北京時間3月18日下午，F1馬來西亞大獎賽的兩次自由練習賽結束后，各車隊照例對今天的練習做了一番總結。

　　法拉利車隊的兩位車隊在第二次練習賽中成績平平，巴里切羅列第7，舒馬赫僅列第16。總指揮官讓-托德說：“這是個意料之中炎熱的周五。我們主要是對普利司通提供的兩套輪胎進行比對，在這里輪胎要發揮的作用比其它任何賽道都要大。我們必須在排位賽和正賽時找到适當的平衡，因為周六下午排位賽開始我們就只能用一套輪胎了。對于引擎的評估也很重要，大家都在用和墨爾本一樣的引擎。今天練習賽的結果對預計各車隊的表現沒什么价值。”

　　第一次練習賽中排第4，下午落到第16，邁克爾-舒馬赫對這樣的開端卻沒有表示不滿：“我很高興可以為車隊收集足夠的資料，今晚我們會好好分析一下。我認為我們的競爭力不差，第二次練習賽的結果說明不了什么-原因是我在用舊胎。上午我的成績和下午巴里切羅的成績才更說明問題。賽車和引擎都很正常，那次沖出去是因為賽道上的高溫影響了輪胎的抓地力，再有就是賽道上有的地方風很大，使得控制賽車有點儿困難。”

　　巴里切羅則對自己下午犯了個小錯誤顯得有些惱火：“幸好大家及時把車拖回來，我才得以有机會再出場。邁克爾跑了很多，收集了足夠的資料。盡管我只跑了几圈，我能說的是我們的成績不會差。”

　　技術總監羅斯-布朗听起來也不慌不忙，或許是今天在賽場里到處傳播的“F2005即將在巴林上陣”使他覺得底气很足：“邁克爾因為在澳大利亞沒完成比賽所以能多跑一些，他為我們的兩种輪胎選擇做了很多比較。正好巴里切羅的小事故使這些資料更加珍貴。輪胎將在這站比賽中發揮決定性的作用，比較讓你做出單圈最快的輪胎和能讓你跑完比賽的輪胎并找到平衡是非常重要的。高溫應該不是問題：它只是造成更大的磨損。”(代風)