研發費用是指賽車基本的靜態及動態研制，包括流體力學、材料測試及生產測試，但不包括賽道真車測試。這塊費用根據車隊每個賽季不同的開發程序而異，因此每個賽季車隊在這部分的費用通常都有大幅變化。也因此研發部門注定會是車隊財政危機時首先會被削減開支的部門。米納爾迪在2002年只有少得可憐的20萬美元研發經費，和他們沒有找到大贊助商有很大關系。喬丹車隊也一樣，在德國電信和DHL撒手不幹後，喬丹在上賽季能撥出1000萬就已經很不錯了，但當車隊找到新的資金來源時，研發部門又首當其沖會享用這筆錢，同樣是喬丹，在Ben-son&Hedges今年加大投資後，研發經費據推算肯定會在1500萬以上。在研發經費上投入最大的邁凱輪由於同意將部分技術轉讓給戴姆勒-克萊斯勒，車隊的研發經費得以超過了3000萬美元。

　　研發費用 (單位：萬美元)

　　邁凱輪 3500

　　豐田 2150

　　威廉姆斯 2030

　　法拉利 2000

　　雷諾 1690

　　英美 1650

　　美洲虎 1540

　　索伯 1460

　　喬丹 1260

　　米納爾迪 20

　　總計： 1.73億美元