2006年2月12日，時值中國農曆正月十五，在各家各戶團聚的時候，中國A1賽車隊卻正遠在他鄉，參加A1大獎賽印尼站的決賽。

　　在上午比賽前的車隊熱身練習中，中國隊的車輛一切正常。北京時間下午2：30，沖刺賽正式進行。中國隊的車輛在比賽進行到第5圈的時候突然出現故障。江騰一駕駛賽車通過一個彎角后，任憑他怎么操控，車輛都只能停在原地。無奈他只能走出賽車，在賽道旁等待工作人員的幫助。到沖刺賽結束，停靠在賽道旁邊的中國隊賽車才被拖回維修站。

　　此時距离下場決賽的開始還剩下50分鍾，車輛的維修時間非常緊張。經過了1小時10分鍾，中國隊的技師終于修复了賽車受損的傳動系統，更換了新的變速箱。此時，其他國家車 輛已經跑完了11圈。但是由于中國隊修繕的車輛并不能完全适應冼都賽道，江騰一駕駛的賽車在比賽中滑出了賽道，導致車前鼻翼受損，被迫進站更換。比賽還在繼續，但是按照A1大賽的規則，決賽必須在1小時內完成。中國隊因為之前維修時間延誤了比賽，因此在規定時間內只跑完了11圈，位列21。

　　賽后，江騰一和技師共同檢查賽車的狀況。疑是多站比賽的高強度工作，致使發動机老化，傳動系統在賽中失靈，具体的結果還需要進一步檢查。但是車隊工作人員表示，一定會在下站比賽前全面修复中國隊賽車。

　　加拿大隊以55:55.779的成績獲得印尼站的冠軍，這也是加拿大隊首次獲得了A1大獎賽冠軍。馬來西亞、澳大利亞、巴西、瑞士、荷蘭、新西蘭、法國、美國、英國分獲第2到第10名。