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英美車隊“舌戰”FIA 舒馬赫戰雪邦鐵心要复仇 新聞午報 03/17/05 18:39:00 |
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舒馬赫鐵心要复仇 上一站被海菲爾德撞出賽道的那一幕，在舒米腦中還曆曆在目。不過，這些不愉快的傷心往事，車王并不想有太多的記憶。對于他來說，重新站在領獎台，奪回開開香檣的權利才是最重要的。 賽季開始之初，舒米對于國際汽聯的新規則抱怨了一通。不過，從現在的局面來看，恐怕舒米要自食其言了。由于被撞出賽道，舒米得以重新更換引擎，而這一點在炎熱的馬來西亞是至關重要的，舒米也再度成為奪冠的大熱門。“我不擔心什么，今年的比賽不是一場閃電戰，而是一場馬拉松比賽。”舒米輕松地說道。去年他在雪邦贏得了冠軍，并且創造了整個賽季18站比賽13奪冠軍的紀錄，而且還提前四站奪得車手年度總冠軍。“全年的比賽才過去1／19,我沒什么可擔心的，我們的新賽車應該會在巴林站前推出，我們會越來越強大。” 不過，与舒米的樂觀相比，他的法拉利隊友巴里切羅的前景則有些不太妙。雖然在前一站他成功地從后排上升到第2,但他的賽車引擎在超車時已經浪費了太大的能量，或許對他來說，在馬來西亞爭取不爆缸，是個比較現實的目標。 英美車隊“舌戰”FIA 關于英美車隊兩位車手在上站沒有駛過終點，并立即更換新引擎的討論，現在似乎有點愈演愈烈的趨勢。國際汽聯認為巴頓和佐藤琢磨違反了規則，并發表了一份聲明。從這份聲明的意思來看，如果英美車隊堅持更換新的引擎，那他們將會被罰掉10個車位。 FIA在這份聲明中將被動退出和主動退出比賽區別開來，如果英美想在本周末試一試新規則的話，賽事干事可能會給他們推后十個發車位的處罰。FIA在聲明中說，“被動退出和那些主動選擇退出是有區別的，前者是由于意外事故或車手無力控制賽車所致，而后者則不是這樣。” 不過，當事人巴頓和佐藤則并不是太在意，“規則就是規則，規則里說沒沖過終點就可以換引擎，就這么簡單。我實在沒覺得這有什么不對。” 雷諾一心求太平 上一站的雷諾車隊可謂風光無限，兩名車手站上了領獎台，車隊也因此獲得了16分的積分。不過，在抵達馬來西亞后，車隊負責人開始擔心起了天气。而對于他們來說，檢驗引擎是否能承受2站比賽，是個比較務實的目標。 費斯切拉在上一站比賽中獲得了冠軍，但他的引擎并沒有開到最大馬力。排位賽第一的优勢讓他在比賽的最后階段放緩了車速，可以說，他的引擎是在不能更換引擎的車手中保養最好的。 但阿隆索則需要提高警惕了，為了保住第三的位置，他不得不把引擎提到最高速，這也為馬來西亞站埋下了隱患。因此，在本站比賽開始前，車隊負責人一再提醒兩位車手，“希望不要有爆缸的情況出現，在可能的情況下取得更好的成績。” 文／本報記者鮑華黟 |
