調查報告:80後的汽車消費特征
 2007年12月13日 00:48

| 打印 | 关闭 |

  在這個新趨勢和酷文化盛行的時代, 80後一族已經漸漸成為汽車的龐大消費群體, 他們不喜歡循規蹈矩,不喜歡受約束和紀律, 而且相當一部分的80後更是喜歡用汽車去詮釋自己以及自己的生活, 面對這樣的變化,許多汽車廠商,經銷商在滿足年輕人對車的需求時顯得捉襟見肘。針對這樣的情況,新浪汽車頻道與新華信國際信息咨詢(北京)有限公司共同推出“80後的車應該是怎樣的?”的網上調查,回收7428份有效問卷。

  為了把80後的主力購車群分析透徹,我們把被訪者分成3個年齡段,分別是“80前”,“80-85”及“85後”被訪者。85年以後出生的人群中大部分還在學校或剛剛畢業,購買力較弱,購車觀念相對不成熟,因此將其單獨分組分析。三組人群的有效樣本量分別為:566個、5787個和1075個。

  外觀設計成為體現80後汽車特征的首要因素

  在“最能體現80後汽車特征”的問題上,調查顯示,42.4%的被訪者認為“外形設計前衛,時尚,有個性”最能體現80後汽車的特征,在這個問題上不同年齡段的人對此有不同的態度,與80-85這個80後主力購車人相比,80前的被訪者更認為80後的汽車應該是外形前衛,時尚,有個性。

圖1

  相比之下,選擇汽車顏色為體現80後汽車特征的比例少之又少,僅占被訪者1.1%,這與當前多家媒體的調查結果恰恰相反,同時說明80後的年輕人的購車理念正由感性消費轉變為理性消費(圖1)。

  動感的汽車輪轂最能體現“80後”汽車裝飾

圖2

  一直以來,眾多媒體及業內人士普遍認為80後購車族個性張揚,喜愛的車型大多也是動感十足,勾魂攝魄,新華信在“最能體現80後汽車裝飾”的調查結果也恰恰証明了這一點,近半數的被訪者認為汽車輪轂最能體現他們的汽車裝飾,同時相當部分群體認為LED裝飾燈和新穎的汽車尾翼也是汽車裝飾的重要組成部分,比例同為13.2%(圖2)。

  15.5%的80前被訪者認為“絢麗的車貼”是80後汽車裝飾的典型特征,但是真正80後的被訪者卻不認為“絢麗的車貼”是他們汽車裝飾的符號,80-85的選擇比例為9.4%,85後的選擇比例為6.4%,與80前的差異較大。

  80後對汽車的“軟件”要求比預期要高

圖3

  近年來,汽車廠家的新車可謂層出不窮,其中有全新車型的推出,也有不少改外形、改配置重新推出的,廠家的這些努力,有多少吸引了80後消費者的眼球呢?從我們的調查結果中顯示,有2/3的被訪者很看重配置的改進,特別是對車燈形狀及檔把的要求,81.4%的人喜歡車燈為時尚且不規則,74.8%的人期望他們汽車的檔把為鍍鉻材質。可以看出,商家對他們的產品“軟件”方面的改進是迫在眉睫的,特別是在當前中國汽車行業百家爭鳴的局面(圖3)。

圖4

  從年齡分組來看,85後的被訪者認為80後汽車的各項配置都應較高,這也從一定程度上反映了85後被訪者的汽車消費觀念,他們對車的要求更加高,追求高檔次,高配置(圖4)。

  動感的外形、時尚的設計最能體現80後汽車風格

圖5

  在“最能體現80後汽車風格”的調查中,動感十足,個性時尚分別以46.3%和17.7%的比例成為最能體現80後汽車風格的兩個因素。年齡分組數據顯示, 雖然年輕購車族普遍看重汽車動感十足的外形,但不難看出購車群體越年輕對車的動感十足外形要求越高。究其原因,主要是80後的開車風格,他們喜歡玩漂移,起步猛加油,猛剎車,開車外出游玩等等,這些因素注定了80後在購車時比較注重動感,時尚這樣的字眼(圖5)。

  80後對車載電子設備需求眾說紛紜

圖6

  在“80後汽車最應該裝備的電子設備” 的調查中,答案相對分散,相比之下,電子穩定系統,汽車全球定位系統及衛星導航系統是比較受歡迎的電子配置,所占比例分別為29.4%,25.9%,19.2%,而之前被許多廠家作為研發重點的ASR驅動防滑系統僅以3.6%的比例位列倒數第2,由此看來80後的購車族對這些安全系統並不是十分看重,但是不看重並不等于不重要,所以汽車廠商們是否應當考慮加強對安全系統改進的宣傳工作?(圖6)

  從年齡分組上來看,80-85和85後的被訪者對全球定位系統以及導航系統更加關注,這與現在年輕人的汽車生活密不可分,開車外出旅游已經是80後車主重要的購車動機,全球定位以及導航系統是安全和引路的好幫手。

  駕駛樂趣,個性的外觀成為80後熱捧的兩方面

  在“80後車主追求車的哪方面”的調查中,“駕駛樂趣”和“個性的外觀”是80後熱捧的兩方面,體現了80後年輕人的活力。

圖7

  按年齡分組來看,雖然被訪者對80後車主對車追求的看法都集中在“駕駛樂趣”和“個性的外觀”,但細分來看卻不盡相同。25.4%的“80前”被訪者認為80後車主追求“個性的外觀”,但在80-85年齡組這一比例不足20%,85後年齡組也僅為21.9%,均低于“80前”,看來80後車主並不認為自己追求個性,而是追求駕駛樂趣、追求動力性(圖7)。


| 打印 | 关闭 |

相關新聞:
調查顯示公交系統完善將減緩汽車消費釋放速度
新能源車--車市發展的下一個“寵兒”?
京滬穗渝四城市車主消費形態比較分析
調查顯示城市多功能SUV帶動SUV車型銷量上漲
調查顯示:近半數大學生選擇在校期間購車
width=1