隨著城市道路的越發擁堵，許多消費者在購買B級汽車時，將自動擋變速箱車型作為第一選擇，以享受輕松的駕駛體驗。目前國內B級車市場，自動擋變速箱的分類主要還是以擋位的多少作為區分的標准，從入門級的4擋開始，一直到6擋自動變速箱，可供選擇的範圍並不少，那麼到底自動變速箱的擋位是越多越好還是夠用就行？本文將以車型為例，對各種自動變速箱的優缺點進行一番分析，為消費者提供參考意見。

　　4擋自動變速箱

　　代表車型：凱美瑞(參數配置 圖庫)200G

凱美瑞

　　凱美瑞作為廣汽豐田的當家車型，上市以來憑借佳美車型的良好口碑，很快在市場中受到了消費者廣泛的認可，其2.0L排量車型使用了4擋自動變速箱。或許有人會問，使用這麼一款入門級的變速箱，是不是與車型檔次有些脫節？其實這恰好反映出了豐田廠家那種“夠用”的造車理念。

　　4擋自動變速箱的優點在于，基本的功能都有，並不會影響使用的便利性，同時成本相對較低，以及維修保養價格占據一定優勢，如果只是作為日常駕駛來說，是消費者一種實惠的選擇。

　　4擋自動變速箱的缺點也很明顯，各擋位之間齒輪比的結合難免會比較松散，特別是1、2低速擋之間。很多購買自動擋車型的消費者，目的就是要享受輕松舒適的駕駛感受，但在車輛起步階段，變速箱換擋時會感覺到明顯的頓挫感，對駕乘舒適性造成比較大的影響。另外還存在一個問題，就是換擋時發動機轉速回落過大，不但影響了車輛加速的流暢性，而且動力損失嚴重，加大了油耗，自動擋車型耗油的說法，就是由于這個原因造成的。

　　5擋自動變速箱

　　代表車型：榮威750(參數配置 圖庫)

榮威750

　　榮威750是國內第一款英倫風格的車型，繼承了英國車的一貫特點，將運動與豪華很好得結合在了一起。其中2.5L車型均使用了5擋自動變速箱，這也是很多B級車比較折中的一種選擇，相比4擋自動變速箱，車輛的動力性能，燃油經濟性都有了一定的提升。

　　5擋自動變速箱的優點主要有兩個方面，第一，各個擋位之間的齒比結合更加的緊密，很好的彌補了4擋車型的缺點，無論是起步階段換擋的衝擊感，還是動力損失，都得到了很大程度的改善。舒適性的提升，滿足了消費者購買自動變速箱車型的初衷，而幾乎可以和手動車型相媲美的油耗，又提供了使用的經濟性。第二，5擋自動變速箱對油門的相應也更加靈敏，更能體現車輛的運動性，當需要急加速的時候，駕駛者只需要將油門踏板踩到底，變速箱通常可以在1秒之內完成強制降擋，保証車輛的加速要求。

　　5擋自動變速箱的缺點主要在于定位比較尷尬，對于講究實惠的消費者來說，偏高的成本使得車價過高，為了變速箱多一個擋位而多花幾萬元，感覺有些不太值得；而對于講究動力性能的消費者來說，5擋相比更高級的6擋自動變速箱，又顯得有些不夠用，讓人在選擇時左右為難。