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不要續航焦慮症 看在售插電混動SUV該如何選!

http://dailynews.sina.com   2018年10月30日 04:57   北京新浪網

  相比於目前純電動汽車續航焦慮未得到充分解決,混動車型能效略顯雞肋,插電混合動力車型顯得優勢多多。今天我們就找來了市面上三款主流插電混動車型,來做個大對比。

  小貼士

  你知道混合動力車型和插電混動的區別麼?

  新能源車型最開始以弱混爲主,也就是現在常說的混合動力車型,像我們熟知的卡羅拉混動、雷凌混動等都是其代表。主要靠發動機提供動力,電機不大,只是負責起步時的動力輸出,速度上來了之後發動機就會開始介入。這類車型不需要充電,其靠行駛時回收多餘的能量來爲自己充電。而插電式混動,則在車內設置了大容量電池,發動機搭配電動機一起工作,不管是起步還是需要高速行駛時電動機都會工作,即達到了省油的目的又提升了車輛的動力,需要額外進行充電。

  哪些大城市購買插電混動車型最划算?

  上海和廣州支持買PHEV送新能源車牌,並享受新能源購車補貼。而像北京就沒有這樣的福利了,在北京只有純電的車型才能享受新能源的一系列福利待遇。

  好了,瞭解完目前新能源車的大概知識後,下面一起看看三款車型本身究竟有什麼不同之處。

  長(mm) 寬(mm)

高(mm)

軸距(mm)

廣汽三菱 祺智PHEV 4510 1852 1708  2650
榮威eRX5 4554 1855 1719  2700
比亞迪 宋DM 4600 1870 1700  2660

  先來看車身尺寸,作爲三款標準的緊湊級SUV,榮威eRX5有着三車中更長的軸距尺寸,比亞迪宋DM則在車身長度和寬度上佔據領先。不過可以看出,儘管有差距,但數據都很細微,尤其是軸距方面,幾乎可以忽略不計,不會對車內空間起到質的改變。

  外觀方面,前臉進氣格柵採用了橫向鍍鉻飾條組成,並於左右兩側大燈組相連,一定程度上拉寬了該車的橫向視覺效果。同時,前保險槓兩側“L”型霧燈搭配梯形進氣口,讓該車看上去較爲時尚。

  側面以及尾部基本與傳祺GS4 PHEV車型相同,同時尾部的“廣汽三菱”和“祺智”等字樣標識則展示了其身份。值得一提的是,2019款車型除了現有的象牙白、典雅黑兩款顏色外,又新增了勃艮第紅、摩卡棕、閃耀金和香檳金這四款車身顏色供消費者選擇。

  與汽油版車型相比,榮威eRX5的前臉雖同樣採用翼展格柵設計,但格柵面積更大氣,並且進行了鍍鉻鏤空處理,前臉層次感十分豐富。新車前大燈採用全LED光源,前翼子板上的NETGREEN的標誌和車身右側的插電孔也是區分插電式混動版和燃油版的小細節。

  剛剛改款後的比亞迪宋 DM針對外觀進行了較大幅度的改動,最爲明顯的變化首先在於新車採用了比亞迪最新的“Dragon Face龍顏”家族式前臉,大尺寸的多邊形進氣格柵在鍍鉻中網飾條的勾勒下,與兩側的LED光源大燈組相接,使得前臉造型非常個性,相比老款車型更加時尚。

  側身沒有變化,新樣式的深灰色雙五輻輪圈進一步提升了運動氣息。車尾方面,新車的變化也較大,貫穿式尾燈組+鍍鉻飾條的設計大幅提升了新意。貫穿式尾燈組的採用也使牌照安裝位被迫下移到了尾門中下部,凹槽設計增強了尾部層次感。

  祺智PHEV內飾方面沿用了GS4 PHEV的設計風格,方向盤中央爲廣汽的品牌LOGO,同時具備旋鈕式電子換擋的功能也讓整車更具科技色彩。值得一提的是,2019款祺智PHEV尊貴版車型換裝了10.1英寸全液晶儀表盤(內置電子羅盤、中英文切換等功能),一定程度上提升了新車的科技質感。

  榮威eRX5的內飾也十分搶眼,全液晶儀表和10.4英寸的中控屏是內飾的亮點,搭載了阿里智能互聯繫統,具備全時網絡連接、智能導航、人車交互等互聯功能。

  而比亞迪宋 DM同樣針對內飾進行了較大幅度提升,類似全新一代唐的中控臺設計風格令車內整體氛圍充滿了時尚感。可以看到,新款宋配有12.8英寸中控液晶屏,其內置8核處理器,並支持90°旋轉功能,十分具有科技感。

  配置對比:

  祺智PHEV 2019款 1.5L 智聯尊貴版 榮威RX5新能源 2018款 eRX5 50T 混動尊享版 宋新能源 2019款 宋DM 1.5TID 智聯銳耀型
指導價(萬元) 21.98 23.19  20.69
前後排頭部氣囊  -
車道偏離預警  -  -
全景攝像頭  -  -
定速巡航  -
自動駐車  -
 電動感應後備箱  -  -  ●
 真皮座椅  ●  -  ●
 腰部支撐調節  -  ●  ●
 前排座椅加熱  ●  -  ●
前排座椅通風  -  -
 LED遠近光燈  -  -  ●
自動頭燈 -
前霧燈 -
內後視鏡自動防眩目 -
內後視鏡電動摺疊 -
感應雨刷 - -
溫度分區控制 -

  在配置這一環節中,指導價最高的榮威eRX5表現最次,配置豐富度是三車中最低的。祺智PHEV和比亞迪 宋DM則相差不大,所擁有的配置都足以應付日常消費的所有需求。

  動力單元對比:

  廣汽三菱 祺智PHEV 榮威eRX5 比亞迪 宋DM
發動機 1.5L 1.5T 1.5T
最大功率(kW) 71  124 113
最大扭矩(N·m) 120 250 240

電動機

單電機 雙電機 雙電機
最大功率(kW) 130 56 220
最大扭矩(N·m) 300 318 500
純電續航里程(km)  60 60 80

  動力方面,廣汽三菱祺智PHEV搭載了一臺1.5ATK阿特金森循環發動機和G-MC機電耦合系統組成的混動系統,其中汽油發動機最大功率爲96馬力(71kW),峯值扭矩120牛·米;電動機最大功率爲177馬力(130kW),峯值扭矩達300牛·米。

  值得一提的是,剛剛上市的2019款車型更換了所搭載的動力電池供應商,由此前的萬向更換爲寧德時代,其電池容量由此前的11.56kW·h升級爲13kW·h,在純電續航里程方面由此前的58km左右提升至60km左右。官方表示新車綜合工況油耗由此前1.8L/100km提升至1.6L/100km。

  榮威eRX5搭載的1.5TGI缸內中置直噴渦輪增壓發動機,最大功率爲169馬力,配合EDU智能電驅變速箱,峯值扭矩達704N·m。此外,官方公佈新車油耗爲1.6L/100km,純電模式下續航里程60km,最大綜合續航里程可達650km。

  新款宋DM搭載由1.5T發動機與雙電動機及電池組組成的插電混動系統,其中發動機最大功率與峯值扭矩分別爲154馬力和240牛·米,前後驅動電機最大功率和峯值扭矩分別爲150馬力和250牛·米,系統綜合最大功率453馬力,綜合最大扭矩740牛·米,傳動系統匹配6速雙離合變速箱,純電續航里程爲80km,官方0-100km/h加速時間爲4.9秒。

  總結:整體來看三款車型,廣汽三菱 祺智PHEV要更接地氣,有着更低的售價,安全配置表現更好一些,在動力性能方面不比競爭對手,但技術十分成熟;榮威eRX5在科技配置方面有一定優勢,全液晶儀表、10.4英寸中控屏等都很有吸引力;比亞迪 宋DM均採用前後雙電機,實現了電動全時四驅,在駕駛體驗方面增加了一定的樂趣。

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