第38屆東京國際車展於11月2日在日本東京的千葉幕張展覽中心開幕，這是東京車展曆史上的第三屆商用車展，展覽主題是“汽車———人類的夥伴”。展會共有來自6個國家的111個企業、1個政府機構(瑞典)和1個組織參加，有38項世界首展(29輛商用車、1個商用車平台、8輛無障礙車)與15項日本首展(5輛商用車、8個商用車平台與1輛無障礙車和1輛其他類型車輛)。零部件區則有30項世界首展與25項日本首展。

　　豐田福利車

　　在車展開幕的同時豐田舉行了記者招待會。社長張富士夫介紹說：“豐田非常重視福利車輛市場。豐田在日本國內小型福利車輛市場上占有六成份額。”他還表示，“豐田的福利車輛(Welcab系列)產量10年間增長10倍，達到4萬輛。”

　　此外，本屆車展上，豐田汽車展出了以2004年7月上市的微型車“Porte”為原型的概念款福利車“Welcab concept”。特點是駕駛員可以坐在輪椅上直接進入駕駛室。據說這在汽車業界尚無先例。雖然此前也有在副駕駛席和後座席上采用類似設計的車型，但該公司此次將這種設計運用到了駕駛席上。

　　馬自達新普利馬

　　同時，馬自達還在本屆車展上展出了曾在2004年9月巴黎車展上作為“馬自達5”發表的新款“普利馬(Premacy)”。

　　富士重工福利車

　　日前，富士重工業在第38屆東京車展展出了微型車“R1”的福利車。

　　R1是一款雙門車型，有消息表明該車將在2004年內上市。該車主要考慮兩人使用，銷售目標是子女已經成人的生育高峰一代，以及20來歲的女性等年輕用戶。座席采用2+2方式，後座席備緊急情況下使用。希望以此換取可輕松夠到從駕駛席到後座席範圍內的物品的良好易用性。放倒副駕席，還可將靠背背面當小桌使用。引擎為排量與R2同為0.66L的直列4缸，並配備可變閥門正時結構。變速箱采用CVT(無級變速箱)。

　　大發輕型商用車

　　日本大發工業日前在第38屆東京汽車展上，展出了首款混合動力型輕型商用車“New HIJET CARGO Hybrid”。

　　該車通過無空轉功能和剎車時的能量回收功能提高了燃效。從2002年開始連續參加地方自治體等組織舉辦的公路試驗，計劃2005年夏季上市。(林夢達)