記者徐菱虹報道 帶著失望或者滿意的心情告別了墨爾本，10支車隊又將在這個周末迎來新的挑戰。在雪邦上演的將是擁有19站大獎賽的2005賽季的第二回合較量，各支車隊各怀心事。

　　1、法拉利 “墨爾本賽后我一點都沒有覺得不滿意。”車隊總經理托德說道。舒馬赫則給出了注解：“因為我們看到了：我們的舊賽車(F2004M)一直都是有足夠獲胜實力的。”有消息稱，舒馬赫周四晚給賽車換上了新引擎，使用新引擎在雪邦可能高達40度的气溫下作戰具備很大优勢。

　　2、雷諾 他們現在是法拉利最大的對手。試車手蒙塔尼最近在赫雷茲的試車中多次創 下最快圈速，雷諾R25賽車在空气動力學方面表現优异，搭載的電子設備也相當出色。

　　3、紅牛 澳大利亞站的最大黑馬還有更多的期望。在墨爾本，庫爾特哈德的完賽用時和冠軍只差了16秒。在美洲虎賽車基礎上設計的新賽車加載了許多新部件，沒有太明顯的缺陷。

　　4、威廉姆斯 寶馬的引擎一直是最好的，但威廉姆斯車隊自己設計的賽車拖了后腿。由于輪胎溫度過低并且駕駛風格過于保守，韋伯在澳大利亞大獎賽發車后的第一個彎道就被庫爾特哈德超越，始終未能反超成功。“本周日不會再發生這樣的事！”這是澳大利亞車手的誓言。

　　5、邁凱輪 試車手羅薩創下了整個比賽周末的最快單圈，正賽中蒙托亞和萊庫宁沒有發揮出水平，原因不在引擎上。車隊技術人員分析道：“引擎最高轉速比2004賽季少了400轉／分，但輸出功率几乎一樣。”他們希望萊庫宁能重演2003賽季在馬來西亞奪冠的神勇。

　　6、丰田 特魯利在墨爾本拿到排位賽第二的成績令人惊訝，但是誰都明白這一成績的取得和第一階段排位賽中的大雨關系不小。小舒馬赫信誓旦旦地表示有望為新東家丰田車隊在新賽季首次拿到積分，大家都等著看他在賽道上的表演。

　　7、英美 去年巴頓在馬來西亞站職業生涯中首次登上領獎台(第三名)，英美車隊也取得加盟F1大獎賽的曆史性突破——車隊年度總亞軍。爭取第一個分站冠軍，這是巴頓和英美車隊共同的目標。

　　8、索伯 馬薩可能仍然駕駛載油多而較重的賽車，在正賽中采取一次進站戰術。首站比賽后，巴西車手已經壓倒前世界冠軍維倫紐夫，成為車隊的“奪分希望”。

　　9、喬丹 大獎賽轉戰亞洲，印度車手卡西基揚又迎來了一個“表演時刻”，雪邦是一條他相當熟悉的賽道。

　　10、米納爾迪 經曆了首站使用2004款舊賽車的風波后，本站車隊將精力集中在了技術方面，目標是“擊敗喬丹車隊”。阿爾博斯在墨爾本遭遇變速箱損坏，這是上一站比賽發生的唯一技術故障。