舒馬赫在澳大利亞大獎賽上与海菲爾德撞車。舒馬赫的車被撞出了賽道，當時德國人要求賽道工作人員幫他推一下車，讓他重新回到賽道上。庫塔認為這一行動對車手和工作人員都极度危險，為此大肆譴責舒馬赫。

　　在3月6日的比賽中，舒馬赫的賽車在工作人員的幫助下最終回到了賽道上，可是不久之后德國車王就回到維修站，退出了比賽。庫塔譴責舒馬赫的舉動是有理由的。2001年在事故發生的同一彎角，一位賽道工作人員不幸因為車禍亡故。

　　“大約有四到五名巡場跑到舒馬赫處，為他(舒馬赫)推車——那可是一項特權。可就在那個地方，几年前，一位巡場不幸因為車禍遇害。”庫塔抱怨說。

　　三年前，澳大利亞人貝弗里奇(Graham Beveridge)就在舒馬赫出事的那個彎角被維倫紐夫賽車飛出來的輪胎砸中身亡。當時小舒馬赫与維倫紐夫的賽車發生碰撞。

　　“舒馬赫明顯為他的車禍付出了代价。我的意思并不是說車手想著如何回賽道不對……可是我清楚那個彎角有多難。”庫塔說，“万一某個車手出錯，這种事情是可能發生的，即使在黃旗出示的情況下，那么那輛賽車就可能滑向任何一個地方。”

　　可是舒馬赫并不這樣想，他覺得蘇格蘭人對自己的譴責沒有道理。“我并不認為那有什么不恰當的地方。巡場在那里只是确保比賽繼續進行下去。”舒馬赫說，“這是在規則許可范圍內的。我想哪位車手都不可能不看黃旗，不看旗幟那是非常愚蠢的。”

　　庫塔只需要再獲得三個積分，他就將超越曼塞爾(Nigel Mansell)，成為F1曆史上獲得積分最多的英國車手。庫塔另外還譴責舒馬赫在与威廉姆斯車手海菲爾德沖撞中扮演的角色。“他明顯是在擠壓海菲爾德，因為尼克當時已經進入他的內線。”庫塔說，“一旦尼克開上草地，他只有一條路可走，他將進入邁克爾的內線。”

　　(路易)