標致307與賽拉圖歐風

　　已經呈白熱化的國內緊湊型轎車市場必定會再次升溫，標致307(參數配置 圖庫)(參數配置 圖庫)和起亞賽拉圖(參數配置 圖庫)這兩個早已不是當紅車型的老將被各自的兩廂版注入新鮮血液，它們重新煥發青春，把正在興起的兩廂車時尚浪潮推向又一個高峰

　　雖然兩廂307的到來比預期晚了好幾年，但它還是再一次用法國的造型藝術愉悅了我們的視覺神經。大嘴前臉我們不再陌生，但車尾終于擺脫了多年來的三廂拖累，全車線條和諧統一，簡潔自然的輪廓看起來格外清新養眼。標致從昆蟲身上得來的不僅僅是設計靈感，似乎還有那頑強的生命，以至于能使一台冰冷的機器也顯得如此鮮活可愛。試駕車的紅色塗裝又將這種生命力推向了旺盛的頂點，以至于我們不得不默默接受路人投來的注目禮，並且還要不厭其煩地一遍遍重複解答他們關于這款車的提問。

標致307

賽拉圖歐風

　　同行的賽拉圖歐風不免有些嫉妒，與兩廂307張揚的外形相比，它確實顯得樸實無華。韓系車的設計思路與豐田有些不謀而合，不求激進前衛，只要中庸體面，不讓大多數人厭煩就已經達到目的。所以，兩廂賽拉圖雖然打破了傳統的三廂古板格局，但依然屬于沉穩老實的大眾相，走在路上不會引起太多注意，只有進到車內，你才會發現它溫馨實用的內飾設計比對手更會討人歡心。

　　賽拉圖誕生在現代和起亞最重要的緊湊車型平台，它內部的各處設計均從車主日常使用的舒適性和便利性出發。按鍵布局合理，界面清晰簡潔，各種規格的儲物空間隨處可見，不過受制于天窗和較低的車頂，賽拉圖歐風的前後排頭部空間有些局促，個頭超過一米八的人就難免經常要與車項親密接觸。不過它擁有一個標准容積達到518升的超大載物空間可是少有人及。另外，除了最低配的GL車型以外，其他兩款都標准配備了由網格織物材料和真皮搭配包裹的前後排座椅。這種座椅雖在左右側向支撐上比對手略遜，但好在透氣防滑，有利于長途駕駛。不過，兩廂307上裝備的“法國沙發”還是在總體表現上勝出一籌，不論是用織物還是真皮做為蒙面，都是一樣的柔軟舒適，承托力和支撐也恰到好處，而且它具有很強的寬容性，體型胖瘦都能從中得到享受。