長安馬自達2勁翔外觀圖片

　　一個年輕有活力的品牌，一個充滿創造力的設計團隊，一款針對中國消費者開發的三廂小車，馬自達2(參數配置 圖庫)勁翔，能巧妙地將動感和優雅結合起來，確實值得仔細品嘗

　　前不久我們的團隊剛剛完成了馬自達2兩廂版的試車任務，並在第一時間呈現給了列位，其外形設計讓人眼前一亮，而其三廂版造型設計則更是亮點多多。

　　馬自達2三廂版的設計初衷就是為了解決很多中國消費者在購買家中第一輛車時所持有的顧慮。因為馬自達2這款小型車外觀趨于年輕化並充滿動感，所以在對其三廂版進行設計時便摒棄了傳統三廂轎車約定俗成的理念，並將這個“傳統”的三廂車設計得動感十足。現在呈現在我們眼前的這款馬自達2勁翔造型渾然天成，並不像很多兩廂轎車到了國內硬生生地加上一個“屁股”，令原車設計師在欣賞完自己的佳作被篡改後恨不能產生自殺衝動。

長安馬自達2勁翔內飾圖片

　　馬自達2勁翔的內飾設計與兩廂版車型相仿，採用了年輕富有想像力的造型，但在顏色方面選用了更有高級感的米色。特別是那前衛的副駕駛手套箱，別出心裁地為雜志存放和便于取出設計了一個單獨隔斷，令我感覺到了明顯的設計感。這個大膽的嘗試確實體現出了對駕駛和乘坐者習慣的附和。在中控台上的擋把設計不僅另類而且充分顯示出設計者在人體工程學方面的重視，駕駛起來感覺十分稱手。購買馬自達2勁翔的消費者多是都市生活的年輕人，所以像iPod這類移動音頻設備對于他們而言肯定是必不可少的，在馬自達2勁翔手剎後面的位置設計了一個AUX接口，令這些移動音頻設備也參與到了車內音響系統中。

　　當然光看外形和坐在車內嘗鮮是遠遠不夠的，開著這款優雅而靈動的小車到路上兜兜風才來得過癮。馬自達2勁翔裝備了兩款發動機，分別是63kW功率輸出的1.3L和最高功率76kW的1.5L，這次我便挑選了1.5L發動機作為此次試駕的主角，並且試駕的是在中國市場越來越受歡迎的自動擋車型。與兩廂版相同，三廂版同樣使用一款4前速自動變速箱。在試駕時感覺這款變速箱工作態度和馬自達2勁翔的外觀造型一樣充滿動感，雖然不像很多5或者6前速自動變速箱那樣齒比緊密，能夠帶來更好的加速快感，但這款4前速自動變速箱為馬自達2勁翔帶來了輕快的加速感覺，而中途超車並線時也會積極做出降擋動作，以提高發動機的工作效率。在城市里駕駛馬自達2勁翔無論提速還是超車都會讓人感覺很輕松、暢快。

　　之前曾經抱有疑慮，和兩廂版相比馬自達2勁翔增加的尾部會不會對操控性造成影響呢?因為上個月試駕兩廂版的時候，馬自達2兩廂版尾部的活躍表現給我留下了很深的印象，那隨心的過彎快感令我記憶猶新。在對馬自達2勁翔進行試駕的時候我特意將彎道操控性進行了著重體驗。最終的感受是雖然因後備箱而令車身增加了30c m，但操控性表現卻並沒有因此而稍打折扣，後輪在彎道中優異的循跡性，和車尾順從的表現令我很樂意再以更高的入彎速度去挑戰下一個彎位。而經過縝密設計的後備箱不僅比兩廂版擁有更大的使用空間，後排座椅可以4／6分開放倒的設計也令大件物品的存放變得十分便利。值得一提的是，在馬自達2勁翔後備箱中還設計有逃生拉手，並採用熒光材料制造，通常來說這個裝置多存在于高檔轎車中，而馬自達2勁翔的這個小裝置，確實令人感覺十分貼心。

　　這款為中國市場打造的馬自達2勁翔無論外形還是操控質感，都不亞于其兩廂版，甚至會比兩廂版更討人喜歡，因為這個向上翹起的車尾令馬自達2勁翔充滿運動而優雅的味道，使人過目不忘。

　　Text_Photo_趙楠 Design_建明