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買車到底參考什麼?這些常見問題逐一告訴你

http://dailynews.sina.com   2020年03月17日 10:19   北京新浪網

  對於汽車,外行人很多知之甚少,在10多年前,只能通過雜誌等傳統手段獲取相關知識。隨着互聯網的發展及普及,現如今獲取車輛信息的途徑越發多了,汽車網站、自媒體、視頻平臺等等,但儘管有着這麼多的知識獲取渠道,但很多網友還是對購車一竅不通,這通過我們往期文章下的問題就能夠看出來。所以今天我們就爲大家找來了幾個典型購車中常見的問題,統一來聊聊。

2020年1月轎車銷量排行榜前十名2020年1月轎車銷量排行榜前十名
2020年1月SUV銷量排行榜前十名2020年1月SUV銷量排行榜前十名

  銷量排行榜是對一輛車綜合性能、市場接受程度的綜合考量,一輛車只有品質被消費者認可才能夠取得不錯的銷量。所以相對穩定的質量是攻佔市場必不可少的競爭力。如上圖,2020年1月轎車和SUV銷量排行榜,可以看到,銷量前十名車型都是大家所熟知的,也是常年佔據榜單前列的老面孔了,我們分別拿兩個品類的第一名日產軒逸和哈弗H6來看看。

  日產軒逸這臺車能夠蟬聯冠軍,其實也是有着很多精明之處的。比如它摸準了該級別用戶羣體的兩大心裏需求:大空間和舒適性,這兩項恰恰是軒逸最突出的優勢所在。此外,作爲日系車,其低油耗,高保值率以及低故障率等特點也都是該車能取得高銷量的原因之一。

  而哈弗H6則是作爲SUV細分領域常年的冠軍,良好的口碑是其核心精髓所在,除此之外,較低的價格,豐富的配置以及不錯的動力水平都可圈可點。配置方面,去年9月成都車展上市的哈弗H6鉑金版,搭載的Hi-Life智能網聯繫統,大大提高了其智能化優勢,擁有智能語音、智能小程序矩陣、主動推薦、內容服務生態、智能地圖、聚合支付及雲服務在內的多項功能。

  總體而言,銷量排行榜上位於前列的車型往往分爲兩派,一派是以性價比爲主的一線自主品牌,另一派就是以品質爲主導的合資品牌車型。你可能也發現了,各自都有很多優點。但他們就沒有缺點麼?答案自然是有的,只不過缺點都是些不痛不癢無傷大雅的地方,而優點此時大批量掩蓋住了缺點,讓消費者自動忽略了存在的缺點,自然銷量就高了。

2020年1月轎車銷量排行榜後10名2020年1月轎車銷量排行榜後10名
2020年1月SUV銷量排行榜後10名2020年1月SUV銷量排行榜後10名

  而反觀銷量排行榜比較末尾的車型,並不是因爲沒有足夠的亮點,一般都是因爲某一方面太過突出,但是因爲成本的控制等其他方面難免有一些把控不住;又或者是因爲品牌的市場認可度不高。從而落到了榜單中後的位置。

  所以結論是,購車大概率參考榜單是沒錯的,此外還有一點就是高銷量車型勢必後期保有量就會大,保有量大了維修保養成本也會相應降低,此外在一些體驗上,比如偏遠地區4S店數量、更換零部件週期性等問題上也會更爲便捷些。而低銷量的小衆化車型也不是不讓大家購買,如果某個點確實是你想要的,當權衡過利弊後,依然選擇的是那臺車,那它就是自己心中的正確選擇。

  此次我們拿兩款SUV車型來舉例,近期比較熱門的大衆探嶽和寶馬X1,這兩款最具代表性的普通品牌和豪華品牌車型。我們選取了大衆探嶽的330TSI兩驅尊貴型和寶馬X1的sDrive20Li時尚型,因爲在終端售價方面兩車非常接近,且都是兩驅版本。

  大衆探嶽 330TSI 兩驅尊貴型 寶馬X1 sDrive20Li 時尚型
指導價(萬元) 24.99 27.88
長(mm) 4589 4565
寬(mm) 1860 1821
高(mm) 1660 1620
軸距(mm) 2731 2780

  下面先從選車開始入手,咱們簡短的說,直接來對比車型配置部分。尺寸上兩車相當,作爲號稱中型SUV的大衆探嶽只是在車身三圍數據上比寶馬X1略大一些,但在關鍵的軸距表現上是不敵對手的,當然差距也不大。

  大衆探嶽 330TSI 兩驅尊貴型 寶馬X1 sDrive20Li 時尚型
發動機 2.0T 1.5T
最大功率(kW) 137 103
最大扭矩(Nm) 320 220
變速箱 7速雙離合 7速雙離合

  動力方面寶馬X1明顯處在更低級別,1.5T發動機無論功率還是扭矩在參數方面都沒法與2.0T相比。

  大衆探嶽 330TSI 兩驅尊貴型 寶馬X1 sDrive20Li 時尚型
 膝部氣囊  ●  -
 併線輔助  ●  -
 車道偏離預警  -
 車道保持功能  ●  -
 主動安全系統  ●  -
 前駐車雷達  ●   -
 定速巡航  ●   -
 自動駐車  ●   -
 電動後備箱  -  ●
前排無鑰匙進入  -
方向盤加熱  -
全液晶儀表  -
前排座椅加熱  -
駕駛位座椅記憶  -
轉向頭燈  -
自動空調  -
後排空調出風口  -
溫度分區控制  -

  配置方面大衆探嶽可謂是壓倒性的優勢,這還不算上其目前3萬元左右的市場優惠幅度,可見普通品牌在配置層面還是要更爲實惠的。

  對比就先到這裏,其實除了選車階段,普通品牌和豪華品牌最大的差別還體現在第二階段,那就是用車成本這塊兒,我們此次選擇的大衆品牌可能養車成本會稍高一些,但就算再高,肯定也沒有寶馬品牌養車成本高。如果此次換做是日系或者韓系車,那麼在養車成本的優勢會更加明顯。

  總體而言,相同價位且在常規情況下,普通品牌車型無論是車身尺寸還是配置與動力參數水平,很大概率都會比豪華品牌低不少,而豪華品牌自然賣的就是那份尊崇榮譽感,也就是品牌價值。而在養車成本上,同樣也是,如果您購買豪華品牌,肯定是要付出更多一些的預算費用的。至於如何選,還是根據自身需求來定奪就好。

  倒車影像/雷達

  推薦指數:★★★★★

  不管是新手還是老手,倒車影像/雷達絕對是一項日常中很實用的配置。因爲在倒車時,對後方障礙物的距離和角度拿捏不準,很容易出現剮蹭。有了影像配合雷達的聲音提示,能很大程度避免事故,這對於老司機也是很必備的一項配置。

  自動大燈

  推薦指數:★★★★★

  相信很多小夥伴在夜晚開車的時候都有忘記開大燈的情況,開了很久才發現大燈沒有開,這時再開大燈是不是有點小尷尬。另外在高速上開車進入隧道的時候還要手動開一下大燈,既麻煩又存在一定的安全隱患,但是如果有了自動大燈功能,這一切問題都將迎刃而解。自動大燈能根據外界環境的亮度來決定是否開啓大燈,有了這個功能之後再也不用擔心開大燈的問題了。

  車身穩定系統

  推薦指數:★★★★★

  先來科普下,其實廣義上的電子穩定系統稱爲ESC,而ESP是德國博世公司的專利,只有博世公司的產品才能這麼叫。而各大品牌對於車身穩定系統也有自己的名稱叫法。這個配置在歐美國家都是強制標配的,目前國內還沒有執行,有少部分車企現在還在用ESC來區分高低配,甚至有的車型全系都不帶。這種被動安全性配置平時看似無用,但在關鍵時刻,真的是一項必須要有的配置。

  電子手剎/自動駐車

  推薦指數:★★★★★

  隨着汽車科技的發展,機械手剎逐漸被更加方便快捷的電子手剎代替,因爲每次停車後,只需輕輕往上一撥電子手剎按鈕,車子就開啓了駐車功能,非常簡單。而配合着電子手剎的自動駐車功能也很實用,每當在路口停車等紅燈的時候,車子停穩的剎那,車輛的自動駐車功能自動開啓,而踩下油門的同時該功能也將解除。電子手剎和自動駐車功能讓駐車更加方便快捷,同時一定程度上緩解了駕駛者在行駛中的疲勞,非常人性化。

  好了,上面找了幾個最具代表性的5星值得推薦配置,下面一起來看看哪些配置是日常使用中沒什麼用,甚至買回來一次也沒用過的配置吧。

  大燈清洗

  雞肋指數:★★★★★

  車載導航其實被大家吐槽也不止一兩年了,從誕生之初起,就一直不沒好用過。除了經常要升級外,輸入地址那一欄也設計的極其複雜,別說開着車來操作了,就算把車安全的停在路邊研究,沒個5分鐘你也是無法再次上路的。所以各位小夥伴們,還是踏實買個手機支架,或者有條件的車型使用CarPlay或CarLife投屏吧,既方便又快捷,何必跟車載導航較勁呢,對了,沒買的在買車時也別選帶有導航的車,最最重要的是,千萬可別再加錢選裝啦。

  大燈清洗

  雞肋指數:★★★★★

  在線求個回答,看文章的小夥伴如果誰家車帶有大燈清洗功能的,請問你們用過麼?又用過幾次呢?歡迎在下方留言區告訴我。不過這裏先嘮叨了,這個配置不亞於汽車原廠導航,也是一個十分雞肋的配置。作爲上世紀90年代的一個配置,之前的大燈清洗是會配合大燈雨刷的,而現在的大燈清洗只是靠水壓噴噴,連刮乾淨這步都取消了,有個污垢小蟲子什麼的附着在上面,水壓是根本衝不下去的,只會“和稀泥”。而此時,真的不如親自下車,拿塊抹布擦一擦來的更爲實際痛快。

  自動泊車

  雞肋指數:★★★★★

  這個更不必說了,請問有多少人試驗成功過?又有多少人至今回家後還在用這項功能?如果你是,那麼恭喜你,你家的車位畫的真的很標準。因爲只要是停車線框畫的不標準,虛的或是過大過小,人家根本壓根不會識別,再說了大一點的停車位自己都能停進去了又何必用它?就算用了還得提心吊膽,因爲畢竟人類在現階段還是不相信這種機器來辦事的,尤其是關乎自身安全的東西。所以說與其買車時選擇帶自動駐車功能,還不如多練練車技來的划算,省錢又安心。

  總結:買車有時需要理性,但有時也需要感性,此外如果說理性和感性,那跟男女購車人羣也有着很大關係。我們常常聽到這麼一句話:“男性來自火星、女性來自金星”,其實在選車上也是如此,女性勢必更多的會從一些感性的角度出發。不過在感性之餘,還是請先理性的進行下思考,這樣會在您的“購車生涯”中少些後悔,多些滿意與實惠。

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