擁有39年的輝煌史，8百萬個用戶以及數不清的狂熱擁戶者，只有野馬才有這樣的經曆。2003年福特公司再次在北美汽車展上拿出全新的Mustang GT以設計為導向的概念車，為未來的野馬的造車方向探路。

　　不同的車身,coupe以及敞篷款式，同樣的表達了純粹的美國汽車文化，絕對不會認錯的野馬車。新的概念車將在2004年福特推出的全新下一代野馬車以決定性的指引，生產版本將在2004年面世。

　　長長的引擎罩，短短的後尾箱，野馬的經典設計已經延續了39年。所有具有野馬具有的傳奇色彩的特點以及經典的設計都表露無餘：車側面的空氣進氣口，3段式尾燈設計以及中央格柵上的飛躍野馬標志。獨特的野馬式的設計哲學在新車上得到更多的演變，用更精煉的線條將3代野馬視覺上聯系起來。

　　最新的概念車仍是傳統設計哲學的執行者，從遠處看，它沒有遺棄野馬車豐富的血統，從近處看，也絕沒有失去其本身的前衛，時尚以及所必須的革新。

　　自從1964年開始，野馬coupe與敞篷款就是一對形影不離的姊妹，因為他們擁有整體的設計趨向以及各自不同的細節風格。鎢銀色的coupe強調的野馬血統中無畏的性能。而金屬紅的敞篷版側代表的是風，陽光以及沖浪海灘。

　　細看概念車個性的側面輪廓，相信你一定會為此而瘋狂，設計師用現代時尚的手法再續1967年野馬圓滑式車鼻的經典。當然有如此時代感不得不感謝張緊的表面設計以及高技術的材料運用。野馬GT概念車的自適應頭燈如同修整過的鑽石一般，並且光源強度可以用光學纖維帶來對高焦透鏡進行調節，如同專業的攝像機鏡頭。

　　車頭上翹的輪廓使車即便在靜止中亦有運動的感覺，20英寸的車輪以及13.8英寸的Brembo制動碟將視覺效果帶向極至。功能化的引擎罩能將空氣吸進增壓的引擎幫助發出接近400匹的馬力。這樣的設計靈感來自於60年代許多高性能車。這台概念車的引擎為MOD 4.6升90度鑄鐵缸體，鋁質缸頭V8引擎，皮帶傳動增壓器以及中冷器。

　　側面突出的是車門切線後的標志性側面進氣口，車尾是野馬典型的3段式尾燈，火紅的燈罩聯系著無限的熱情，LED投燈技術保證時尚亦保證了科技含量。

　　敞篷版本與coupe一樣，同樣的車身設計主題，只是更加注重開頂時的樂趣，享受陽光以及沙灘的快感。座椅後面鋁質修飾的防滾杆，車內火紅的內飾再加上現代感的鋁質細節部件的修飾，與外表搭配天衣無縫。

　　coupe與敞篷版的內飾與外表一樣遵循時尚，現代，經典的主題，收紅色以及黑色的高質真皮與現代感，技術感的磨沙鋁部件充斥。不像量產版的野馬，此概念車只有2個座位，賽車風格的穿孔紅色皮革座椅，4點安全帶設計。儀表簇雖然設計獨特，但亦有似曾相識之感，整體的圓形設計更多些複古味道。不過儀表板傳速計與速度計的設計與一般的車不同，取消了指針式的讀數，取而代之的獨特的滑動齒輪指示。

　　中控台之上有2個圓形出風口以及一個設計精致的時鍾，正中是圓形的增壓器讀表，以及閃電狀檔槽的6速手動變速器(敞篷版為5速手動)，所有的這些部件都采用以鋁金屬修飾為主導，突出科技，前衛，運動的感覺。

　　如同1967年的野馬一樣，方向盤采用3輻式，中央標有GT的標識顯示其特別的身份。同樣的標識還可以在車的前翼子板上找到。整體的內飾設計，是以簡潔的手法，突出經典與現代相融合的演變。

　　發動機布局：90度MOD V8,DOHC

　　排量(升)：4.6

　　口徑x沖程(毫米)：90.2 x 90

　　壓縮比：8.5:1

　　最大馬力(匹/轉速)：400/6000(估計)

　　最大扭力(牛/轉速)：529/3500

　　驅動形式：前置後驅

　　變速器：5速自動

　　剎車系統：Brembo全通風盤

　　車輪：前:20 x 8.5後：20 in x 9.5

　　車胎：前：245/40ZR20後：275/35ZR20

　　全長(毫米)：4623

　　全寬(毫米)：1897

　　全高(毫米)：1290