新車產品質量問題仍是困扰車市發展的主要問題之一，越來越多的消費者對車商提出賠償或者退車要求。根据中國質量協會用戶委員會、清華汽車工程研究院等剛剛公布的中國汽車質量与售后服務質量投訴分析報告(CAAS)，2007年第一季度，該組織共收到用戶的汽車投訴1054例，有效投訴為932例。涉及汽車生產企業几十家，涵蓋國內汽車市場的大多數品牌，高檔新車的質量問題是消費者投訴的主要內容。

　　高檔轎車頻現質量問題

　　2006年中國轎車市場新車銷量再創新高，不過消費者同時受到質量問題的困扰，一些高檔轎車的質量問題与中國路況和油況密切相關。

　　根据剛剛公布的分析報告，与去年同期相比，2007年一季度中國汽車質量及服務質量的投訴呈現3個方面的特點。首先，汽車消費者對新車產品質量的投訴呈上升趨勢。其次，高檔車產品質量投訴增多，主要表現是進口車水土不服現象增加。第三，在汽車產品質量的投訴中，對主要部件的質量投訴仍然較多，問題主要集中在剛過保修期的汽車產品。

　　越來越多的高檔進口車進入中國市場，在路況和油況方面出現的水土不服現象呈上升態勢。一高檔轎車銷售人員向記者透露，一些高檔轎車對于燃油的純淨度要求較高，而國內加油站根本沒有這類高級油品的大量供應。在長期使用等級較低的油品后，發動机容易出現問題。而且這些問題常常發生在保修期剛剛結束的時候，因此造成維修成本增加，消費者大量投訴。

　　賠償、換車、退車要求增加

　　面對新車無法解決的質量問題，很多消費者提出了賠償、換車、退車的要求。

　　今年第一季度，多次投訴的數量有所上升，同一問題長期未能得到及時解決是引發多次投訴上升的重要原因。与去年同期相比，在汽車用戶提出的投訴要求中，要求賠償、換車、退車的比率明顯提高，維修成本增加迅速是造成賠償要求增加的主要原因，而久修不好和用戶維權意識增強則導致退賠要求增加。

　　中國質量協會用戶委員會提醒消費者，購買新車時，在重視款式、价格的同時，更應重視車型使用的廣泛性，維修成本也不可忽視。高檔車購買使用應結合路況、油品、駕駛習慣等多方面情況考慮。汽車產品在保修期快到時，應及時做全面檢查。□晨報記者林勁榆