買車到底參考什麼？這些常見問題逐一告訴你

　　對於汽車，外行人很多知之甚少，在10多年前，只能通過雜誌等傳統手段獲取相關知識。隨着互聯網的發展及普及，現如今獲取車輛信息的途徑越發多了，汽車網站、自媒體、視頻平臺等等，但儘管有着這麼多的知識獲取渠道，但很多網友還是對購車一竅不通，這通過我們往期文章下的問題就能夠看出來。所以今天我們就爲大家找來了幾個典型購車中常見的問題，統一來聊聊。

2020年1月轎車銷量排行榜前十名

2020年1月SUV銷量排行榜前十名

　　銷量排行榜是對一輛車綜合性能、市場接受程度的綜合考量，一輛車只有品質被消費者認可才能夠取得不錯的銷量。所以相對穩定的質量是攻佔市場必不可少的競爭力。如上圖，2020年1月轎車和SUV銷量排行榜，可以看到，銷量前十名車型都是大家所熟知的，也是常年佔據榜單前列的老面孔了，我們分別拿兩個品類的第一名日產軒逸和哈弗H6來看看。

　　日產軒逸這臺車能夠蟬聯冠軍，其實也是有着很多精明之處的。比如它摸準了該級別用戶羣體的兩大心裏需求：大空間和舒適性，這兩項恰恰是軒逸最突出的優勢所在。此外，作爲日系車，其低油耗，高保值率以及低故障率等特點也都是該車能取得高銷量的原因之一。

　　而哈弗H6則是作爲SUV細分領域常年的冠軍，良好的口碑是其核心精髓所在，除此之外，較低的價格，豐富的配置以及不錯的動力水平都可圈可點。配置方面，去年9月成都車展上市的哈弗H6鉑金版，搭載的Hi-Life智能網聯繫統，大大提高了其智能化優勢，擁有智能語音、智能小程序矩陣、主動推薦、內容服務生態、智能地圖、聚合支付及雲服務在內的多項功能。

　　總體而言，銷量排行榜上位於前列的車型往往分爲兩派，一派是以性價比爲主的一線自主品牌，另一派就是以品質爲主導的合資品牌車型。你可能也發現了，各自都有很多優點。但他們就沒有缺點麼？答案自然是有的，只不過缺點都是些不痛不癢無傷大雅的地方，而優點此時大批量掩蓋住了缺點，讓消費者自動忽略了存在的缺點，自然銷量就高了。

2020年1月轎車銷量排行榜後10名

2020年1月SUV銷量排行榜後10名

　　而反觀銷量排行榜比較末尾的車型，並不是因爲沒有足夠的亮點，一般都是因爲某一方面太過突出，但是因爲成本的控制等其他方面難免有一些把控不住；又或者是因爲品牌的市場認可度不高。從而落到了榜單中後的位置。

　　所以結論是，購車大概率參考榜單是沒錯的，此外還有一點就是高銷量車型勢必後期保有量就會大，保有量大了維修保養成本也會相應降低，此外在一些體驗上，比如偏遠地區4S店數量、更換零部件週期性等問題上也會更爲便捷些。而低銷量的小衆化車型也不是不讓大家購買，如果某個點確實是你想要的，當權衡過利弊後，依然選擇的是那臺車，那它就是自己心中的正確選擇。

　　此次我們拿兩款SUV車型來舉例，近期比較熱門的大衆探嶽和寶馬X1，這兩款最具代表性的普通品牌和豪華品牌車型。我們選取了大衆探嶽的330TSI兩驅尊貴型和寶馬X1的sDrive20Li時尚型，因爲在終端售價方面兩車非常接近，且都是兩驅版本。

　　下面先從選車開始入手，咱們簡短的說，直接來對比車型配置部分。尺寸上兩車相當，作爲號稱中型SUV的大衆探嶽只是在車身三圍數據上比寶馬X1略大一些，但在關鍵的軸距表現上是不敵對手的，當然差距也不大。

　　動力方面寶馬X1明顯處在更低級別，1.5T發動機無論功率還是扭矩在參數方面都沒法與2.0T相比。

　　配置方面大衆探嶽可謂是壓倒性的優勢，這還不算上其目前3萬元左右的市場優惠幅度，可見普通品牌在配置層面還是要更爲實惠的。

　　對比就先到這裏，其實除了選車階段，普通品牌和豪華品牌最大的差別還體現在第二階段，那就是用車成本這塊兒，我們此次選擇的大衆品牌可能養車成本會稍高一些，但就算再高，肯定也沒有寶馬品牌養車成本高。如果此次換做是日系或者韓系車，那麼在養車成本的優勢會更加明顯。

　　總體而言，相同價位且在常規情況下，普通品牌車型無論是車身尺寸還是配置與動力參數水平，很大概率都會比豪華品牌低不少，而豪華品牌自然賣的就是那份尊崇榮譽感，也就是品牌價值。而在養車成本上，同樣也是，如果您購買豪華品牌，肯定是要付出更多一些的預算費用的。至於如何選，還是根據自身需求來定奪就好。

　　倒車影像/雷達

　　推薦指數：★★★★★

　　不管是新手還是老手，倒車影像/雷達絕對是一項日常中很實用的配置。因爲在倒車時，對後方障礙物的距離和角度拿捏不準，很容易出現剮蹭。有了影像配合雷達的聲音提示，能很大程度避免事故，這對於老司機也是很必備的一項配置。

　　自動大燈

　　推薦指數：★★★★★

　　相信很多小夥伴在夜晚開車的時候都有忘記開大燈的情況，開了很久才發現大燈沒有開，這時再開大燈是不是有點小尷尬。另外在高速上開車進入隧道的時候還要手動開一下大燈，既麻煩又存在一定的安全隱患，但是如果有了自動大燈功能，這一切問題都將迎刃而解。自動大燈能根據外界環境的亮度來決定是否開啓大燈，有了這個功能之後再也不用擔心開大燈的問題了。

　　車身穩定系統

　　推薦指數：★★★★★

　　先來科普下，其實廣義上的電子穩定系統稱爲ESC，而ESP是德國博世公司的專利，只有博世公司的產品才能這麼叫。而各大品牌對於車身穩定系統也有自己的名稱叫法。這個配置在歐美國家都是強制標配的，目前國內還沒有執行，有少部分車企現在還在用ESC來區分高低配，甚至有的車型全系都不帶。這種被動安全性配置平時看似無用，但在關鍵時刻，真的是一項必須要有的配置。

　　電子手剎/自動駐車

　　推薦指數：★★★★★

　　隨着汽車科技的發展，機械手剎逐漸被更加方便快捷的電子手剎代替，因爲每次停車後，只需輕輕往上一撥電子手剎按鈕，車子就開啓了駐車功能，非常簡單。而配合着電子手剎的自動駐車功能也很實用，每當在路口停車等紅燈的時候，車子停穩的剎那，車輛的自動駐車功能自動開啓，而踩下油門的同時該功能也將解除。電子手剎和自動駐車功能讓駐車更加方便快捷，同時一定程度上緩解了駕駛者在行駛中的疲勞，非常人性化。

　　好了，上面找了幾個最具代表性的5星值得推薦配置，下面一起來看看哪些配置是日常使用中沒什麼用，甚至買回來一次也沒用過的配置吧。

　　大燈清洗

　　雞肋指數：★★★★★

　　車載導航其實被大家吐槽也不止一兩年了，從誕生之初起，就一直不沒好用過。除了經常要升級外，輸入地址那一欄也設計的極其複雜，別說開着車來操作了，就算把車安全的停在路邊研究，沒個5分鐘你也是無法再次上路的。所以各位小夥伴們，還是踏實買個手機支架，或者有條件的車型使用CarPlay或CarLife投屏吧，既方便又快捷，何必跟車載導航較勁呢，對了，沒買的在買車時也別選帶有導航的車，最最重要的是，千萬可別再加錢選裝啦。

　　大燈清洗

　　雞肋指數：★★★★★

　　在線求個回答，看文章的小夥伴如果誰家車帶有大燈清洗功能的，請問你們用過麼？又用過幾次呢？歡迎在下方留言區告訴我。不過這裏先嘮叨了，這個配置不亞於汽車原廠導航，也是一個十分雞肋的配置。作爲上世紀90年代的一個配置，之前的大燈清洗是會配合大燈雨刷的，而現在的大燈清洗只是靠水壓噴噴，連刮乾淨這步都取消了，有個污垢小蟲子什麼的附着在上面，水壓是根本衝不下去的，只會“和稀泥”。而此時，真的不如親自下車，拿塊抹布擦一擦來的更爲實際痛快。

　　自動泊車

　　雞肋指數：★★★★★

　　這個更不必說了，請問有多少人試驗成功過？又有多少人至今回家後還在用這項功能？如果你是，那麼恭喜你，你家的車位畫的真的很標準。因爲只要是停車線框畫的不標準，虛的或是過大過小，人家根本壓根不會識別，再說了大一點的停車位自己都能停進去了又何必用它？就算用了還得提心吊膽，因爲畢竟人類在現階段還是不相信這種機器來辦事的，尤其是關乎自身安全的東西。所以說與其買車時選擇帶自動駐車功能，還不如多練練車技來的划算，省錢又安心。

　　總結：買車有時需要理性，但有時也需要感性，此外如果說理性和感性，那跟男女購車人羣也有着很大關係。我們常常聽到這麼一句話：“男性來自火星、女性來自金星”，其實在選車上也是如此，女性勢必更多的會從一些感性的角度出發。不過在感性之餘，還是請先理性的進行下思考，這樣會在您的“購車生涯”中少些後悔，多些滿意與實惠。