牆倒眾人推。在F1對舒馬赫頗有微詞的不在少數，上周，阿隆索就聲稱舒米是“最缺乏體育道德的車手”。昨天，又有人站出來指責舒馬赫的人品。曾效力于索伯車隊的前F1車手諾伯托·方塔納說了段九年前的故事，而所有矛頭都指向了舒馬赫。

　　1997年，索伯車隊選擇了1996年法拉利車隊使用的引擎，並將這台引擎命名為Petronas。賽車的穩定性和戰績都有不俗的提升，但唯一不足的是，車手陣容總是難以穩定。當年22歲的方塔納參加了第三到第五的三站比賽，隨后淪為試車手，在最后一站，因為吉亞尼·莫比戴利的身體原因，方塔納又為索伯車隊參加西班牙赫雷斯站的比賽。

　　方塔納昨天阿根廷國內對記者詳細闡述了當年赫雷斯站的比賽情況。方塔納說，比賽 開始前，他被法拉利車隊的負責人讓·托德請到了法拉利的車房中，托德讓其在比賽中故意阻擋與邁克爾·舒馬赫競爭總冠軍頭銜的對手雅克·維倫紐夫。

　　“是的，我照做了，”方塔納說道，“赫雷斯站比賽開始前兩到三個小時，讓·托德（法拉利總經理）進來對我說如果他(維倫紐夫)在我后面，我們必須阻擋他，這是嚴格的命令。當時聽到托德的話，我心里非常吃驚，我難以相信這樣的命令會發生在我的身上，但我無法抗拒，因為我知道，法拉利對于當時的索伯來說意味著什麼。我只能按照托德的命令行事，但時至今日，我對我當初的所作所為感到后悔，因為那嚴重違反了體育道德。”

　　錄像證據表明，方塔納在被舒馬赫套圈時，順利地讓其通過，而當維倫紐夫在他身后時，他阻擋了加拿大人3到4個彎道，嚴重影響了維倫紐夫的成績。之后，舒馬赫故意與維倫紐夫相撞，舒馬赫因此被罰停賽一場，也失去了錦標賽第二名的位置。

　　方塔納最后補充說道：“當時我認為，自己完成了法拉利方面下達的任務，但舒馬赫和托德卻從來沒有因此感謝過我，因為他們輸了。”

　　方塔納盡管只是一面之辭，但立即得到了一部分車迷乃至業內人士的信任，因為舒馬赫的劣跡確實不少，對他缺乏體育精神的指責也一直沒有停過。

　　在舒馬赫的職業生涯里，共有三次引起巨大反響的灰色事件。第一次發生在1994年的澳大利亞大獎賽上，三場停賽后复出的舒馬赫，在積分榜上只領先希爾1分。結果舒馬赫在比賽中堅決不讓希爾超車，導致兩車相撞，雙雙退出比賽。而舒馬赫正是憑借著這1分的優勢，奪得了職業生涯的首個F1年度總冠軍。

　　第二次爭議就是1997年赫雷斯站，舒馬赫撞上冠軍的最大競爭者維倫紐夫。最近的一次是2001年，舒馬赫輕松奪得第四個年度冠軍，但就在這一年的奧地利大獎賽，車隊經理托德命令領先的巴里切羅讓道，將冠軍讓給舒馬赫的舉動為世人所不齒，在其后的摩納哥和加拿大大獎賽中，車迷們對舒馬赫噓聲不斷。