新浪汽車訊 為了慶祝雷諾F1車隊獲得2006年度冠軍，雷諾賽車部門花費了120萬歐元研發出高性能特別版梅甘娜F1 Team R26，成為梅甘娜的旗艦車型。梅甘娜F1 Team R26採用特別研發的空氣動力學套件，前後大包圍、車門、車頂以及18英寸合金輪轂後的紅色制動卡鉗都與普通三門梅甘娜截然不同。車內裝配的Recaro桶椅在激烈操控時為身體提供有力的支撐。

　　梅甘娜F1 Team R26搭載一台2.0升16氣門渦輪增壓發動機，在5500時輸出高達230 bhp的最大馬力，改良排氣系統後在3000rpm時釋放出310Nm的峰值扭矩，並且在2000 rpm到6000 rpm這個轉速區間內可獲得最大扭矩的90%，發動機的扭矩輸出曲線極為平坦，力量發放也因此順滑有序。六前速手動變速箱的齒比編排能完美的適應發動機輸出特性，發動機動力得到了極為充分的發揮，因此從靜止加速到100 km/h秒在6.5秒內便可完成，從靜止加速跑完1公里僅耗費26.6秒。雖然梅甘娜F1 Team R26的動力輸出是驚人的，但燃油經濟性卻非常理想，百公里油耗僅為8.5升，每公里的二氧化碳排放量被控制在200克以內。

　　梅甘娜F1 Team R26裝配了Power Start起步控制系統，這套系統能夠與ESP系統進行協調，保証起步時獲得最大加速度，經特別設計的排氣管發出的排氣聲浪帶有濃厚的跑味。前防傾桿的直徑從19毫米增加到21毫米，後防傾桿的扭轉剛度也被提升了10%，以便應對過彎時的車身側傾 ，提高高速下的操控穩定性和精確度。梅甘娜F1 Team R26採用英國GKN公司生產的限滑差速鎖，更快的反應速度減少了車輪打滑的動力損失。電動助力轉向機與底盤一同被重新設定，更小助力有利于提高方向盤傳來的路感，增加人車溝通。強勁的動力輸出需要強大的制動系統來保証安全，雷諾為梅甘娜F1 Team R26配備了高性能的制動系統，312毫米通風碟與Brembo四活塞卡鉗搭配，並且制動泵產生的壓力可達到115巴，輪胎為米其林的Pilot Sport 2 235 / 40 R18。

　　位于法國迪耶普的雷諾賽車部將梅甘娜F1 Team R26的生產，這里的工廠擁有三萬輛的年產能，目前主要進行梅甘娜和Clio高性能版的總裝。 (Kevin Lee)