國際汽聯本賽季推出的單一引擎兩站比賽規則首站比賽后就遇到了挑戰，由于規則本身存在的漏洞，英美-本田車隊在墨爾本眼看無法拿分的情況下選擇了比賽結束前回到修理站，這樣他們就可以在馬來西亞站用上新引擎而免于處罰，英美此舉引發了各方熱議，國際汽聯在無奈之余准備制定新舉措防止這种局面，丰田車隊則對英美做法給予了公開譴責。

　　“新引擎規則确實存在不少爭議和漏洞，但那种不顧賽車運動精神的做法絕不可取。”丰田車隊引擎專家馬莫里尼(Luca Marmorini)說。

　　“雖然我們的車手最后也沒能收獲任何分數，但為了表示對新規則的尊重，我們還是跨越了終點線。”“我們對05賽季引擎新規則推出的意圖很理解也完全接受，我們很清楚， 要想經常性的拿到分數，那首先要做的就是完成比賽，也就是說保證一個引擎打滿兩站賽事。”上一站比賽丰田車隊的兩位車手特魯利和小舒馬赫分列第九和第十二位。

　　根据國際汽聯的規定，違反單一引擎兩站比賽規則將受到正賽發車位推后十位的處罰，不過要是車手沒能完成比賽這項規定就不适用了，澳大利亞站正賽最后一圈時，巴頓和佐藤琢磨排在第十一和第十四位，英美車隊最后命令讓他們駛回修理站，這樣到了雪邦，英美就將享有引擎比競爭對手們少跑350公里的优勢。

　　英美車隊老板尼克-弗萊(Nick Fry)不認為自己的做法有什么問題，“我們對規則的理解是，只要你沒完成比賽，你就可以自由更換引擎，因為沒完成比賽就已經是給你的懲罰了。”

　　(如意)