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續航超500公里 廣州車展適合跑長途的電動車

http://dailynews.sina.com   2019年11月24日 09:20   北京新浪網

  2019廣州車展已經正式開幕,作爲年底最後一場國際大型車展,很多廠家都格外重視。不過,可能是由於今年的車市不景氣,重點車型並沒有很多。從每年車展新能源車型的規模我們能看到,越來越多的純電動車型出現在其中,甚至大有趕超常年霸主SUV車型的趨勢。今天我們就一起來看看本屆車展上那些超長續航車型,工況續航超500km的電動車都有哪些吧。

  特斯拉Model 3(進口)

  指導價:43.99—50.99萬元

  工信部純電續航里程(km):590/595

  擴展閱讀:首試國產版特斯拉MODEL 3

  特斯拉Model 3前臉採用了目前電動汽車慣用的封閉式格柵設計,兩側大燈組造型犀利,內部LED光源配以下方日間行車燈帶,在保證了照明效果的同時還更加節能;新車前保險槓設計較爲簡潔,兩側轉向燈下方帶有進氣造型設計,十分運動。

  中控臺的降低,能夠直觀的提升空間感以及前排視野,讓駕駛專注度變的更高,這也是很多汽車設計師追求的乘坐效果。當然Model 3也爲此“犧牲”掉了很多傳統意義上的功能,比如取消儀表盤、放棄HUD並且加入成本更高且複雜的扁平式空調出風口。

  動力方面,Model 3長續航全輪驅動版搭載雙電機四驅系統,前後橋電機最大功率分別爲147kW(200Ps)和188kW(256Ps),綜合最大功率258kW(351Ps),峯值扭矩527Nm,電池容量爲75kWh,新車0-96km/h加速時間4.5s。

  廣汽新能源Aion S(高配車型)

  指導價:15.38—20.58萬元

  工信部純電續航里程(km):510

  Aion S是廣汽新能源旗下的一款純電動轎車,在2018年廣州車展正式亮相。新車前臉造型非常前衛,T字型的LED前大燈通過貫穿鍍鉻裝飾條相連,營造出時尚的氛圍。兩側霧燈處採用碩大的進氣口,搭配前保險槓下部梯字形的設計,使得前臉造型非常運動。

  車身側面線條非常流暢,“脈衝”式的腰線搭配大尺寸輪轂,營造出不錯的運動感。Aion S的車身尺寸爲4768/1880/1530mm,軸距爲2750mm。另外,得益於流線型的車身造型,Aion S的風阻係數僅爲0.245Cd。

  內飾方面,Aion S採用搭載兩塊12.3英寸的液晶顯示屏,營造出不錯的科技感;方向盤將採用類似之前奔馳S級上的兩幅式方向盤,多功能按鍵採用鍍鉻裝飾,進一步提升豪華感。另外,車門使用多種材質進行拼接搭配,非常具有檔次。

  動力方面,Aion S搭載永磁同步驅動電機,並提供兩個動力版本,最大功率分別爲135千瓦和150千瓦。新車還將裝配寧德時代的三元鋰電池,60Km/h等速純電續航爲630km、NEDC綜合續航爲510km。

  BEIJIGN-EU5 R600

  指導價:15.89—17.19萬元

  工信部純電續航里程(km):501

  擴展閱讀:續航大幅提升 試北汽新能源EU5

  BEIJING-EU5 R600採用了全新的外觀設計,封閉式的中網,碩大的霧燈區C字型日間行車燈,都帶給它電動車該有的顯著特徵。外觀設計也十分精緻,前臉的鍍鉻裝飾與兩側大燈相連,使得視覺寬度進一步提升。

  車身側面造型緊湊而流暢,車尾相比車頭的犀利則顯得更加飽滿。保險槓兩側也採用了C型反光板造型,看上去十分動感又與車頭遙相呼應。

  EU5在內飾設計的協調度和整體感方面,比前幾款EU車型有明顯提升。在配色和用料方面也在努力向更高級別車型看齊。橫貫中控臺的木紋裝飾條有效穩住了氣場,讓整體氣氛活潑而不浮躁。

  動力方面,BEIJING-EU5 R600搭載一臺最大功率爲160kW(218Ps)的驅動電機,與R500和R550車型保持一致。續航里程方面,北汽新能源EU5 R600的工況續航從460km升級至501km,百公里能耗則降至13.3kWh以內。值得一提的是,BEIJING-EU5 R600還配備了先進的智能仿生溫控系統IBTC。

  吉利幾何A(高配車型)

  指導價:17.00—19.00萬元

  工信部純電續航里程(km):500km

  擴展閱讀:現實主義者 新浪汽車試駕吉利幾何A

  幾何A的設計是由吉利造型設計中心中國區總經理/設計副總裁Guy(白高頤)親自打造,整體設計思路就是保證“平衡”兩字,堅持“多維、流動和生命體”的設計理念。這款車採用了封閉式進氣格柵設計,但是通過下格柵的褶皺設計,依舊讓人感受到吉利原有的家族式“回紋”進氣格柵設計風格。細節方面,一字簡明大燈採用矩陣式設計,狹長的日間行車燈輔以三條平行的LED燈帶,富有科技感,值得一提的是,新車全系燈組採用了LED光源。

  車身尺寸方面,幾何A的車身尺寸長寬高分別爲4736/1804/1503mm,軸距2700mm,定位緊湊型轎車的它在同級別中屬於中等身材。

  內飾採用了黑白灰三種不同材質巧妙拼接,內飾整體素雅、溫馨並不缺乏高級感。另外新車還加入了全液晶儀表盤、12.3英寸懸浮式中控液晶屏及可切換7種色彩和10級亮度氛圍燈。除此之外,車內大部分的功能按鍵均採用爲觸控式,包括了中央通道上的E-touch中央超感觸控區、無線充電倉上方的高維懸浮操控中心等。

  動力方面,新車搭載了一臺最大功率爲120kW(163Ps)的驅動電機,最高車速爲150km/h,0-100km/h加速時間爲8.8s。該車的電池採用寧德時代生產的三元鋰電池,容量分別爲61.9kWh和51.9kWh兩個版本,NEDC綜合工況續航里程分別爲500km和410km。

  比亞迪唐 EV600

  指導價:25.99—35.99萬元

  工信部純電續航里程(km):500km(四驅版)/520km(兩驅版)

  比亞迪全新一代唐 EV600依舊延續了家族式設計,外觀整體和燃油版以及雙模版相似度很高,但是在細節上還是做出了一定的差異,純電動車型採用了像素式格柵,與另外兩款車型的多橫條幅設計區別最爲明顯,另外新車在霧燈區域也採用了鋒利的折角設計。

  車身側面,錯落的雙腰線設計給人一種俯衝式的運動感,而純電動版相比燃油版車型另一個區別在於採用了當下流行的懸浮式車頂設計。尾部方面,新車的尾部造型營造出厚實的視覺效果,貫穿式尾燈的加入也使其在夜晚點亮時,視覺效果更爲突出。

  雙五輻輪圈的造型很有力量感,配合22英寸的大尺寸以及Brembo卡鉗,看起來戰鬥力十足。輪胎採用了馬牌CSC5運動胎,規格爲265/40 R22。

  來到內飾部分,新車的內飾也進行了重新設計,整體內飾設計風格以“簡約、清晰、科技感”爲核心,採用了環抱式座艙佈局。值得一提的是,新車的中控臺設計非常簡潔,沒有一個實體按鍵,大部分功能按鍵都被集成在12.8英寸中控觸摸屏內。

  中控屏搭載了比亞迪DiLink操作系統,分辨率高達1920*1080,畫質非常細膩,8核CPU讓它具有出色的觸控靈敏度與操作流暢度,具有非常好的檔次感。屏幕集成了包括導航、多媒體、娛樂、空調、車輛控制等絕大部分車載功能。

  動力系統部分,採用了三元鋰電池組。據瞭解,這款車整體有所減重,同時電池壽命有所增加。綜合工況下續航里程爲500km(四驅版)和520km(兩驅版),百公里加速時間僅爲4.5s。

  總結:買電動車,續航一直是每一位消費者都繞不開的心結,很多人對於續航的概念也是模模糊糊,什麼最大續航、等速續航、綜合續航、工況續航,NEDC續航,不同企業,不同媒體的表述也不僅相同,而真正具有參考價值的續航里程,就是工況續航與NEDC續航。今天我們爲大家推薦的這幾款市面上少見的500km以上續航車型正是實實在在的工況續航,喜歡的朋友可以加以關注。

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