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回顧2019點亮2020:這些開拓新市場的車 是你期待的模樣麼?

http://dailynews.sina.com   2019年12月29日 17:48   北京新浪網

  已經到了2019年關歲末,回望這一年上市了不少新車,不管是合資品牌還是自主品牌,新車上市的節奏越來越快,產品競爭力也越來越強。今天就給大家推薦幾款今年上市的,以及明年十分期待的幾款好車。

  對於雪佛蘭而言,緊湊級SUV一直是一個產品空白。不論是自主品牌亦或者是合資品牌,銷量擔當幾乎都是緊湊級SUV,而雪佛蘭在這一市場一直沒有佈局,創界的上市填補了這一空白,可以說是雪佛蘭SUV家族整個產品線中最重要一塊拼圖。

  雪佛蘭創界是通用汽車新一代全球車型的一員,海外版名爲TRAILBLAZER。國內一共五個配置可供選擇,指導價區間13.99萬-17.99萬,在配置上基本與海外版保持一致,尤其創界RS還是首發在中國市場。創界擁有硬朗的造型,高效的動力系統,以及性價比超高的配置,這一切都瞄準了新一代年輕消費羣體。

  在外形上,雪佛蘭創界採用了家族式的設計風格,你甚至能看到雪佛蘭科邁羅的影子,Redline版和RS版車型在造型上略有不同,RS車型更加兇悍、有力量感,搭配造型更加豐富的前後包圍,以及雙出排氣管,散發極強的運動氣息,Redline版則以紅黑經典設計元素更顯時尚動感,一切都朝着年輕人喜歡的方式來打造。

  在動力上,全系標配了通用汽車今年發佈的全新一代1.3T渦輪增壓發動機,最大功率爲121千瓦(165馬力)峯值扭矩240牛·米,傳動上前驅版車型匹配的是CVT變速箱,頂配四驅版則配備了9AT手自一體變速箱,整體數據相當優秀,給年輕人提供更多駕駛樂趣。

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  說到比亞迪秦,很多人會想到曾經叱吒新能源界的經典車型。不論是插電混動還是純電動,都有着相當優秀的市場表現。直到採用全新Dragon Face設計語言的唐上市後,則讓比亞迪打開了新的篇章。然而寶刀未老的全新秦燃油則以極具性價比的優勢,以搶先價5.99-7.69的搶先價殺了一記回馬槍,填補了王朝系列入門級燃油轎車的空白。

  全新秦燃油同樣採用了比亞迪最新的Dragon Face設計語言,整體造型看上去成熟穩重,讓人印象深刻。進入到車內,你會發現全新秦燃油保持了家族式的設計風格,經典的自適應旋轉懸浮Pad搭載了Dilink 2.0智能網聯繫統,這些功能和售價20多萬的全新比亞迪唐幾乎一樣。

  在配置上,同樣性價比極高,全系標配了一鍵啓動、博世9.3代esp、多功能方向盤、無鑰匙進入、胎壓監測、LED流水能量轉向燈等實用性非常高的配置。而DiLink 2.0智能網聯繫統還支持車載互聯、語音識別、地圖導航、自由安裝300萬+APP應用、OTA智能遠程升級功能等功能。值得一提的是,比亞迪智能雲服務可以通過專屬APP可實現遠程尋車、遠程控制車門上鎖/解鎖、遠程授權啓動車輛、實時車況查詢/檢測等功能,更可授權親朋好友臨時使用車輛。6-8萬的價格區間“還要啥自行車啊?”。

  在動力上,全新秦燃油搭載1.5L自然吸氣全鋁發動機,最大功率109馬力,最大扭矩148牛·米,達到了國六排放標準,匹配了一臺CVT無級變速箱,這也是目前同級車型中搭載CVT變速箱最低入門價的車型。動力上能夠滿足日常行駛,值得一提的是,底盤是由前奔馳S級底盤調校專家漢斯·柯克調校。

  一汽豐田亞洲龍應該是2019年最爲期待的車型之一,這款征戰北美市場20多年的車型,也首次引入國內,填補了一汽豐田皇冠停產的市場空白。這也是豐田品牌TNGA架構下的首款國產旗艦轎車,採用了和雷克薩斯ES相同的GA-K平臺。

  雖然在售價上,指導價19.98-28.98萬元這樣一個價格和廣汽豐田凱美瑞17.98-27.98萬元有着相當大的重合,但是亞洲龍在產品定位上則要比凱美瑞更高一些,尺寸上也更加接近雷克薩斯ES,在大多數人眼中,它就是“國產版的雷克薩斯ES”。

  一汽豐田亞洲龍在外形上引入了第五代車型,寬大修長的車身,更加大膽與前衛的前臉造型,給人一種強烈的視覺衝擊力,整個前臉幾乎都是進氣格柵,這也成爲了不少人討論的焦點。發動機蓋筋線、分段式腰線和飄逸的側窗邊框等營造出了的非同尋常的氣勢感,就連貫穿式尾燈上還搭配有AVALON字樣。

  在動力上,有着2.0L和2.5升自然吸氣發動機,以及2.5L加電動機的油電混動版本,三種不同的動力組合。其中2.0L匹配了一臺CVT(模擬10擋)無級變速箱,而2.5L則匹配了一臺8速手自一體變速箱,油電混動版本則採用了一臺E-CVT無級變速箱。這樣的動力組合也讓消費者有了更多選擇。

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  標緻508L的絕對是另外一款十分期待的車型。如果說個性,法國人的是有着自己固執的一面,絕對不會按照我們所理解的審美方式來。然而在全新一代標緻508L身上,我們看到了法國人的“妥協”,新車的軸距相比海外版的增加了60mm,離地間隙也有所提高。

  然而“慘淡”的銷量卻足足給了法國人一記大耳光。三位數的銷量,視乎在告誡着法國人,個性浪漫已然不是時下的主流。對於法系車,喜歡的特別喜歡,不愛的總能挑出一堆毛病。沒有配備無邊框車門和掀背式開啓尾門成爲了“雲買車”的消費者們熱議話題。我們似乎並不能單純的用“產品力不足”原因來解釋。

  全新標緻508L誕生於標緻EMP2,頭車造型十分惹人注目,獨特的“獠牙”LED日行燈,讓車頭極具辨識度,點陣式的中網造型也十分犀利,而自動大燈還帶有轉向輔助功能。國產版508L本土化後車身增加了120 mm,並且離地間隙也有所提高,但從側面看上去比例依然十分優雅。極具科幻的內飾風格,也給人帶來了不同的感官體驗。

  在動力上,採用了1.6T渦輪增壓發動機,加6速手自一體變速箱,以及一臺1.8T渦輪增壓發動機,加8速手自一體變速箱兩種動力組合。1.8T的動力,最大功率155千瓦(211馬力),峯值扭矩達到300牛·米,這樣的數據已經可以達到目前主流的2.0T渦輪增壓發動機的參數水平。在產品力上還是非常強勁的。

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  跨界車型已經不是什麼新鮮事了,不同時期都有着不同的跨界車型,像現在流行的SUV跨界轎跑。但MPV車型跨界SUV,在如今這個年代也算是十分少有的。寶駿RM-5就是這樣一款車型,這也給MPV市場打開了新的篇章。

  當然,用MPV跨界SUV,寶駿還是非常有底氣的,畢竟寶駿730以及寶駿510,正是幾款入門級熱銷的MPV和SUV。有了熱銷車型做背書,設計一款跨界車型,當然不在話下。寶駿RM-5來源於寶駿RM-C概念車並且儘可能的還原了概念車的設計,可以說十分驚豔了。

  整車在外形上保持了RM-C概念車上神祕的未來感,纖細的LED日行燈下,採用了矩陣滿天星式的前進氣格柵,形成了一種“星級幾何”的設計元素。分體式的前大燈設計,有着現在新能源車型的設計思路。就連車尾部也採用了這樣分體式設計,至於好看不好看,還請各位自行品鑑。而內飾的造型採用了淺色調,整體風格營造的十分家居。全景天窗、自適應遠近光燈、360°全景影像、皮革方向盤、全液晶儀表盤、自動空調、手機無線充電功能、車內氛圍燈等配置,還是非常給力的。

  動力上,搭載了一臺四缸1.5T渦輪增壓發動機,最大功率108千瓦(147馬力),最大扭矩250牛·米,與發動機匹配的是可模擬8速的CVT變速箱。這樣的動力組合也是目前寶駿的“黃金搭檔”,CVT的變速箱有着天生的平順性,整體動力表現還是非常不錯的。

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  在中國市場上,“雙車戰略”一直是一個獨特的存在,從卡羅拉到雷凌、從致炫到威馳、從C-HR到奕澤、從凱美瑞到亞洲龍、從埃爾法到威爾法,這樣的雙車戰略幾乎涵蓋了所有細分市場。這樣做的方式除了能夠分攤開發成本以外,還能更好的滿足細分市場裏的多樣化需求。

  一汽豐田RAV4榮放,繼承了海外版RAV4的衣鉢,硬朗的線條打造出了一副硬漢形象,雖然看起來更加野性,但真想越野還是想想RAV4的定位,這只是一輛城市SUV。而廣汽豐田威蘭達則在外觀上很好的繼承了“城市SUV”的傳統。以廣汽豐田的銷售策略來看,威蘭達的售價應該要比RAV4榮放價格低,威蘭達本土化優勢更明顯。

  威蘭達也基於豐田TNGA框架下的GA-K平臺打造,前臉設計採用分體式的格柵,上部分格柵與大燈融爲一體,而下部分則來源於雷克薩斯頗受好評的紡錐形設計,整體設計風格在硬朗的同時,增添了幾分精緻與儒雅,也向高端品牌雷克薩斯靠攏。

  在動力上,也採用了TAGN平臺下的標準動力配置。2.0L+CVT的入門級動力,2.5L動力系統,以及2.5L+電機組成了混合動力系統。另外驅動方式上,四驅系統自然少不了,動態扭矩矢量控制四驅系統,後驅動力可以獨立分配。混動車型採用電子四驅系統,後橋扭矩最多可達80%。

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  曾經的中產家庭的中型車代表,一直沒有換代的起亞K5也漸漸力不從心。直到全新一代起亞K5也在2019年底韓國正式發佈,也給了韓系車友們帶來了一絲安慰。新車將在明年4月北京車展中亮相,全新的運動型外觀無疑是最大亮點。

  在外形上,全新一代K5的前臉造型非常誇張,“Tiger Nose Evolution”的設計風格,也有“虎嘯式”進化成了“虎鼻式”,新車的前進氣格柵採用了內凹式設計,不規則的車頭大燈以及左右兩側進氣口也營造出了非常兇悍的感覺。溜背式的造型也是全新K5的一大特徵之一,鍍鉻飾條也從車窗延伸到了C柱,營造出懸浮式車頂。整體內飾風格也得到了升級,貫穿式設計的中控臺,拉昇了視覺效果,12.3英寸的全液晶儀表和10.25英寸的中控觸摸屏,旋鈕式的換擋方式也提升了高級感。

  在動力上,國產版車型預計將有2.0L的自然吸氣發動機,最大輸出功率爲160馬力,配備6速自動變速箱。1.6T車型的最大輸出功率爲180馬力,配備8速自動變速箱;插電混動版車型的2.0L發動機的最大輸出功率爲152馬力,並提供一個太陽能的充電板爲電池充電。

  總結:看了2019年推薦車型,以及2020年值得期待車型的盤點,不知道各位有何感想?隨着中國消費者的品味不斷提升,一款新車是否能購符合中國消費者的“口味”,強勁的產品力顯然還是不夠的。前衛的設計,更多的配置以及優秀的整體服務,加上良好的品牌影響力才是成功的關鍵。看完本篇盤點,對於哪款車型印象最深刻呢?歡迎留言告訴我們。

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