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“毀車機器”霍根海姆賽道 一半賽車曾在這裏癱瘓 《足球﹒勁體育》 07/21/04 21:03:26 |
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特約記者黎明京報道 霍根海姆賽道距海德堡西南32公裏，是一個森林圍繞的賽道。德國車手從來沒有在這裏奪得過F1大獎賽冠軍，直到上世紀90年代初邁克爾﹒舒馬赫的名字出現。舒馬赫改寫了F1史書上的很多紀錄，但在霍根海姆賽道，他很少有作為。 德國大獎賽始於1926年的Avus賽道，但首次比賽就發生了嚴重的事故，導致三位官員喪生。出於安全的考慮，德國以後的賽車搬進紐布格林賽道。1951年，紐布格林賽道承辦了當年的F1世錦賽。 紐布格林賽道自誕生之日起就是F1賽事中最有爭議的賽道，每次傳奇人物在這裏的獲勝都伴隨著意外事件。1970年，紐布格林賽道改建，F1大獎賽搬到霍根海姆賽道。 霍根海姆賽道被圈內稱為“毀車機器”，對賽車有嚴酷的考驗。1987年，法國“車壇教授”普羅斯特就在比賽還剩下四圈時發生故障。1989年，還是普羅斯特在比賽中六擋僅剩兩擋可以工作，結果塞納贏走了冠軍。1994年的德國大獎賽第一圈比賽就發生了大撞車，參賽的一半賽車癱瘓在賽道上。 霍根海姆賽道與比利時的斯帕和意大利的蒙紮堪稱世界三大快速賽道，但前者並不需要留住這個美名。霍根海姆賽道一度是最長的賽道——6.8公裏，出於安全的考慮，2002年霍根海姆對賽道進行大手筆的改造，竟然砍掉了兩公裏多的線路(現為4.57公裏)。 經過兩年的使用，F1車手對這條賽道自有評說。雷諾車隊的意大利車手特魯利也非常喜愛這條賽道。他認為，改建後的霍根海姆賽道更講求“技術”。不過，豐田隊巴西車手馬塔表示：“在經過改建後，這條極具特色的賽道已經不複存在，霍根海姆賽道成了一條平庸的賽道。” |
