本報訊 今年國際汽聯（FIA）“兩賽一引擎”的新規定，讓英美車隊找到了漏洞。還好，國際汽聯很快重新解釋了規則，算是補漏。

　　日前國際汽聯為新規則附加了一條規定———任何退出比賽的車手，都必須向賽道裁判說明退賽的原因。FIA在聲明中說：“鑒于澳大利亞站最后一圈所發生的事情，現在需要做一點區別工作了。將來，那些确實無法完賽的車手和主動退出比賽的車手是不一樣的。”但聲明沒說“有意退賽”的車手和車隊將受到怎樣的處理。

　　“兩賽一引擎”的意思就是，每部賽車的引擎必須使用兩站比賽，不得更換。否則，違規車手在下站比賽中必須退后10名發車。可是，國際汽聯又在該規則的适用范圍條款中寫 道：“如果車手在頭一站比賽中無法完賽，他可以在下站比賽中使用不同的引擎參賽，而不會受到處罰。”既然規則這么寫著，英美車隊就動上了腦筋。本賽季首站澳大利亞大獎賽，在眼見兩名車手巴頓和佐藤不可能獲得好成績的情況下，英美車隊在最后一圈將他們召回，算做“退出比賽”。這樣，在本周末的馬來西亞站上，兩部英美賽車就都可以使用新的引擎出戰了。（彭延媲）