2005賽季國際汽聯推出了很多新的運動和技術規則，為了讓大家對這些細節有更深的了解，新浪F1將分別就排位賽、輪胎、引擎、空氣動力學以及賽車技術規定加以詳細介紹。

　　排位賽

　　新賽季排位賽依舊分兩輪進行，時間分別是比賽日前一天(通常為周六)的下午13：00(北美的兩站比賽時間為12：00)和正賽前四小時。兩輪排位賽都采取單圈計時的方法，具體出發次序如下：

　　-首輪排位賽車手次序將按照上站比賽名次確定，第一名最後一位發車，以此類推，上站比賽沒完成賽事的車手則根據退出時跑了多少圈計算，完成的圈數越多發車次序就越晚。新賽季第一站比賽則依據去年最後一場大獎賽的名次來定，對那些新車手，他們的發車次序由自己的號數決定。

　　-第二輪排位賽車手發車次序將按照首輪排位賽成績而定，成績最好的最後發車，如果有兩位或更多的車手成績相同，或者多位車手首輪排位賽沒有成績，那麼他們的發車次序將和首輪排位賽發車次序一致。

　　兩輪排位賽都將遵守以下規則：

　　一：每位車手都有一分鍾的時間用來進入賽道，修理站入口這時會顯示綠燈。

　　二：除第5、10和15位發車車手外，其他位次車手在開始計時後，修理站入口綠燈亮，接下來出場的車手將有一分鍾的時間用來進入賽道。

　　三：第6、11和16位出場的車手在前一位車手完成計時後將有兩分鍾的時間用來進入賽道。

　　四：車手如果沒能成功在規定時間內進入賽道，他將不能再參加當輪排位賽。這種情況下，接下來出場的車手(除第6、11和16外)將在兩分鍾後才能看到綠燈。如果第5、10、15位車手沒能在規定時間內進入賽道，那麼接下來出場的車手將在前一位車手回到修理站入口後兩分鍾見到綠燈。

　　五：如果賽車因故停在賽道上，通常情況下此時賽道工作人員會出示紅旗，車手將不能完成當輪排位賽。不過要是因特殊原因必須停車的話，那下一位出場的車手將在停車信號出現五分鍾後看到綠燈。這種情況下，沒能完成單圈計時的車手會再給一次機會。

　　如果賽車停在了一個安全的位置，或者可以被迅速移走不至於影響其他車手出場比賽，那樣的話排位賽將繼續進行，這些情況包括：

　　1,-若賽車(除第5、10和15位出場車手)在退出賽道時停下來，下一個出場的車手將在兩分鍾後看到綠燈。

　　2,-若第5、10、15位出場車手的賽車在退出賽道時停下來，那麼接下來出場的車手將在前一位車手回到修理站入口後兩分鍾見到綠燈。

　　3,-若第5、10、15位出場車手的賽車在計時圈中停下來，那麼接下來出場的車手將在兩分鍾後見到綠燈。

　　六：如果車手在完成三圈前回到修理站入口：

　　1,-若賽車(除第5、10和15位出場車手)在退出那一圈結束後回到修理站入口，下一個出場的車手將在30秒後看到綠燈。

　　2,-若第5、10、15位出場車手在退出那一圈結束後回到修理站入口，下一個出場的車手將在前一位車手回到修理站入口後兩分鍾見到綠燈。

　　3,-若第5、10、15位出場車手在結束計時圈後回到修理站入口，下一個出場的車手將在兩分鍾後見到綠燈。

　　此外，排位賽期間，如果賽事典禮官認為有車手故意停在賽道上或者以任何方式阻止其他車手，此車手的成績將被取消。

　　注：每輪排位賽車手將跑三圈，第一圈是熱身，第二圈是計時圈，從車手全速沖過第一圈的終點線開始，第三圈是指車手沖過第二圈的終點線後退出的那一圈，車手也可以選擇在計時圈後直接回到修理站。

　　(如意)