 |
|
兵馬未動糧草先行 看F1車隊的後勤工作如何進行 新浪體育稿費 02/24/05 23:59:02 |
| | 打印 | 关闭 | |
|
位於法國查蒂爾昂的雷諾車隊的總部，最近已經非常熱鬧了。周四，首批運往墨爾本參加澳大利亞大獎賽的F1引擎將從這裏出發，通過陸路抵達英國的斯坦斯特德。絕大多數F1車隊都從那裏的機場將自己的裝備運送到世界各地的賽場。 讓-皮埃爾-雷蒙德說：“在抵達賽地的工作間之前，FOM(F1管理公司)將負責這些裝備的運輸和保管。”他是雷諾車隊後勤事務的負責人，他已經在雷諾車隊呆了四年，“周日，雷諾車隊有七噸與引擎相關的裝備要抵達澳大利亞：包括引擎，測量用的計算機和其他的工具。” 僅引擎部門運送的貨物就有7噸，底盤部門需要運輸的貨物總重達到了26噸；這批貨物 歐洲以及其他地區的飛行管制越來越嚴格。不過雷諾車隊與法國的飛行管制機構DGAC有著較為緊密的聯系，因此雷諾車隊的運輸可以得到官方特別照顧。皮埃爾很自豪，因為“雷諾是首家能獲得這種安排的公司”。雷諾享受特殊待遇的最大好處是可以省去裝卸那些承載敏感部件的特殊容器的時間。 不過裝載貨物的飛機起飛並不意味著皮埃爾的工作結束了。他還要負責把20名車隊的工程師和機械師從查蒂爾昂送到比賽地。“我們在一年前就開始准備了。去年（這一站）比賽結束後，我們就預定了今年的航班和酒店。” 除了正式比賽，皮埃爾還要主管預定與冬季試車以及下一站比賽的相關的旅行事宜。這麼多的事，他是如何應對的呢？ “秘訣就是走在前面。冬季為車隊安排全球範圍內20000公裏的旅行比較容易。天氣往往會導致意想不到的結果，所以我們必須提前做出安排。”由於工作的性質，皮埃爾的大部分時間都花在辦公室，工廠或是路上，但是車隊的成功離不開他和後勤團隊的出色工作。 皮埃爾對雷諾的感情也是很深的：“能作為車隊的一員參與比賽是很幸運的，因為我們能親身經曆這一切。我工作的一部分就是與留守在這裏的同事們分享勝利的喜悅。我們都付出了100%的努力，快樂都來自賽道上的成功，這使得在雷諾工作成為一件獨一無二的事。今年，雷諾的目標會更高。” (考拉） |
