2005年F1意大利大獎賽北京時間9月4日晚在蒙扎賽道進行。紅牛車隊的兩位車手庫特哈德和克萊恩都在比賽中空手而歸，賽后兩人均表示對比賽結果极度失望。

　　老將庫特哈德賽后認為紅牛車隊失去了一次非常好的拿分机會。他駕駛的14號賽車在比賽開始后不久便卷入一次小事故，使他不得不在第一圈比賽結束后就進站更換前鼻翼，從而使自己的比賽策略完全被打亂。

　　“我不得不說我自己非常非常失望。做為車隊的一員我覺得我們是有机會獲得積分的，但最終卻一無所獲，下站比賽排位賽的出發順序也十分不理想。”庫特哈德表示：“我和費斯切拉的賽車尾部碰撞了一下，前翼受損。然后我就不得不進站，使我的比賽策略完全被 破坏了。”

　　剩下的比賽中，庫特哈德介紹說，他一直在和韋伯纏斗，在韋伯進站后庫特哈德一度搶到了前面，但不久賽車的平衡性越來越差，最終又被韋伯超過。

　　“在國際汽聯的賽車封存區里我觀察了一下，賽車前輪后面的一塊小扰流板呈45度卡在了懸挂上，而實際上它應該是和車身平行的。這肯定是在第一圈的事故中造成的，或許這就是賽車的平衡和空气動力性遭到破坏的原因。”庫特哈德分析的頭頭是道。

　　奧地利小伙克萊恩這次成績好于自己的隊友，他最終名列第13。克萊恩在比賽中遇到賽車操控性的問題，他同時承認自己起步很差：“在第一個彎角我可能有點儿過于謹慎，因為我不想自己的前翼出問題。但此后賽車越來越難開，轉向有些過度。比賽的最后階段后胎也不行了。進維修站時我們采取了一些措施，但賽車始終不像我期望的那樣，一開始加速輪胎就出現過熱。總的來說沒有一件事順心......”