□晨報記者郭先春

　　一級方程式賽車，曾被比作為最古老的生死角斗在工業化社會和科技時代的終极版本。

　　代表著最尖端科技的這項運動，高速運轉在以十分之一秒甚至百分之一秒為單位的時空，其難以接近和難以了解，反倒增添了人們對它的興趣。

　　色彩絢爛的賽車、撼人心脾的狂嘶、令人迷醉的美女、四溢的香檳美酒……在這些已經逐漸成為F1大獎賽“經典外包裝”的聲色刺激之下，隱藏著什么樣的一副真面目？

　　几年來，有關F1未來發展命運的內部爭奪，与這項運動的外表一樣，吸引了越來越多人的關注。但是，所有的提議和舉措，似乎都僅僅是在為了改變這項運動展現在人們面前的外觀，更加迎合觀者對于懸念的喜好，它們如何會威脅到F1這項運動的核心實質？

　　机緣巧合之下，晨報記者借F1馬戲團中最主要的演員之一———奔馳公司的協助，走訪了F1車隊中最頂尖的一座生產核心———位于英國的邁凱輪技術中心，以及F1核心技術研發工程的最王牌据點———位于德國的奔馳F1引擎研發中心，并在非常核心的位置，見證了德國大獎賽的跌宕起伏。在這次F1的“地心之旅”中，最核心的机密似乎触手可得。

　　可惜記者不懂空气動力學，也不是引擎專家，即使得以一窺F1最新賽車的最机密部件———引擎內部，也無法在技術上有所學習進步。但是，在英國小鎮沃金堪比宇航基地的邁凱輪技術中心，在德國斯圖加特一個偽裝巧妙的秘密車庫，在霍根海姆賽道极速“漂移”的奔馳車后座，所見所聞讓我終于認識到F1這項運動的實質：為什么F1作為這樣一項“脫离大眾”的項目，會以自己的絕對尖端在人們的仰視下不斷前行，為什么尖端的定位才是F1的生命所在，為什么威脅要將F1“平民化”的“新規則”提議，實際上將意味著F1的真正末日。

　　最后這句好像有點嚇人，但別怕，奔馳賽車總監、F1業界最有權力的人士之一諾伯特·豪格給記者打了保票：“這种情況不會發生，永遠不會發生。F1將永遠是F1，永遠是賽車運動的最高巔峰。”