2007年，中國進口車市銷量同比增長超過30％，高于國產車25％的增量，火熱程度一點不遜于國產車。中國進口汽車貿易中心有關人士表示，2007年進口車市呈現三個特點：第一，進口國別由原來的日本、德國、韓國三足鼎立變成了德國一國獨大；第二，由于近年來國產汽車競爭力增強，使得2．5Ｌ以下排量進口轎車的數量大幅減少，據統計，去年2．5Ｌ以上的轎車占進口轎車的70％，比2006年上升了20％左右；第三，2007年進口車的個性化表現更加突出，個性ＳＵＶ及旅行轎車增長較快。進口車與國產車之間形成“品種互補，錯 位經營”的格局。

　　據全國乘用車聯席會預測，2008年進口乘用車銷量將繼續保持兩位數增長。高檔轎車、高檔越野車以及高檔休旅車所謂“三高”車型將受到青睞。高檔豪華轎車包括奔馳Ｓ級、奧迪Ａ8等；高檔越野車則以大眾途銳(參數配置 圖庫)、保時捷卡宴等為代表；另外高檔休旅車以及炫酷的跑車蘭博基尼、法拉利、標致407(參數配置 圖庫)ＳＷ等車型銷量都會穩步增長。專家認為，目前對于高檔豪華車和個性車型的市場需求，只能通過進口車來滿足。主要原因是目前國內的汽車設計和制造能力仍然有待提高，更重要的是受制于進口車市場總量的制約（2007年進口車數量占乘用車市場總量的3％），在短期內還很難通過國產化來加以滿足。

　　由于國內千萬富翁的數量快速增加，國家對購買進口高檔車政策又相對寬松，加之國內富翁喜歡購買高檔豪華車，上述諸多原因使中國進口高檔車市場的增速在全世界顯得特別突出。專家表示，2008年進口乘用車市場仍然是個好年景。