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凱迪拉克CT5領銜 2019廣州車展熱門轎車盤點

http://dailynews.sina.com   2019年11月13日 01:41   北京新浪網

  轉眼間就到了年底,在經歷了底特律車展、法蘭克福車展、東京車展,以及國內的上海車展、成都車展之後,馬上將迎來2019年國際性大型車展的“封箱”之作——廣州車展。2019年廣州車展即將於11月22日拉開帷幕,在本屆車展上,將有哪些重磅新車亮相或者上市?本篇文章將爲您一一盤點,帶您提前看個車展!

  新車狀態:預計廣州車展上市

  預售價格:28.00-34.00萬元

  新車亮點:使用最新的設計語言;提供風尚版和運動版兩種套件車型;搭載2.0T直列四缸發動機,最大功率241馬力。

  凱迪拉克CT5這款車在我身邊朋友圈中可謂是一款明星產品,因爲老有人會問我他什麼時候上市。的確,在本屆廣州車展爲數不多的轎車中,CT5絕對是屬於受關注度最高的那一款。該車採用了凱迪拉克最新的設計語言,在依舊刀鋒感的同時又加入了更多的年輕運動成分。

  凱迪拉克CT5將提供風尚版和運動版兩種套件車型,以滿足不同消費者對外觀的不同喜好。新車的長寬高分別爲4924×1883×1453(1445)mm,軸距爲2947mm。尾部方面,這款運動取向的車型明顯開始以豪華收尾,更多的鍍鉻裝飾運用其中,尤其是排氣管的方形設計,我認爲如果運動版使用圓形排氣孔會更加帥氣。

  凱迪拉克CT5的內飾也採用了全新的設計語言,這套內飾主要還是強調了凱迪拉克品牌一直以來的豪華運動基調,整體設計更趨近於豪華氣質,而全黑色的內飾則烘托出了運動氣場。中控臺10英寸的懸浮式屏幕,是一個緊跟潮流的設計。

  配置方面,新車配有前排12向電動調節座椅、座椅加熱/通風、座椅按摩等,同時新車還搭載了無線充電、車內氛圍燈、Bose音響系統、主動降噪等高端配置,進一步提升新車的豪華感。此外,HUD擡頭顯示、高清流媒體後視鏡、Haptic安全提示震動座椅功能、自動泊車系統等配置也出現在新車上。此外,新車還將提供18英寸或19英寸輪圈供消費者選擇。

  動力方面,國產凱迪拉克CT5搭載2.0T可變缸直列四缸發動機,最大功率241Ps,峯值扭矩350N·m,同時滿足國六排放標準。傳動系統方面,與之匹配的是10速手自一體變速箱。

  新車狀態:已上市

  新車價格:12.99-17.48萬元

  新車亮點:最新的Dragon Face家族式設計語言;10.1英寸可旋轉中控屏;NEDC工況下的續航里程爲421km。

  作爲比亞迪王朝家族的新一代主力車型,全新秦EV外觀方面使用了新一代的家族式風格。全新的Dragon Face更加註重在細節處的刻畫,使王朝家族的視覺識別更加鮮明、強烈。而EV車型在前臉上與燃油版最大的不同就是中網的設計上,EV車型使用了像素立體式聚能格柵,匹配兩側進氣口橫向式裝飾件,進一步加強前臉的橫向擴張感。

  車尾方面雖然沒有像秦Pro新能源那樣採用貫穿式尾燈,但整體還是具有不錯的耐看度。全新造型的LED大燈亮點在於點亮之後的形態,非常具有辨識度。而尾燈中間使用了一條鍍鉻線條進行連接,很好地將車尾層次感分佈開來。在尺寸方面,全新秦EV長寬高分別爲4675×1770×1500mm,軸距爲2670mm。

  全新的Dragon Face設計語言給人帶來了耳目一新的外觀設計,而內飾方面的設計自然也不會掉隊,並且這也是比亞迪現在在產品設計上最引以爲傲的地方。內飾設計靈感來源於中國古代書法藝術中的楷書。橫向線條纖細修長,縱向線條粗壯有力,平穩方正而不失靈巧。整體來看,全新秦EV的內飾在簡約風格的同時也很注重科技感的架設,這無疑都是年輕消費者所喜歡的。

  動力部分,全新秦EV基於比亞迪自主研發的全新e平臺打造,實現電機、電控、變速器的高效集成,搭載最大功率136馬力的驅動電機,其峯值扭矩爲180牛·米。同時,全新秦EV搭載容量爲53.1kWh、能量密度爲160Wh/kg的三元鋰電池,百公里能耗低至12.9kWh,NEDC綜合續航里程爲421km。

  新車狀態:預計廣州車展上市

  預售價格:40.00-44.00萬元

  新車亮點:首款國產的AMG;不需要加裝就帶AMG運動套件;基於長軸版車型打造軸距爲2789mm;2.0T四缸渦輪增壓發動機,最大功率306Ps,最大扭矩400N·m。

  梅賽德斯-AMG A 35 L 4MATIC基於奔馳A級三廂版打造,中網換裝了雙橫幅式進氣格柵並帶有AMG銘牌,其次在細節方面加入了很多運動套件以使之相對普通版更加兇狠。例如黑色的前脣、誇張的通風口設計,這些絕不僅僅只是樣子貨,在“實戰”中同樣會發揮出重要作用。

  尾部所打造的視覺效果同樣在持續勾引着你對於駕駛的慾望,原本A級三廂的尾部設計得就足夠好看,在梅賽德斯-AMG A 35 L 4MATIC加入AMG運動套件之後,讓其又添加了一層“武裝色”霸氣。黑色小尾翼、保險槓處的通風口、雙邊單出的排氣管及擴散器設計,將其外觀鎖定在了AMG的極致性能色彩中。

  普通奔馳A級的內飾我覺得放在當今車壇,絕對具有數一數二的設計口碑。不管是豪華、科技、時尚、運動等形容詞賦予它身上都不爲過。而梅賽德斯-AMG A 35 L 4MATIC這麼一輛性能爲主導的車型,在擁有這套內飾後,我只能形容這就是我夢想中車應該有的樣子。碩大的連屏在顯示出“AMG”的開機界面後,相信會讓所有人爲之心動。而除配圖外的黑/紅內飾配色,在運動中又略帶豪華屬性,非常符合這輛來自豪華品牌的性能車型。

  動力方面,國產AMG A 35 L搭載M260系列2.0T發動機,採用單渦輪雙渦管設計。最大功率爲220kW,峯值扭矩爲400N·m。傳動系統匹配AMG SPEEDSHIFT 7速雙離合變速箱,並配備AMG Performance 4MATIC四驅系統,百公里加速僅需4.9秒。

  新車狀態:新車亮相

  預售價格:暫未公佈

  新車亮點:基於大衆汽車MEB純電動平臺打造;定位爲純電動緊湊型車;提供三種不同的電池容量車型:分別是45kWh、58kWh以及77kWh;三種版本車型對應的WLTP續航里程分別爲330km、420km以及550km。

  在2019年法蘭克福車展上,大衆ID.3就進行了全球的首次亮相。而在前不久的廣州,大衆把這款被寄予厚望成爲該系列銷量擔當的ID.3帶到了國內,進行了實車首次亮相。新車基於大衆MEB平臺打造,是大衆ID系列首款量產車型,該車定位於純電緊湊型兩廂車。大衆ID.3在外觀上採用了不同於燃油車的設計特徵,整體外觀極具簡約、時尚的氛圍。

  由於定位於緊湊型兩廂車,所以大衆ID.3的車身側面非常緊緻。流暢的車頂線條和傾斜角度很大的A柱和C柱,爲它構建了一副極具運動氣質的特徵。輪圈的設計較爲大膽,目前不知國產後是否沿用此設計。尺寸方面,新車長寬高爲4261×1809×1552mm,軸距爲2765mm。

  大衆ID.3的內飾採用了極簡化的理念進行設計,不過這個極簡概念我認爲有好的地方也有不好的地方。首先好的地方,懸浮式的儀表盤和中控屏幕直接點亮了車內的科技感,並且整套內飾也有別於早已“看膩”的大衆燃油車內飾,如此新意十足的設計讓我們在大衆車型上真是感到久違了。不過這套內飾的設計我認爲過於清新,導致中控臺除了兩塊屏幕,可以說就沒別的東西了。配置方面,新車配有自動空調、座椅加熱/通風、車載地圖、語音控制、擡頭顯示、駕駛輔助及駕駛模式等。

  動力方面,新車搭載後置單電動機,電動機最大功率爲150kW,峯值扭矩310Nm,極速可達160km/h。根據車型不同,3款續航版本車型在WLTP工況下測試續航距離分別爲330km、420km和550km,對應的電池容量爲45kWh、58kWh和77kWh。

  新車狀態:預計廣州車展亮相

  預售價格:暫未公佈

  新車特點:外觀小幅調整;內飾使用全新液晶儀表、全新方向盤。

  邁騰中期改款車型延續了Passat B8的設計風格,針對中網及頭燈進行了優化。進氣格柵除了原有的橫向鍍鉻裝飾之外,加入了點陣式的鍍鉻錨點裝飾。兩側的LED頭燈也換裝了全新樣式,另外前包圍使用了全新的造型,相比現款看着要更個性一些。

  尾部的變化就更需要你細細琢磨一下了,首先尾燈燈腔內的光源進行了重新設計,內嵌最新一代家族式的三個回形鏢式元素,更具辨識度。其次,“MAGOTAN”英文標識被設計在了VW尾標下方,逐漸向目前大衆旗下的新車型的設計靠攏。

  內飾方面依舊保持了邁騰一直以來具有的穩重設計風格,最主要的變化在於配置上的調整。首先全液晶儀表盤經過了升級,界面相比現款來說可展示信息更豐富。其次新車使用了最新一代的方向盤,造型要比現款年輕不少。中控臺上方取消了機械鐘錶的設計,取而代之的是車型英文名稱的LED燈。下方則是9.2英寸的中控儀表(國內將根據配置不同提供6.5、8、9.2英寸屏幕),支持Carplay/Carlife/MirrorLink等主流智能互聯。

  新款邁騰預計依舊提供現款的三種動力,其中280TSI車型搭載EA211系列1.4T發動機,最大功率150Ps,峯值扭矩250N·m;330TSI車型搭載EA888 2.0T低功率版發動機,最大功率186Ps,最大扭矩320N·m;380TSI車型搭載EA888 2.0T高功率版發動機,最大功率220Ps,最大扭矩350N·m,傳動系統將繼續匹配DQ381 7速溼式雙離合變速箱。

  新車狀態:預計廣州車展亮相

  預售價格:暫未公佈

  新車特點:外觀採用全新家族設計語言;中控臺使用10.1英寸和8.6英寸雙屏幕設計;標配高度可調的自適應空氣懸架系統;

  說到旅行車,那麼奧迪可以算是玩得比較溜的一家車企。旗下A6 allroad於1999年首次亮相,至今已歷經20年共四代車型,而全新一代的奧迪A6 allroad quattro預計將於本屆廣州車展亮相。外觀方面,新車使用了全新的家族式設計語言,矩陣式LED前大燈組與奧迪A6L如出一轍,而下方進氣口造型更加寬闊。據悉,海外版的車型提供鋁製和黑色兩款外觀選裝包,越野套件的加入也讓該車的個性發揮到極致。

  車身尺寸方面,全新奧迪A6 allroad quattro長寬高分別爲4950×1900×1500mm,軸距爲2930mm。車尾45°同樣是欣賞一輛旅行車的好地方,我們能看到全新奧迪A6 allroad quattro擁有很流暢的車窗線條,讓這款車增添了很多優雅的成分。而新車標配高度可調的自適應空氣懸架系統,可根據駕駛模式調節不同的行駛高度,提高了這款車的戶外行駛素質。

  內飾方面,全新奧迪A6 allroad quattro自然繼續沿用了A6L上的設計,極簡化的設計理念也是目前奧迪所倡導的。車內最吸引人的地方當然要數三塊大屏幕,分別爲12.3英寸的全液晶儀表、10.1英寸的中控臺主屏幕、8.6英寸的中控臺副屏幕,我認爲這樣的設計非常符合以“年輕、科技”爲主的奧迪。而內飾顏色將提供黑色、米色、棕色三種內飾配色,以Alcantara/真皮材質爲主,還可選擇多種對比色縫線、車內飾條、裝飾面板等。

  動力方面,歐洲版本的新A6 allroad quattro車型搭載了三種不同動力輸出的3.0T V6 TDI發動機,結合奧迪48V輕混技術,其最大功率分別爲231Ps、286Ps和350Ps,峯值扭矩分別爲500N·m、620N·m和700N·m,傳動系統均匹配8速手自一體變速箱。進入到國內後將搭載汽油發動機。

  總結:縱觀今年的廣州車展,我發現大部分車企都將新車計劃集中在了SUV車型上,熱門轎車車型則受到了“冷落”。這也與全球車市遇冷,但SUV市場火爆有很大關係。不過在已知的這些熱門轎車中,我個人最期待凱迪拉克CT5和北京奔馳AMG A 35 L,你最期待哪款呢?

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