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售价78.9万元 极氪009光辉正式上市
新车 新车车系竞争力
比亚迪海鸥提车后降价 要求补差价
投诉车款:2023款海鸥 活力版
问题详情:仅仅买了1个多月的比亚迪海鸥就降价4000元,这对我们老车主造成了极大的影响。提车仅1个多月,我们在购买车辆时,是基于当时的价格和市场情况做出的决策。但现在价格的持续下降,让我们的车辆价值大幅缩水。作为老车主,我们对品牌的信任和支持是毋庸置疑的,因为对品牌的信任,买车的时候我们毫不犹豫地付款。然而这一情况无疑让我们感到失望和受到不公平对待。我们要求比亚迪能够重视我们的诉求,给出合理的补偿方案,以弥补我们的经济损失。并希望贵公司能够尽快给出解决方案,以维护我们老车主的合法权益。我们期待比亚迪官方能够积极回应我们的关切,谢谢。
比亚迪秦Pro手机NFC功能 厂家不给授权
投诉车款:2020款秦Pro超越版1.5T自动尊贵型
问题详情:新换了手机(魅族),买之前也看了手机有NFC功能,但是比亚迪APP不给授权。我以前一直用手机NFC解锁车辆,现在给我造成很大的不变。希望解决
哈弗F7车联网变相收费 双标政策
投诉车款:2021款哈弗F7 1.5T自动两驱i潮
问题详情:车联网变相收费,哈弗F7与F7X自上市以来主打AI智能网关,与长城公司旗下的魏派系列车型以及哈H9一样,均享有终身免费使用车联网系统的权益。然而,为何哈弗F7x的车机车联网功能还需要每年收取249元的费用呢?这否属于区别对待或双标政策?同样是长城下的品牌,这种收费政策让人费解。1.而且,如果不续费还会导致以下问题:服务受到限制、影响车辆安全、影响车辆保修。具本表现为:2.服务受到限制:车联网服务需要付费才能使用,如果用户不交费,相关服务将受到限制或者停止。3.影响车辆安全:车联网服务能为车辆提供实时监控、远程控制等功能,若不交费,这些功能将无法使用,从而影响车辆的安全性能。影响车辆保修:车联网服务若未正常开启,可能会对车的保修造成影响。因此,这种做法似乎是强迫客户缴费。这样的做法是否合理,确实值得深思。
奇瑞瑞虎8经销商故意拖延维修时间
投诉车款:2021款瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风+版
问题详情:首先感谢车资网这个平台和,我的事情并未得到很好的解决。在我打奇瑞官方400后。负责人告诉我,要收我车轮车毂的20%的定损费还有一个13点税费,这些费用是要从我赔款里面扣的,还告诉很多东西报不了保险,就是各种问题。第一次报保险也没有经验,我就打电话给平安保险那边问为什么要我出车轮毂和轮胎20%的定损费还有13点税。平安那边回复他们没有听说,后面他们建议去别的4S店修车。后面我就联系了客服告诉这个问题,得到回复要我自己和修车负责了解。我又打电话给奇瑞官方400,得到回复是要我和修车4S店谈他们管不到这个收费,要不就换个4S店修车,我很无奈只能把车开到几十公里以外的4S店维修,我车以修好了,我垫付的钱直接打我卡上。别的4S店没有这些费用,来回两次没给我修车,两次工作请假。在把车开到几十公里以外4S店修车,给我带不少经济损失,心里很不舒服,我的车还是在那买的车!
东风本田思铂睿VTC执行器冷车启动异响
投诉车款:2013款思铂睿2.4L自动TYPE-S
问题详情:发动机启动时有打齿声。2023年冬季发现越来越响,通过网上了解这是设计缺陷。在车友群里了解确认为vtc作动器缺陷导致异响。但是维修费用要好几千,难以接受,希望厂家处理问题。谢谢!
比亚迪海鸥购车后厂家降价 要求给予补偿
投诉车款:2023款海鸥 活力版
问题详情:在比亚迪海鸥购车4个月后,官降4000元,购车时没有任何优惠。73800元一分都没少。这次降价事件让我心伤难愈,对比亚迪官方失望至极,不知道以后还能不能相信比亚迪了。消费者权益受到损害,要求厂家降价赔偿,给予一定的现金补偿或赠送保养次数也可以,务必有个解决结果。
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2024-04-20 星期六
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张明霞MandyZhang: 何不,与5共舞,共赴奇遇what if we show you 5 ways to embrace an unexpected adventures.#smart##smart精灵##smartconcept5##就很smart##别把smart想小了#10:53:25
张志鸿zzh: 完美视听效果,新款阿维塔11即将上市10:26:15
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全美汽车工人联合会:田纳西州大众汽车工厂加入汽车工人工会。10:09:02
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哈弗_赵永坡-Bert: 今天要去干一件有意思的事情,关于h6的。 06:19:50
我想我是海阿杜: 4月上半月新能源渗透率超过50% #买燃油车的人正式成了少数派#乘联会发布了4月1-14日最新车市数据,乘用车市场零售51.6万辆,新能源车市场零售26万辆,同比增长32%,新能源汽车渗透率历史性突破50%!这也意味着,中国车市油电市场格局正式逆转,新能源车成为市场主流,#买燃油车的人正式成了少数派#。值得一提的是,2020年,国内制定了2035年新能源汽车渗透率超过50%的目标,从目前的时间点来看,国内新能源渗透率突破50%的时间点提前了11年。今年以来,国内汽车市场的竞争已从“看不见”的“硝烟”,转移到台面上的“明斗”,“内卷”十足,燃油车的销量经历了前所未有的下滑。曾经的“日系双雄”雅阁与凯美瑞降幅分别达到72.6%、59.2%,卡罗拉降幅54.4%,大众朗逸降幅36.4%。市场和消费者对新能源汽车偏好,也暴露了传统燃油车在竞争中的疲软。随着销量的下降,一些合资燃油车品牌开始关闭门店,这导致了大量消费者纠纷和维权事件。消费者面临的交车延迟、售后服务无保障等问题,进一步削弱了燃油车的市场地位。燃油车的保值率也在下降,二手车市场的价格随之崩塌。这不仅影响了车主的资产价值,也反映了市场对燃油车未来前景的悲观预期。新能源汽车靠技术代差对燃油车形成“技术压制”,中国消费者已经对传统燃油车“祛魅”。新能源汽车在动力、静谧性、智能化等方面全面超越传统燃油车,尤其是插混,集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体。在价格关口突破以后,燃油车再无竞争优势,很多用户一旦开过新能源车,就再也不会选择燃油车。新能源渗透率首次过半的这个时刻,既是车市需求“油电切换”的“转折点”,更是汽车行业“尤里卡”时刻,具有里程碑式的意义。2024年4月22日
BJ40刀锋英雄版
13.98-27.29万元
新增车型 未上市
捷途山海T2
新车系 未上市
2024年4月20日
启辰VX6
14.19-15.99万元
改款 未上市
2024年4月19日
ZEEKR 009
50.00-78.90万元
改款 已上市
阿斯顿·马丁Vantage
223.80万元
垂直换代 已上市
宝马M4
89.39-105.88万元
改款 已上市
2024年4月18日
传祺GS4 MAX
11.58-12.68万元
垂直换代 已上市
理想L6
24.98-27.98万元
新车系 已上市
格瑞维亚
29.98-41.68万元
改款 已上市
ID.4 CROZZ
19.39-29.39万元
改款 已上市
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