盡管年事已高事務繁忙，國際汽聯主席莫斯利認為自己還是有精力再多做一些事情。從今年開始，莫斯利又為自己攬下了一份"兼職"，他加入了F1 Racing雜志，成為他們的專欄作家。

　　F1 Racing雜志是全球三大最著名的F1雜志之一，這本雜志以33種語言在110多個國家和地區出版，一期雜志的發行量超過1,000,000份。莫斯利在這本雜志上開設了一個叫做Grip 'n' spin的專欄，他的文章將定期出現在這份月刊上，

　　我們可以在2006年3月號的F1 Racing雜志上看到莫斯利的第一篇專欄文章，這期雜志最早會在下周上市，到時拿到這期雜志的讀者就可以先睹為快了。

　　不過，F1 Racing雜志的主編Matt Bishop警告說莫斯利的這篇文章很可能會引起爭議，但是他同時也說F1 Racing會全文刊登莫斯利的文章，雜志不會審查刪改國際汽聯主席的文字。

　　Matt Bishop說，"(莫斯利)在F1 Racing上的第一篇文章很有爭議，有許多人會不喜歡這篇文章，特別是那些在F1的引擎供應商的董事會里位高權重的人會不喜歡莫斯利強硬的觀點。"

　　這位雜志主編說他們的專欄作家在創作上享有充分的自由，"我們從來不會告訴我們的專欄作家，他們可以寫什麼不可以寫什麼，對于莫斯利的 Grip 'n' spin專欄也不例外。"

　　莫斯利的第一篇專欄文章的主題很容易被猜出來，他把話題確定為"降低成本"並不令人感到驚訝，這是莫斯利一貫鼓吹的觀點。同樣的，這個觀點會招致部分廠商的反對也不令人驚訝。莫斯利說，"最后，你會明白，我們在國際汽聯中要做的是挽救車隊，但是挽救車隊更需要車隊自己，特別是廠商的努力。"

　　此外，莫斯利也透露說他在這篇文章中有一點自嘲。"如果你想知道當你太注意聽取廠商的意見時會出現什麼結果，你可以好好地仔細看看美國的印地賽事IRL(Indy Racing Leage)的發展史，這可不是讓人高興的情形。"

　　(風隱菊)