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組圖：世界各大汽車公司為求生存明確戰略路線 日經BP社 2003年01月10日 14:11 |
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【日經BP社報道】在美國底特律舉行的北美國際汽車展1月6日進入了向新聞界開放的第2天，許多新車型與概念車紛紛亮相。由於景氣低迷，與鼎盛時期相比北美汽車市場大幅萎縮，各大廠商為了繼續發展，相繼發表了各自的未來戰略。 ▼豐田：所有車型爭創第一 在所有領域都要爭取第一——豐田汽車發表的微型面包車“Sienna”的新款式給人留下這樣的強烈印象。在本田通過“Odyssey”開辟的這一市場上，豐田是後來者。 為了後來居上，豐田完全站在客戶的立場上來設計生產汽車。據說Sienna的開發小組北至阿拉斯加，南到墨西哥，共計行程5萬英裏，為開發工作收集了各種各樣的思路。 這樣就誕生了許多明顯不同於競爭車型的特點。微型面包車通常都采用3排7座的標准，但Sienna可以乘坐8人。當後排座位上坐有嬰兒或兒童時，為了更方便地看到他們而特意在後視鏡上下了一番工夫。另外，象在日本銷售的“Funcargo”一樣，通過將後排座位放倒，可以很方便地將高爾夫球杆或滑雪用具等放到車上。 美國豐田銷售公司的高級副總裁Donald Esmond強調說：“不僅在性能方面，在馬力與燃效等方面也比本公司原來的微型面包車有了大幅改進。但價格卻很適中”。該款車的標准款式定價在2萬美元(約240萬日元)上下，給人一種實惠感覺。 盡管北美微型面包車市場在2002年有所縮小，但豐田為新款Sienna制定的2003年銷售目標為12萬輛，比該公司去年微型面包車的銷量高出4萬輛。由於日產汽車也發表了設計精良的新款微型面包車“Quest”，兩者間肯定少不了一場龍爭虎鬥。 ▼福特：以強項皮卡開拓市場 提起福特汽車，人們就會想到“探險者”(Explorer)。確實，福特最得意的商品便是以皮卡為基礎的越野車。日前，福特在這一最為重視的領域裏發表了新款車“F150”。 F150可謂是福特的自信商品。作為1997年款式改進以來的新款式，F150實際上已開發了3年多時間。“我們發揮所積累的豐富經驗，開發出了足以在該領域開辟新時代的強健車型”。福特北美制造部門副總裁Chris Theodore非常自信地說。 “強健”這一詞語是福特最近提出的口號。福特的職員經常重複這個詞，實際上這款車的配置相當有震憾力。配備5400cc、300馬力的引擎，乍一看車體顯得非常龐大。 福特2002年在美國國內售出了80萬輛F系列汽車。該車無疑是北美最熱銷的皮卡車。它不僅銷售數量大，而且利潤也很高，成了該公司的印鈔機。但近來隨著競爭對手的不斷增多，其市場份額也呈現出下降趨勢。福特希望通過大力投入主力車種來打破公司目前的困境。 為刺激消費者的購買欲望，福特當天還公布了新的促銷計劃，在1月6日至2月28日期間，購買“Taurus”可以選擇一項優惠措施，一是免除60個月的分期付款利息，另一種是返還3000美元的現金。“探險者”以及賽車“野馬(Mustang)”等也出台了同樣的促銷計劃。 ▼通用汽車：致力於油電混合車 通用汽車(GM)旗幟鮮明地推出了能兼用電機與汽油引擎的環保型油電混合車。這種車在市內街道低速行駛時使用電機，在高速行駛時使用汽油引擎，可以提高能源的使用效率。通用汽車在今後5年內將一氣推出12種車型，希望以此擊敗在該領域先行了一步的日本廠商。 豐田、本田等日本廠商目前正在銷售小型油電混合車，而通用汽車則考慮將油電混合方式引入到轎車“Saturn”、跑車“Chevy Malibu”、SUV(多功能運動車)等各種車型中去。“不僅是中小車型，在美國市場上的主力機動車都向油電混合車過渡”。通用汽車總裁兼CEO理查德﹒瓦格納對此表現得十分積極。當然福特與戴姆勒﹒克萊斯勒也在加緊開發油電混合車，但尚未有太多發表。 ▼三菱：瞄准年輕用戶
三菱汽車工業公司以年輕人為目標的戰略取得了成功。該公司2002年的北美銷量達到了32萬2400輛，比曆史最高的2001年增長了7%。緊湊型SUV“Outlander”與賽車“Eclipse”、“Lancer”等因合適的售價而深受歡迎。該公司的電視廣告以輕快的流行音樂為背景音樂，一個年輕人告訴大家車價定得很實惠。最近這個廣告頻頻出現。 三菱汽車此次發表的是SUV“Endeavour”(上圖)。棱角分明而又精悍，這種設計體現了年輕人的思想。該車與越野車相比還要大，采用了深受美國市場歡迎的大尺寸。同時為方便裝載野外運動器具也下了一番功夫。 三菱汽車公司總裁羅爾夫﹒埃克羅德宣稱：“新的三菱不會打價格戰。我們通過不斷投放令人激動的新型車來決一勝負”。並宣布僅今年一年就將在北美推出4個車種的新車。 ▼富士重工：以行駛性能決勝
富士重工業公司的轎車品牌——“Subaru”刻意追求的是“行駛”性能。他們發表的是“Impreza”的轎車型號“WRX”及賽車樣式的“STi”(上圖)。特別是STi的最大功率達300馬力，是同一級別的車型裏屬於最大功率標准。發布會上多次出現活躍在世界拉力錦標賽中的Impreza的特寫鏡頭，同時活躍在拉力錦標賽中的選手也都出場了。 Subaru在美國銷售的包括SUV“Outback(日本名為Legacy Lancaster)”與“Forester”，以及Impreza。盡管在SUV市場領先一步，但最近競爭越來越激烈，被競爭對手壓得喘不過氣來。2002年Subaru在北美售出約15萬輛，比2001年的約18萬6000輛有所下降。因此，希望通過WRX與STi的投放卷士重來。富士重工試圖樹立跑車的形象來挽回形勢，計劃到2006年實現每年25萬輛的銷售目標。 ▼在不景氣中各公司仍對2003年充滿信心 盡管2002年的市場不斷萎縮，但預計在此次車展上發表的將要投放市場的新型車與概念車達到60種以上，對於擁有15年曆史的北美國際汽車展這又是一個新的記錄。這說明盡管市場在萎縮，但許多公司在預測時仍對本公司的增長充滿信心。 但以福特的零利率和現金返還等促銷辦法為代表，競爭也日趨激烈，所以盡管銷售數量在增長，但收益環境肯定會有所惡化。(紐約分局記者：山崎良兵)。 |
