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相對論.奧迪Q5L和寶馬X3該選誰 看完就有答案

http://dailynews.sina.com   2018年07月09日 02:26   北京新浪網

  作爲2018年度豪華品牌SUV車型的兩大熱門,奧迪Q5L和寶馬X3在上週相繼上市。作爲最直接競爭對手,奧迪Q5L的定價策略很清晰,先以稍高的預售價示人,正式上市後39.28萬元的起售價低於寶馬X3的39.98萬元,並且在40-50萬元區間給出了更豐富的車型選擇。寶馬X3早在4月的北京車展就率先公佈了四款車型的售價,隨後在上週的全國上市追加了兩款指導售價43.98萬元的28i車型,將這臺B48B20發動機分出了25i、28i和30i中高低三個版本,而在45-50萬元區間還是留了一手。

  從配置方面來看,奧迪Q5L劃分了5個級別,入門的進取型、兩款時尚型,以及運動型、風雅型和頂配的豪華運動型;而寶馬X3則提供了4個不同配置級別,25i和28i分別提供豪華套裝和M運動套裝,以及30i的領先型 M運動套裝和尊享型運動套裝,可以看出寶馬X3的M運動套裝會更受歡迎。

  奧迪Q5L最值得推薦的當屬40 TFSI 榮享時尚型(指導售價42.38萬元),當然對於動力有更高追求的可以選擇45 TFSI 尊享時尚型(指導售價46.62萬元),售價相比40 TFSI 榮享時尚型貴了4.24萬元,差別主要體現在動力上;寶馬X3在這個價位區間只有xDrive 28i車型(指導售價43.98萬元),我們更推薦選擇M運動套裝

  我們的需求是旺盛的也是多樣的,所以針對國產,奧迪Q5L延續了奧迪成功的加長策略,2908mm的軸距真是無人能敵,顯然加長加大可以覆蓋更多的家庭用戶;寶馬X3選擇原汁原味引入,並沒有對車身尺寸進行調整,這也好理解,一個見長於操控運動的品牌,主要面向的是個體消費者。另外身爲SUV車型,兩款車型有一項車身參數也需要提及,就是最小離地間隙兩者有一定差距,奧迪Q5L爲179mm,寶馬X3則達到了216mm。  

  科技配置對比

 科技配置主要差異 奧迪Q5L 40 TFSI 榮享時尚型 寶馬X3 xDrive28i M運動套裝
全LED大燈  大燈清洗裝置 自適應遠近光、主動轉向大燈、前霧燈
全液晶儀表  12.3英寸  
中控屏   8.3英寸  10.25英寸
帶換擋撥片多功能真皮方向盤    
後視鏡功能  - 內後視鏡防眩目、後視鏡記憶

  科技配置方面,一直在大燈方面領先的奧迪,這次Q5L 40TFSI 榮享時尚型表現一般,雖然配備全LED大燈,不過相比寶馬X3 xDrive28i,功能性缺少自適應遠近光、主動轉向大燈等;不過奧迪Q5L在全液晶儀表和中控屏方面扳回一局,全液晶儀表功能更強大,整合了部分中控屏的功能,可以讓駕駛者注意力更集中;寶馬X3雖然全系配備10.25英寸中控屏,視覺感受更好,不過極具新鮮感的手勢操作需要另外加價,誠意稍顯不足。

  舒適配置對比

舒適配置主要差異 奧迪Q5L 40 TFSI 榮享時尚型 寶馬X3 xDrive28i M運動套裝
座椅材質  仿皮+織物混搭  vernasca真皮
腰部支撐    ○
前排座椅加熱    ○
主駕駛座椅記憶   -  
第二排靠背角度調節    -  
電動尾門   可選裝感應尾門功能

  舒適配置方面,兩款車型都做得比較到位,全景天窗、電動尾門等都有提供。座椅方面,寶馬X3 xDrive28i車型配備了寶馬車型首次採用vernasca真皮材質座椅,相比老款是一大提升,不過沒有提供座椅加熱功能奧迪Q5L 40 TFSI 榮享時尚型配備了帶座椅加熱的米萊諾Milano真皮+織物混搭的座椅材質,不過選裝全真皮座椅需加價¥5000

  安全配置對比

安全配置差異 奧迪Q5L 40 TFSI 榮享時尚型  寶馬X3 xDrive28i M運動套裝
主動剎車  -
疲勞駕駛提示  -  ●
自動泊車  ●
併線輔助/車道偏離預警  ○
無鑰匙啓動  
無鑰匙進入  ○

  安全配置都是高水準,兩款車型均提供了6氣囊、車身穩定系統、前後泊車雷達、倒車影像以及自動駐車等,相比之下奧迪Q5L配備了主動剎車功能,寶馬X3的疲勞駕駛提示顯得微不足道;車道偏離預警、併線輔助等都是選裝配置,另外在中級車上開始普及的膝部氣囊,二者都沒有提供。

  配置方面都有槽點

  奧迪Q5L 40 TFSI 榮享時尚型 寶馬X3 xDrive28i M運動套裝
矩陣式LED大燈 +8500元 -
動態減振和驅動力分配系統 - +10000元
自適應巡航 +16200元 +11000元

  奧迪Q5L 40 TFSI 榮享時尚型和寶馬X3 xDrive28i M運動套裝雖然是各自的主力車型,但在配置方面都依然有不盡人意的地方,以科技感著稱的奧迪Q5L,看家本領的矩陣式LED大燈在時尚型上需要選裝(¥8500);以操控運動見長的寶馬X3,其動態減振和驅動力分配系統也是選裝項(¥10000)。而諸如自適應巡航、無鑰匙進入這樣在非豪華品牌上都開始普及的配置,兩款車型卻僅提供選裝,對於接近45萬的車價來說,真是有失水準

  奧迪Q5L 40 TFSI 寶馬X3 xDrive28i
發動機  2.0T 2.0T
最大功率(kW/) 140 165
最大扭矩(N·m) 320 310
變速器形式  7速雙離合 8速手自一體
百公里加速(s)  8.6 7.6
工信部油耗(L/100km)  6.9 8

  正如之前宣傳,兩款車型一個在山上一個在坑裏舉行上市發佈會,一直以城市SUV示人如今都想走出去,那麼我們就來看看二者的四驅系統有什麼樣的差異。

  通過一番瞭解可以發現,奧迪Q5L的這套四驅系統在保持儘可能保留原有性能的前提下,更注重城市使用環境下的燃油經濟性,而寶馬X3的四驅系統則是爲了輔助寶馬獲得更豐富的運動駕駛體驗。

  從自媒體觀點來看,兩款車型各有特點但勢均力敵,認可奧迪Q5L的加長策略,也同樣看好寶馬X3的原版引入,更重要的是兩個品牌自身的特點,最終都會影響消費者的選擇。

  單從配置豐富程度上看,寶馬X3 xDrive28i M運動套裝要稍佔優勢,大燈功能更齊備、座椅材質也略好一些,還有自動泊車等功能,不過很多配置的實用性並不高,尤其是像電加熱座椅這樣的配置僅提供選裝,顯然在這方面還是奧迪Q5L的配置搭配更理性一些,結合更低的指導售價,性價比也要更好一些

  拋開簡單的配置對比,寶馬X3相比奧迪Q5L有一定的先天優勢,首次國產,售價顯得更親民,對於更多的消費者來說,嚐鮮的機會到了;而在國內就累積80萬銷量的奧迪Q5L也不是吃素的,同樣累計的還有奧迪品牌的認知度,銷量潛力依然不可低估。在奧迪Q5L和寶馬X3打的火熱的時候,德系三強的奔馳GLC也將在年底迎來改款加長,德系三劍客齊聚,好戲還在後頭。

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