北美首頁  |  新聞  |  時尚  |  大陸  |  臺灣  |  美國  |  娛樂  |  體育  |  財經  |  圖片  |  移民  |  微博  |  健康

“雅閣王”什麼鬼?這5款好車可能被“車標”耽誤了!

http://dailynews.sina.com   2019年08月11日 17:16   北京新浪網

  ‘武林至尊,寶刀屠龍,號令天下,莫敢不從。倚天不出,誰與爭鋒’。

  大家好,我是金庸迷,效斌。

  仔細看過小說你就會知道,各路人馬爲爭奪屠龍刀費盡周折,而倚天劍雖和屠龍刀齊名,卻並不是人人想要。要知道,它倆可都是用玄鐵劍打造而來,本是同根生啊~

  ‘同宗同源不同命’在小說裏看着甚爲有趣。實際上,很多汽車品牌和車型也有類似的情況,明明東西都一樣就是不好賣,難道真是車標惹禍?奔馳GLA

  有進口身份的QX30賣的竟然比國產GLA還便宜,按理說銷量應該不錯才對,可惜實際數據真是天差地別。 今年前個6月奔馳GLA的總銷量爲22512臺,平均每個月能賣出3752臺。近幾個月QX30的優惠在3萬左右,那它的月銷量有多少呢,請看下圖:

  4S店銷售反饋說很多客戶在看過QX30後還說要去看看GLA,基本上邁出門就不會回來,反倒給人家送了人頭,可見跟奔馳同平臺並不見得是美事。

  在品牌知名度低的情況,QX30的配置也沒太大競爭力,雖然它售價不高。 比如低配車型還用着鹵素大燈,沒有霧燈、沒有發動機艙隔音棉,行車電腦是單色的,空調是手動的,後排沒有出風口。年輕用戶在意的車機不能聯網,不能識別安卓手機,也不能連接CarPlay,可以用來充電或者連藍牙,整個內飾的豪華感也有欠缺。

  我知道GLA低配版配置也不高,可人家畢竟是奔馳,你是不是應該更努力一些!日產奇駿

  雷諾在國內的知名度沒日產高,4S店也少,但這不是主要影響銷量的原因。這兩款車的三大件一樣,只是調教不同。對於科雷傲的外觀設計有人就覺得個性漂亮,也有人欣賞不了。

  內飾一些功能使用需要你花點時間學習。你以爲方向盤左側這個加減號是音量控制按鍵吧?錯了,其實它是定速續航控制按鍵。

  那麼音量控制按鍵在哪裏?方向盤右側那兩個帶小喇叭的按鍵才是!是不是有點暈菜了?彆着急暈,你先找到定速續航開啓按鍵在哪,再暈不遲!

  那定速巡航開啓按鍵應該也在方向盤上面吧?你太天真了,其實它在擋杆後面。

  入門車型價格親民但配置並不高,像電動調節座椅、天窗、中控大屏、倒車影像和雷達都沒配備。中高配整體配置倒是還可以,但性價比又不佔優勢。 小毛病也有一些,其中反饋較多的是CVT變速箱嘯叫、抖動、漏油問題。其實日產奇駿也有這類問題,但奇駿的配置分佈更合理,低配科雷傲沒的它都有。

  你知道嘛,之前進口版的科雷傲可以享受三年或6萬公里內的機油、機濾和空濾的免費更換和免工時服務。國產科雷傲享受不到進口版的待遇,據車主反饋保養費用也比奇駿要稍高一些。 換作是您選車,奇駿和科雷傲怎麼選?別說你要等新RAV4!嘿嘿~大衆邁騰

  效斌個人還是蠻喜歡速派的,可惜它的銷量只有邁騰的1/7,將近帕薩特的1/9,這是什麼原因?

  首先中級車市場本身就高手如雲,考慮速派的買家大部分也會考慮君威、邁銳寶、大衆兩位大哥和雅閣凱美瑞。 君威1.5T中配優惠下來的價格和速派相近,別克品牌還是很有殺傷力的,有些用戶比對下來覺得君威保值率更高一些。

  不知道大家有沒有觀察過,大部分上汽大衆店旁邊都會有斯柯達店。有些客戶在大衆那邊殺不動價了就跑到斯柯達店“緩緩神”,看過速派之後嘴裏還振振有詞:跟大衆都是一家的,咋用料沒大衆好呢!比如低配的塑料方向盤、單色行車電腦、織物座椅等。

  另外有用戶告訴我,可能是掀背後備廂的原因,後排的隔音並沒有邁騰那麼好。本田雅閣

  東本一定很納悶,爲啥定位極其相似,傻傻分不清楚的帕薩特和邁騰卻能銷量長虹,也許“中級運動轎車”是個死衚衕,隨後推出一款名叫“INSPIRE”的車型。

  但INSPIRE並不是思鉑睿的接班人,而是雅閣的親兄弟。然而它來的似乎不是時候,它剛上市那會雅閣已經有不少優惠,賣不過雅閣也在意料之中。 最近無意間發現一個現象。那天我爸指着CR-V問:這車不是廣本造的嗎?爲啥車屁股上貼的是“東風本田”?估計身邊很多人並不知道本田還有廣本和東本之分。

  在一些三四線城市,很多人揣着錢想買雅閣結果一頭跑到東本店。縱然銷售話術很溜,各種亮點配置全都招呼上,結果一聽這不是雅閣就懵圈了。都說INSPIRE性價比高,但其實跟雅閣相比也只是略高而已。

  買家普遍反饋——你這樣子是挺像雅閣的,可是你弄個英文名,80%的人都不認識,我怎麼回去跟父老鄉親交代?不知道的還以爲我買個“假雅閣”! 如果您去看車說不定可以看到下面這一幕。有些4S店爲了宣傳INSPIRE,直接取名叫“雅閣王”,優惠幅度在2萬左右,而雅閣的優惠在1萬元左右。

  紅旗H5

  路上街邊時不常會看到一臺H5駛過,慢慢有了能見度。不過它能否可以持續這種銷量勢頭還有待觀察。

  效斌上週去探店阿特茲,跟銷售聊過幾句感覺他們對銷量都看開了,大家都說好,就是買的少。就跟那句歌詞一樣“愛我的話你都說,愛我的事你不做”。

  最後有個問題想跟大家探討一下:如果您面前放着一臺紅旗H5和一臺馬自達阿特茲,您會怎麼選?寫在最後其實同宗不同命的例子很多,這裏就不再一一例舉。有些車明明三大件一樣,但售價和銷量卻完全不是一個等級。到底是車的問題?車標的問題?廠家宣傳的問題?還是我們的問題?  週六跟賣手機的朋友擼串,他反問我一個問題:汽車跟手機一個道理,爲啥有些手機不用頂級處理器,被指責“高價低配”,但銷量卻依舊驚人?各位老鐵瘋狂留言吧,效斌在後臺等您撩!

Bookmark and Share
|
關閉