有太多個性化的元素,屬於比較容易令大衆接受的那一類車型。斯柯達科珞克是這三款車型中最新的,剛剛上市不久,相比柯迪亞克的兇狠或者說猙獰,柯珞克要溫和得多,甚至有點可愛。

  前大燈屬性上,三款均使用的是鹵素遠近光源。逍客和柯珞克帶有LED日間行車燈。此外柯珞克還配備了另兩款沒有的自動大燈功能。

  三款車尾部都運用了當下流行的設計元素,勁炫和逍客的整體比較規整,而柯珞克的則更爲時尚一些,尤其是立體的尾燈設計和銀色下護板。

  尾燈方面,勁炫和逍客的造型頗爲相似,柯珞克則較爲個性。此外在配置方面,柯珞克配備了後LED示寬燈和剎車燈,表現較好。

  輪胎配置方面,勁炫採用了規格爲215/60 R17規格輪胎,逍客同樣也是215/60 R17規格,只有柯珞克爲215/55 R17規格,胎壁更薄一些。

  坐進車內,三車都採用了純黑內飾配色。勁炫整體設計屬於簡潔風格的,一塊大尺寸中控屏幕是視覺的焦點。逍客依舊延續了日產家族化設計風格,雖然屏幕面積不大,但配合周圍豐富的實體按鍵,在使用便捷度上是這三款車型中最好的。柯珞克的內飾跟柯迪亞克的相似程度也很高,同樣是橫直線條居多,夠簡潔,也有層次感。

  儀表方面,三款車都使用了雙圓錶盤配中央液晶顯示屏的常規設計,這三款車型中逍客的中間顯示屏尺寸最大,且爲彩色顯示設計,另兩款爲單色顯示。在錶盤上,柯珞克白綠相間的配色帶有明顯斯柯達風格,是這三款車型中最亮眼的。

  方向盤方面,三款車都採用了三輻式年輕化設計理念。配置上,勁炫是三款車型中唯一帶真皮包裹的車款。而在多功能按鍵方面,我們對比的車型除了柯珞克外其餘連貫兩款全部標配。

  中控大屏幕方面,勁炫採用了一塊兒10.1英寸面積十分可觀的高清彩色液晶觸屏。這套多媒體系統功能覆蓋全面,基於安卓系統開發,甚至可以擴展iPad、行車記錄儀等功能。逍客採用了一塊兒7英寸液晶顯示屏,旁邊配有實體按鍵,雖然功能不是最豐富的,但常規的頁面和按鍵佈局,卻是最容易上手的。柯珞克同樣是一塊兒純觸摸式大屏幕,功能按鍵被安放在了屏幕內,和逍客一樣,系統支持蘋果Carplay和百度的CarLife功能。

  空調方面,除了勁炫使用了自動空調,另外兩款全部爲傳統的手動空調。操作形式上,勁炫全部爲旋鈕操作,而逍客和柯珞克則爲旋鈕+按鍵雙重操作方式。

  座椅方面,勁炫採用了仿皮材質,支持座椅高低、主駕駛座電動調節和前排座椅加熱功能,是三款車型中配置最豐富的。而逍客和柯珞克則採用的是織物座椅,逍客爲紅黑搭配,盡顯出十足的運動範兒。柯珞克則在椅面紋路上下起了功夫,菱形網格樣式足夠新穎耐看。

  配置對比

  勁炫ASX 2.0L CVT兩驅尊享版 逍客 2.0L CVT精英版 柯珞克 TSI280 舒適版
指導價(萬元) 14.98 15.38 15.69
前排側氣囊
前後排頭部氣囊  ―
膝部氣囊  ―  ―
胎壓監測  ―  ―
牽引力控制  ―
車身穩定系統  ―
後駐車雷達  ―
視頻倒車影像  ―
定速巡航  ―  ―
發動機啓停技術  ―  ―
上坡輔助  ―
電動天窗  ―  ―
無鑰匙啓動  ―  ―
無鑰匙進入  ―  ―
皮質方向盤  ―  ―
多功能方向盤  ●  ―
主駕駛座椅電動調節  ―  ―
前排座椅加熱  ―  ―
手機互聯  ―
自動大燈  ―
後視鏡加熱  ―
後視鏡電動摺疊  ―  ―

  配置方面,三車基本保持了同一水平,勁炫在舒適性配置上是三款車型中表現最好的,電動天窗、無鑰匙進入和啓動、主駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱等都是另外兩款不具備的。而在安全性配置上,逍客和柯珞克則保持了領先,像牽引力控制、車身穩定系統、上坡輔助等都是標配,體現出了以安全爲先的造車理念。

  動力方面,我們對比的三款車型中的兩款,勁炫和逍客使用的是一臺2.0L自然吸氣發動機,與之搭配的分別是模擬6速CVT變速器和模擬7速CVT變速器。而柯珞克則全係爲渦輪增壓車型,我們對比的這臺1.4T爲全系最高動力版本,與之匹配的是一臺7速雙離合變速器。

  勁炫ASX 2.0L CVT兩驅尊享版 逍客 2.0L CVT精英版 柯珞克 TSI280 舒適版
發動機 2.0L 2.0L 1.4T
最大功率(kW) 123 110 110
最大扭矩(Nm) 197 200 250
供油方式 多點電噴 直噴 直噴
變速箱 CVT CVT 7速雙離合

  動力參數上,勁炫和逍客的兩款2.0L發動機表現相當,勁炫在功率上參數要強些,而逍客則贏在了最大扭矩上,勁兒更猛一些。此外逍客和柯珞克採用了直噴的供油方式,而勁炫則爲傳統多點電噴。

  底盤方面,勁炫和逍客全部使用了後多連桿獨立懸架,只有柯珞克爲後扭力樑半獨立懸架,這點上確實不如另外兩位選手。

  總結:通過對比可以發現,三款車之間的差距並不是很懸殊,勁炫和逍客算是一個類型,他們都是日系車,有着同排量的自然吸氣發動機和變速箱組合,整體感覺更爲均衡。在口碑上,尤其是逍客已在國內積攢了十多年良好用戶羣體,可靠的質量是其制勝法寶。柯珞克則是明顯的德系範兒,更精緻的內飾和渦輪增壓發動機的爆發力,更適合年輕消費羣體的青睞。

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