08北京國際車展是中國今年最大的汽車盛會。本屆車展不僅展館面積最大(18萬㎡)，也是設施最現代，參展廠商及車輛最多的中國車展。

　　為在此次北京車展上展現全新的風貌，上海汽車將旗下三大品牌榮威、名爵、雙龍聯合出展。三大品牌皆有新車亮相，不過其中最引人關注的還是榮威550(參數配置 圖庫)。這輛被全新定義為“全時數字轎車”的新車針對年輕人群開發，無論外形設計還是整車配置都 有獨到之處。更難得的是榮威550充分掌握了年輕人群的數字化生活方式特征，整車外觀內飾都充滿了現代設計的風格，搭配多種數字接口，提供完全不同以往的駕駛體驗。

　　當前年輕消費人群對汽車的動力性能一般都有較高的要求，而榮威550雖然並非以運動性能作為最大賣點，但在此方面它也絕不可小看。

　　在發動機方面榮威550將裝備當前榮威750(參數配置 圖庫) 1.8T車型上使用的Kavachi 1.8T發動機。這款全鋁超高壓渦輪增壓發動機上市僅一個月，已經得到了市場的廣泛認可。在不久前結束的“榮威挑戰天門”活動中，數百名媒體記者都在天門山蜿蜒的山路山感受了Kavachi發動機的澎湃動力。搭配Kavachi發動機的榮威750重達1.6噸，仍舊可以達到9.5秒的百公里加速時間。相信軸距短15公分的榮威550憑借重量上的優勢及流線型車身帶來的極低的風阻指數，在百公里加速時間上一定可以更進一步。

　　除了發動機之外，良好的動力感受還要依靠優秀的變速箱。榮威550採用的Aisin 5AT Tiptronic性能優異，集自動變速器和手動變速器的優點合二為一，既有自動變速器操縱簡單的優點，又有手動變速器隨心所欲的長處。智能學習功能也可以讓榮威550記住駕駛者的駕駛習慣以便提供更好的動力輸出並降低油耗。

　　而榮威550領先同級車的一大亮點就是其裝備的F1 Paddle Shift撥片換擋鍵。

　　F1 Paddle Shift撥片換擋鍵分左右對稱安置在方向盤背面，只要握住方向盤即可用手觸及。在行駛過程中，只要略動手指就可以輕松的完成行駛中的加減檔動作(左邊撥片是減檔，右邊撥片是加檔)。在激烈的駕駛過程中使用撥片換擋的車輛使駕駛員手完全不離開方向盤即可以最快速度完成車輛換擋動作。與傳統單手換擋方式相比大幅縮短了操作時間也避免了駕駛員注意力的分散，車輛操控更加自如同時安全性也大幅提升。

　　此外榮威550獨特的Z字型手剎也是專為運動而生。

　　Z字手剎與傳統手剎最大的不同之處就是在行駛過程中手剎放開的狀態下手剎與檔把平面完全融為一體，沒有任何突出的角度。即使在激烈的駕駛操作情況下也絕不會發生手臂與手剎發生碰撞及手剎幹擾換擋的情況。相信駕駛榮威550將會是與駕駛傳統車輛截然不同的感受。

　　除了發動機、變速箱及手剎之外，榮威550還將裝備SCS(Slip Control System)車身穩定系統，該系統由ABS--制動防抱死系統、CBC--轉向制動控制系統、EBD--電子制動力分配系統、MSR--加速防滑系統、TCS--牽引力控制系統、VSC--車輛穩定性控制系統六位一體整合而成。此項配置也存在于榮威750 2.5V6車型上，不過榮威550更是增加了EBA─電子剎車輔助系統，在電子安全配置上更進一步，這也是榮威550領先同級車的最大亮點。

　　憑借優秀的發動機、變速箱及獨特的撥片式換擋及Z字型手剎，榮威550的運動潛力已經展露無疑，再加上完備的電子安全系統，榮威550很有可能成為追求運動性的年輕消費者的心中首選。