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好車排行榜 哪些車適合在車內搞點小動作?

http://dailynews.sina.com   2018年06月05日 05:09   北京新浪網

  夏天到了,又到了動物交配的。。。哦,不,又到了戀愛的季節啦。纔剛步入六月,姑娘們就迫不及待穿上小短裙,挽着男友臂膀,四處炫耀着戀愛的氣息。大家坐好,我要開車了!當你帶着心愛的姑娘出門遊玩,難免會在車內做一些愛情小遊戲,這個時候問題就來了!外面環境太吵?座椅不夠舒適?空間不夠施展?別慌別慌,在我們的《購車完全指南》中,噪音也是熱度最高的幾項評測內容之一,今天我們的《好車排行榜》來蒐羅一下在我們測試的200餘款新車中,哪款車型靜謐性最棒?又有哪些車型是優秀的呢?

  根據以上的測試工具及標準,我們爲大家蒐羅了4款車型,看看下面的排行榜,你會發現他們的車價都不低,而且所配備的音響也是非常不錯的,其實在車輛的噪音控制中,除了用料較紮實、引擎的結構特性與製造工藝外,所配備的音響是否有主動降噪的功能也非常關鍵。

  相比起奔馳S和寶馬7系,全新雷克薩斯LS更加張揚,犀利的紡錘體中網十分具有進攻性,這與我想象中的“行政”總有點不搭邊。走進車內,各種BulingBuling的裝飾更是逼格滿滿。

  雷克薩斯LS配備了Mark Levinson品牌音響,音質清晰自然,沒有BOSE的重低音效果,適合輕柔的音樂類型。當然不可少的就是音響的降噪功能,這讓雷克薩斯LS以51dB的高分安穩位於我們《購車完全指南》噪音排行榜的榜首。另外不得不提的是他的座椅不僅柔軟細膩,前後排配置也非常全面。只不過這個價格嘛,看看就好。

  作爲一個凱迪拉克車主,我不得不讚嘆一下XTS的誠意滿滿。去年11月,凱迪拉克推出了新款XTS,作爲一箇中期改款車型,它除了外觀內飾造型有了小幅調整外,最大的變化是價格和車型數量進行了比較大幅度的調整。其中最低配車型指導價降幅爲5萬元,同時還增加了包括LED大燈、倒車影像和啓停等配置。外觀更加簡潔犀利,星瀑式全LED光源在XTS上可是標配哦。

  凱迪拉克XTS的噪音測試數據,隨趕不上雷克薩斯LS,但在我們的評估範圍中,也是個滿分寶寶。在這你會發現,XTS配備的BOSE音響同樣具備降噪功能。而座椅方面,採用牛皮材質的真皮座椅舒適度絕對有,只是空間方面,可能不一定符合長腿小哥哥小姐姐的要求了。

  大多數中型SUV都顯得很笨拙,因爲大塊頭更多追求的是穩重和踏實。不過新樓蘭反其道而行,日本設計師青木 護將Resonance概念車的輪廓直接搬到了新樓蘭身上,線條很未來,並給這臺中型SUV加入了諸多的流線甚至溜背,和老款比自不必多說,放在同級中其設計也絕對是超前的動感。

  樓蘭的靜謐性做的很不錯,但他配備的BOSE音響並沒有降噪功能,而且全新樓蘭的混動系統並不存在怠速純電模式,所以發動機還是會有運轉的噪音。即便如此,他的噪音測試成績與雷克薩斯LS相差並不大。更值得一提的是全新樓蘭的座椅是真皮材質,採用三層緩衝材質,寬大且厚實,坐上去舒適性非常好,這個移動的大沙發,你覺得怎麼樣?

  這次換代、寶馬5系的長、寬、高都比上代車型有小幅增長,唯獨軸距保持不變,整體來看是比老款更犀利了。相比起是沃爾沃S90、林肯大陸這些車型還是覺得低調。540Li並未像530Li一樣提供運動設計套裝,大氣穩重的豪華感更符合符合商務。

  寶馬5系的噪音測試成績也是非常不錯的,寶華韋健音響是一筆值得花費的投資,它所帶來的聽覺體驗絕對對得起享受這個詞。但我認爲5系能上榜的原因不僅僅是噪音測試的成績,我更喜歡他的座椅,真皮座椅的材質細膩,乘坐感受非常舒適,尤其後排支持靠背調節,可以將坐姿調整至半躺狀態,後排座椅的舒適度可以挑戰E級和A6L,同級別中真的非常有競爭優勢。

  其實已成家或者商務人士在選車時,會將舒適度放在靠前的位置,噪音控制、座椅、音響都是影響舒適度的組成部分。本次的排行榜以噪音控制爲主,在榜上的車音響大多也配備降噪功能,如果你在選車時對靜謐性非常看重,那也推薦你去了解一下你的備選方案中有沒有降噪功能哦。

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