在伊莫拉取得了寶貴的三個積分后，索伯車隊上周赶到了費奧拉諾對車体后部空气動力學套件做了進一步的微調測試，車隊希望能在西班牙繼續取得好的成績。

　　索伯車隊技術主管威利-蘭普夫(Willy Rampf)說，“巴塞羅那賽道有著各种各樣的彎道，從慢速、中速到快速不一而足，這也使得它成為极受歡迎的一條賽道，每年各車隊都要在這里進行大量的試車活動，在這里比賽空气動力學效率和輪胎性能將是兩大關鍵因素。”

　　“今年一月份巴塞羅那賽道表面做了重鋪，新賽道對比賽有何影響還不好預測，過去這里輪胎磨損嚴重，今年我們從排位賽開始就只能使用一套輪胎更是給比賽帶來了難度。”

　　“我們將在巴塞羅那那用高下壓力配置，我對伊莫拉站車隊新推出并在上周試車中得到改進的車体后部空气動力學套件很有信心，我也對本周末的比賽充滿期待。”

　　“巴塞羅那還有一個特點是表面特性受溫度影響大，溫度上升抓地力下降，很多時候你會發現上午運行的好好的賽車配置到了下午就不一樣了，這就要求我們的工程師們付出更多的努力。”

　　伊莫拉站一舉拿到三分的維倫紐夫找回了信心，“巴塞羅那有一些長且快速的彎道，如何找到精确的賽車配置是很關鍵的，由于這條賽道剎車區域較短，要完成超車有很大難度，此外，因為快速過彎，車手頸部要承受很大的力量，不過巴塞羅那的比賽气氛一直很棒，在這里駕駛很有樂趣。”

　　“上次我在巴塞羅那試車時遇到了一些麻煩，不過那時我們還沒有推出新的空气動力套件，我相信本周末我們的表現會有很大提高，當然這也取決于我們能否迅速的找到最佳的賽車配置。”

　　“現在我有了更大的自由度調整賽車配置，這已經在伊莫拉得到了体現，三分在握也讓我舒緩了一下壓力，我對巴塞羅那的賽事已經等不及了。”

　　馬薩也對周末的比賽表露了信心，““我對巴塞羅那賽事期待已久了！近几次我在那里的試車都很不錯，雖然單圈成績并不十分出眾，但那時我們還沒有新的空气動力套件。”

　　“從傳統上看，巴塞羅那的賽道并不十分适合我們，我們還需要進一步提升在快速過彎方面的能力，不過我對賽車當前的性能還是有信心的。”

　　“我對巴塞羅那賽道情有獨鍾，這里有各种各樣的彎道，一般來說，如果你在這里能打好，基本上任何賽道你都沒有問題。”

　　(如意)