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C-NCAP公佈11車型碰撞結果 新規標準將迎史上最嚴

http://dailynews.sina.com   2018年07月12日 01:44   北京新浪網

  新浪汽車訊

  7月12日,2018年度C-NCAP第二批碰撞試驗成績正式對外公佈。

  參加本次碰撞試驗的共有11款車型,其中包括2個A類車、1個B類車、7個SUV和1個MPV車型,具體車型分別爲:別克GL6、啓辰D60、豐田凱美瑞、謳歌CDX、大衆途昂、起亞KX CROSS、大通D90、獵豹CS9、本田CR-V、衆泰T300和奇瑞瑞虎5x。

  基於本次爲最後一批採用2015版測試規程的碰撞測試,自下批開始,測試將採用2018版新測試規程。具體的碰撞試驗結果如下。

  1、上汽通用汽車有限公司 別克牌/BUICK SGM6475LAA2型多用途乘用車(GL6 18T 6座豪華型)

2、東風汽車有限公司 啓辰牌 DFL7160VAL62型轎車(D60 1.6XL CVT智聯精英版)

  2、東風汽車有限公司 啓辰牌 DFL7160VAL62型轎車(D60 1.6XL CVT智聯精英版)

  3、廣汽豐田汽車有限公司 豐田牌/TOYOTA GTM7200CGE型轎車(凱美瑞 2.0G豪華版)

4、廣汽本田汽車有限公司 謳歌牌 GHA7150JAD5A型轎車(CDX 1.5T兩驅尊享版)

  4、廣汽本田汽車有限公司 謳歌牌 GHA7150JAD5A型轎車(CDX 1.5T兩驅尊享版)

  5、上汽大衆汽車有限公司 大衆汽車牌/VOLKSWAGEN SVW6505FFD型多用途乘用車(途昂 380TSI豪華版)

  6、東風悅達起亞汽車有限公司 起亞牌YQZ7145ACE5型轎車(KX CROSS 1.4L GLS AT)

  7、上汽大通汽車有限公司(原上海汽車商用車有限公司) 大通牌SH6501GAG5-A型多用途乘用車(D90 2.0T四驅自動檔 天狼星)

  8、安徽獵豹汽車有限公司 獵豹牌LBA6431BQE型多用途乘用車(CS9 1.5L CVT舒適型)

  9、東風本田汽車有限公司 思威牌/CR-V DHW6463R1CSE型多用途乘用車(CR-V 240TURBO 兩驅風尚版)

10、湖南江南汽車製造有限公司 衆泰牌JNJ7155型轎車(T300 1.5L MT尊享型)

  10、湖南江南汽車製造有限公司 衆泰牌JNJ7155型轎車(T300 1.5L MT尊享型)

  11、奇瑞汽車股份有限公司 奇瑞牌SQR7150J68T2型轎車(瑞虎5x 1.5TCI-DCT豪華型)

  試驗車型:上汽通用汽車有限公司別克牌/BUICK SGM6475LAA2型多用途乘用車(GL6 18T 6座豪華型);碰撞成績:56.6;評級:★★★★★。

  試驗車型:東風汽車有限公司啓辰牌 DFL7160VAL62型轎車(D60 1.6XLCVT智聯精英版);碰撞成績:56.8;評級:★★★★★。

  試驗車型:廣汽豐田汽車有限公司 豐田牌/TOYOTA GTM7200CGE型轎車(凱美瑞 2.0G豪華版);碰撞成績:56.3;評級:★★★★★。

  試驗車型:廣汽本田汽車有限公司謳歌牌 GHA7150JAD5A型轎車(CDX 1.5T兩驅尊享版);碰撞成績:55.7;評級:★★★★★。

  試驗車型:上汽大衆汽車有限公司 大衆汽車牌/VOLKSWAGEN SVW6505FFD型多用途乘用車(途昂 380TSI豪華版);碰撞成績:55.2;評級:★★★★★。

  試驗車型:東風悅達起亞汽車有限公司 起亞牌YQZ7145ACE5型轎車(KX CROSS 1.4L GLS AT);碰撞成績:51.1;評級:★★★★。

  試驗車型:上汽大通汽車有限公司 大通牌SH6501GAG5-A型多用途乘用車(D90 2.0T四驅自動檔 天狼星);碰撞成績:56.6;評級:★★★★★。

  試驗車型:安徽獵豹汽車有限公司 獵豹牌LBA6431BQE型多用途乘用車(CS9 1.5L CVT舒適型);碰撞成績:55.2;評級:★★★★★。

  試驗車型:東風本田汽車有限公司 思威牌/CR-VDHW6463R1CSE型多用途乘用車(CR-V 240TURBO 兩驅風尚版);碰撞成績:57.5;評級:★★★★★。

  試驗車型:湖南江南汽車製造有限公司衆泰牌JNJ7155型轎車(T300 1.5L 手動尊享型);碰撞成績:56.4;評級:★★★★★。

  值得注意的是,今年7月1日起2018版中國新車評價規程正式實施,上述車型將成爲舊版評價體系的最後測評產品。據中汽中心介紹,2018版C-NCAP評判標準相比2015版規則對乘員保護、行人保護兩項有所調整;同時還新增了主動安全測試以及純電動汽車/混合動力電動汽車安全測試,讓汽車安全方面更加完善。

  2018年版規則較之前新增了行人保護試驗和AEB試驗,要想獲得理想的評價結果,車型必須提前進行設計開發和應對改進,對於現有車型和一些老平臺車型來講難度大,並且這些工作並不能在短期內完成,所以挑戰將更大。

  此外,2018年版規則新增加了對於純電動汽車和混合動力電動汽車的評價,這將是對於電動汽車整車碰撞試驗的首次公開。

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