北京時間3月18日上午11時，2005年F1馬來西亞大獎賽在30多攝氏度的高溫中開始了第一次自由練習賽。

　　結果丰田車隊的里卡多-宗塔跑出1分34秒092的成績，列首次練習賽第一。邁克爾-舒馬赫的最好成績為1分36秒011，名列第4。邁凱輪的德拉羅薩和紅牛車隊的里尤茲排在第2和第3。

　　馬來西亞的炎熱天气在第一天就給車手們“預熱”了一番。當比賽開始時賽道上溫度達到了33度，賽道表面溫度接近40度，隨著練習賽進行賽道的溫度可能會達到40度以上。

　　今天來到現場的觀眾并不多，主看台上顯得非常空曠，車手們的第一次自由練習也顯得非常小心，完全以适應賽道為主。由于賽道剛開放，很多路面上有很多髒物，沒有車手愿意用自己的輪胎做“吸塵器”。首先出來的是兩位喬丹車手，他們在熟悉賽道一圈后就回到了維修站。接著出來的是竟然是邁凱輪的蒙托亞和羅薩。兩位車手今天要對這樣的炎熱比賽為賽車做出适應，調整賽車的散熱問題。

　　今天第一次做出成績的是丰田車隊的宗塔，他的成績是1分39秒159，這和去年賽道的記錄1分34秒223相差很多。賽道上的車手此時慢慢增加，但是由于天气炎熱車手們顯得非常小心。炎熱的賽道會讓他們的輪胎加速老化，但是不參加練習賽的車隊很難去尋找賽道上有用的數据應用到比賽中去。

　　舒馬赫和羅薩在練習賽進行了25分鍾的時候相繼做出了最快。羅薩由于不需要參加排位賽和正賽，他顯得更加有信心。他接連做出了兩次最快圈速，在回到維修站以后車隊把分析好的賽道數据經過雷克南和蒙托亞的技師應用到賽車上。

　　阿隆索是比賽進行了30分左右的時候才出來。他“例行公務”式的完成了對賽道的第一次熟悉。而紅牛車隊的里尤茲非常活躍，由于車隊在上一站取得足夠的積分本站比賽自然希望再拿積分。里尤茲的任務就是為賽車收集一些有用的數据。為英美車隊首先上路的是佐藤，他對賽道進行了簡短的熟悉以后也回到了維修站。

　　在賽道上几位試車手非常活躍！宗塔在第一次練習賽臨近結束的時候打破了賽道最快記錄，他的成績是1分34秒092。宗塔駕駛的是搭配新款前翼的賽車，使用了新前翼的新車在穩定性上有了很大的提高。

　　佐藤在休息了5分鍾以后繼續在賽道上收集數据。他在第4號彎的時候賽車發生了側滑，好在這位日本車手控制了賽車總算有惊無險。里尤茲在宗塔創造最快圈速以后也提高了自己的速度，將自己的成績提高高1分35秒691。

　　今天下午2點將進行第二次自由練習賽。(舒米）