在斯圖加特郊外，當巴士扭入一條不能稱之為路的砂石小道，停在茂密的樹林當中一塊空地上時，F1和這里能產生什么聯系，真的讓人有些糊涂。

　　轉過樹叢，是一座碩大的帳篷。邁入帳篷之后，便似乎回到了F1大獎賽圍場俱樂部以及邁凱輪中心的那种頂尖氛圍里：最好的酒杯、最好的美酒、第一流的餐食、溫文爾雅的侍者，只不過地方是在野外。

　　作為必備品，一個無線接收耳机被遞到了我的手中。按鈕有几個，可以接收不同頻道、不同語言的講解。說話人在200米之外，你都能清晰地听到無干扰的講話聲———又是F1級別的通信技術。

　　邁凱輪梅塞德斯車隊的兩名世界頂尖車手———雷克南和蒙托亞，先后出現在視野中。雷克南仍舊是酷酷地不大和人搭理，蒙托亞則更是“异類”，就和妻子康尼以及剛出生几個月的儿子塞巴斯蒂安呆在一起，逗自己的儿子玩對他來說似乎是最正經的事。

　　這時正式活動開始了。想不到，把F1車壇兩名最頂尖的車手帶到這樣一塊野外的地方，以F1規格的接待和通信技術伺候，主角竟然不是他們，而是以令人難以置信的斜角停靠在陡坡或石沿上的那几部怪獸般的巨型卡車。

　　雷克南和蒙托亞在這個場合，不約而同地都收起了那副拒人千里之外的冷酷面具，笑呵呵地听從奔馳公司人士的指揮，在每部“怪獸”———一款名為“烏尼莫克”、用于戰爭或极限環境下的超級卡車———車輪下，任攝影師們擺布，以各种姿勢，顯示出自己的渺小、這部卡車的龐大。

　　這部卡車的极限最低速是每小時100米，若和F1賽車的极限最高速比較，會是后者的三千分之一，而若起步達不到一定的速度，F1賽車甚至開不起來，所以即使是F1賽車的最低速度，也會是烏尼莫克的上千倍。

　　速度，顯然不是這兩种產品的比較項，“极限”，才是它們共同點。F1追求的是高速，而极限條件下的運輸工具追求的則是超低速的穩定通過能力。

　　F1的价值所在，在這一商業推廣活動中再次得到證明：正是因為F1具有最尖端的水准和最极限的水准檢測環境，它才會被拿來當作推廣其它各种不同領域最頂級產品的工具。而F1車手，在此代表著F1的境界和精神，他們的明星光芒起到的作用僅僅是照亮他們所推廣的產品。在這里，他們只是配角。

　　車輛側傾到与地面成30度角，在水池中通過，水面甚至就在左側窗外；在60度的斜坡上前進和后退自如……“烏尼莫克”的表現讓蒙托亞有些手痒了，但像他這樣身价的超級明星，在F1德國大獎賽之前的三天，又怎么會被允許進行這么冒險的嘗試呢？

　　蒙托亞的妻子康尼看來和他一樣喜歡刺激。夫妻倆撇下自己的儿子，跑過去玩車了。康尼坐進駕駛艙，在專業試車手的駕駛下，又是上坡又是下河，体驗了一把“极限”刺激，而蒙托亞則拿著個數碼攝像机，忠實記錄下妻子乘坐這部龐大“怪獸”在通過每一個艱險路障時的表現。這一刻，他們就像是個觀眾。

　　作者：□晨報記者郭先春