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個性出街新潮之選 四款合資緊湊級SUV導購

http://dailynews.sina.com   2020年09月15日 16:49   北京新浪網

  當下的年輕人買車越來越看重個性的事兒無論是癡迷性能還是注重顏值,似乎車子不夠特別就體現不出車主的性格,而小型SUV在越來越重視眼花繚亂的外觀設計之時,恰是最能體現車主的個性。這一期我們挑選四款個性的小型SUV,它們分別是標緻2008、豐田C-HR、現代ENCINO 昂希諾 、雪佛蘭創酷,看看有沒有您喜歡的車型。

  推薦車型:標緻2008

  指導價格:10.99-14.99萬

  亮點:配備i-Cockpit3D儀表盤

  標緻2008是一款剛上市不久新車,全新的標緻2008基於PSA集團最新的CMP模塊化平臺打造,在外觀設計上標緻一直有着自己的一套設計理念 ,就比如說2008,作爲一款小型SUV卻有着一副硬朗的造型,這種反差感深得人心。

  前臉方面,標緻2008採用了尺寸較大的盾形格柵設計,黑化的細節處理讓車頭看起來運動感十足,同樣最能爲整個車頭的亮點,“獅爪”樣式的頭燈組起來非常精緻,同時也很有辨識度,再加上“獠牙”一般的日間行車燈,整個前臉的氣質一下子就上來了。車身尾部視覺重心比較高,尾燈合後包都是如此,看起來比較緊湊,運動感的營造恰到好處。

  車身側面的線條流暢,懸浮式車頂也是時下比較流行的元素,從這一點來說,該車足以討好年輕消費者。同時該車看起來並沒有小SUV的感覺,足夠達到緊湊級SUV的體格。

  內飾方面,2008採用家族式的設計語言,主題風格很接近4008,內飾的科技感合層次感比較突出,在同級別中依然矚目。用料方面,中控臺以軟質爲主,做工讓人滿意,按鍵的設計和手感都很不錯,氛圍燈的加入進一步提升內飾的高級感。

  配置方面,標緻2008配備了多功能方向盤,定速巡航、倒車輔助、智能導航等豐富配置。而該車配備的“i-Cockpit3D儀表盤”則是一大亮點,它通過投影技術,在原有的全LCD儀表盤上形成投影,非常具有科技感。

  空間方面,177cm的體驗者前排座椅調到最低,頭部空間還有1拳餘量。移至後排之後,體驗者的後排頭部空間剩餘1拳3指,腿部空間剩餘4指,空間滿足一家人使用問題不大。

  常規的儲物空間式2008的強項,手套箱的深度很深,中央扶手箱的空間分爲2段,空間都非常可觀。此外,2008後備廂內部平整,空間不小,後排座椅還支持4/6比例放倒,但是座椅放倒後並不能形成完整的平面,總之,2008的後備廂空間應對日常常規的儲物需求還是沒什麼問題的。

  動力上,2008的發動機沿用了三缸1.2T渦輪增壓發動機,輸出136馬力/5500rpm,峯值扭矩230牛·米/1750-3500rpm。與發動機匹配的是6擋雙離合變速箱。雖然發動機的動力參數不高,但作爲一臺小型SUV,推動它前行並不需要非常大的力量。標緻2008開起來很輕快,油門踏板的響應也很靈敏,在城市中代步行駛輕鬆又愉快。

  編輯點評:標緻2008可以說是一款個性鮮明的SUV,該車的保持了標緻一貫特立獨行的設計風格,使得2008在同級別車型中獨樹一幟非常突出。不僅如此,該車的乘坐空間和儲物空間的表現良好,特別適合剛剛成立的家庭的小兩口。如果你對於空間的要求不高,但對顏值和內飾有很高的追求,那麼,標緻2008可能會是你比較不錯的選擇。

  推薦車型:豐田C-HR

  指導價格:14.18-18.08萬

  亮點:搭載Toyota Safety Sense高科技安全系統

  豐田的C-HR是一款已經上市兩年多的車型,該車基於豐田TNGA架構打造的首款小型SUV,C-HR的造型前衛、大膽,無論是在國內還是在海外銷售市場上,該車都深受年輕消費者們的喜愛。

  CHR車身造型凹凸有致、前臉非常的個性張揚,除了車子本身自帶的時尚元素之外,保持海外版的設計,這種原汁原味也是消費者喜聞樂見的。而整體外觀造型一改豐田品牌之前給人的“保守”印象,讓走個性化路線的C-HR看上去非常獨特。

  車尾線條同樣充滿了肌肉感,翹起的鴨尾設計和後尾翼頗有幾分高性能車的味道。回鏢式尾燈設計在點亮後極具辨識度,也有人覺得尾燈造型迎合了車型名稱的字母“C”字。下護杆傳統霧燈處的設計佈局,給人一種敦實且動感的視覺效果。

  CH-R車身側面造型是該車的亮點之一,車頂線條從B柱位置開始下滑,保持了溜背造型。前後明顯外凸的輪眉再加上週圍強而有力的線條,展現出不錯的肌肉感。此外,該車後車門還配備了隱藏式門把手,巧妙地融入了溜背式車身造型中。

  內飾方面,CH-R看着同樣時尚前衛,而且不乏精緻感,非對稱的中控臺稍稍偏向駕駛員一側,整體層次感比較分明,中控臺上方覆蓋了大面積的軟性材質,邊緣還做了縫線處理,視覺效果與觸覺都足夠好,並且內飾同樣有多種顏色搭配,相信能更好的討好當下的年輕人。

  配置方面,CH-R較爲豐富,舒適、娛樂、便捷配置基本齊全。中控8英寸屏幕採用懸浮式設計,支持全觸摸操作。中控界面簡潔,內置GPS導航系統、語音控制和手機互聯繫統等。安全配置上,廣汽豐田C-HR配備豐田看家的Toyota Safety Sense高科技安全系統。

  空間方面,對175cm的體驗者來說,調整好坐姿頭部還有1拳2指空間,後排空間表現不錯,還有1拳2指空間,膝部空間有2拳左右。C-HR的空間表現一般,尤其是後排的空間比較小,而且後門車窗的面積小,給後排乘客製造了一些壓抑的感覺。

  車內儲物空間方面的表現中規中矩,儲物格子的數量不是很多。至於後備廂的儲物能力,它的表現同樣是一般,最主要還是受到了外形設計的影響,導致了後備廂內部高度偏低,但是好在後排座椅支持放倒,可以擴展出更大的空間。

  動力上, C-HR搭載Dynamic Force系列的2.0L發動機。這臺發動機採用了高速燃燒技術、電動連續可變氣門、可變冷卻系統以及D-4S雙噴射系統,其熱效率高達40%。與發動機匹配的是CVT變速箱,可模擬10個擋位。

  編輯點評:在15萬元價位的SUV市場裏,說豐田C-HR是最個性的一位絲毫不爲過。它的目標消費人羣大多都是個性十足的年輕人,他們追求活力、追求獨一無二,而C-HR也是如此。除此之外,C-HR還彙集了許多豐田最新技術,動力系統也是“TNGA”架構下的產物,駕駛起來靈活、舒適,但缺乏一些樂趣。總的來說,這是一臺不錯的家用代步車。

  推薦車型:現代ENCINO 昂希諾

  指導價格:12.99-15.59萬

  亮點:外觀內飾採用雙色設計

  定位爲高性能車的北京現代ENCINO,從外觀內飾的設計到整體的駕駛風格,都離不開“運動”二字。相信大多數人對這款車的第一印象是:個性、運動、吸睛、個性鮮明。

  外觀方面,昂希諾年輕張揚,雖然造型上做了很多創新和誇張的設計,但現代家族的高顏值特點還是在這臺小車上得以淋漓盡致的展現。採用時下最流行的雙色車身設計,撞色的搭配給人強烈的視覺衝擊,非常的驚豔。凌厲且富有肌肉感的線條讓北京現代ENCINO看起來非常矯健,犀利的分體式大燈讓整臺車顯得更前衛。

  車尾造型與前臉相互映襯,尾燈的設計小巧精緻,剎車燈的尺寸恰到好處,搭配雙配氣管,看起來就很運動。

  車身側面的性能味道很足,線條硬朗,肌肉輪廓鮮明,就像披了一身的盔甲,身姿低俯戰鬥感很強。全烤漆輪轂搭配18寸在這個級別非常的厚道。

  內飾方面,北京現代ENCINO的雙色內飾是一大亮點。與傳統的大面積顏色雙拼不同,ENCINO的內飾採用的是以黑色爲主,以紅色或亮綠色等鮮豔色彩勾勒細節的設計,使得內飾給人的感覺非常運動。中控屏幕的尺寸不大,在“全面屏”時代,這樣的造型已經過時了,實在有些遺憾。

  配置方面,北京現代ENCINO同樣具有很高的競爭力,除了最低配車型略顯簡單外,從致聯版開始就很有性價比了,因爲一方面全系的動力系統沒有高低之分,另一方面不到14萬元的價格非常實惠。並且像併線輔助、主動剎車等科技安全輔助系統,不再是頂配車型的專屬,中低配車型也可以根據需求進行選裝,而LED大燈、智能網聯繫統等同級別SUV不多見的功能也出現在中低配車型上。

  空間方面,178cm的體驗者調整好的坐姿乘坐在前排,頭部基本沒什麼空間。前排座椅不動,體驗者來到後排,頭部2指空間,腿部空間超過1拳2指。

  北京現代ENCINO的後備廂在後排座椅放倒的情況下不算平整,實用性會受到一些影響,但整體來說現代ENCINO空間表現滿足小型SUV的家用功能。

  動力方面,帶渦輪的發動機動力表現肯定不會太差。北京現代ENCINO搭載1.6T渦輪增壓發動機與7速雙離合器變速箱,全系均配備這一套動力系統,發動機最大輸出功率爲177馬力/5500rpm,峯值扭矩爲265牛·米/1500-4500rpm,發動機帶有自動啓停功能。

  編輯點評:近年來合資小型SUV在造型上越來越上心,並且各有奇招,但是作爲後來者,北京現代ENCINO的表現稱得上驚豔,顯然這款產品對時下年輕人的購車需求掌握的很準確。畢竟在10-15萬元價位的車型中,北京現代ENCINO無疑個特別的存在,年輕消費者在意它外觀、沉迷它動力,很容易爲之買單。

  推薦車型:雪佛蘭創酷

  指導價格:9.99-13.99萬

  亮點:帶Redline套件運動感十足

  本期推薦的最後一款車是雪佛蘭的創酷,在以上四款車當中,它的售價也是最低的,但配置卻並不低,實力也不弱。

  外觀方面,創酷採用雪佛蘭家族化的設計語言,圖示的車型還帶有Redline套件,車身上紅色的線條裝飾以及黑化的輪圈,都讓這臺車顯得酷勁兒十足。仔細看車頭部分,創酷的車頭細節很豐富,細條多卻不凌亂,黑色的主題顏色彰顯了運動感。

  相比前臉,車尾的設計則簡潔了許多,車尾採用的是倒U型線條設計與前臉呼應,與C-HR和昂希諾相比,創酷的設計同樣具有特點,只不過沒有前者那麼誇張。

  創酷的車身腰線設計十分獨特,分叉的線條構成了許多的曲面,營造出豐富的層次感,在光影效果之下,看起來美輪美奐。

  內飾方面,創酷應用上了雪佛蘭全新的家族式設計,8英寸中控顯示屏、D型運動真皮方向盤包括中控功能分區的佈置都是我們所熟悉的雪佛蘭味道。同時做工用料上也毫不含糊,例如鑽石菱格紋式樣的PVC材質飾面,大幅度的提升了內飾整體的精緻度。

  配置方面,8英寸的屏幕支持觸控操作,各個功能分區佈局合理,系統支持藍牙、Carplay、高德地圖等主流功能,日常所需基本齊全。語音操控也是支持的,功能非常全面。

  空間方面,183cm的體驗者調整好的坐姿乘坐在前排,頭部空間約爲1拳。前排座椅不動,體驗者來到後排,頭部空間剩餘4指,腿部空間1拳3指。

  創酷的後備廂空間比較規整,放進去三個不同規格的行李箱也沒壓力,表現中規中矩,但是後備廂開口有點高,如果搬運重物會有點費勁。作爲一款小型SUV,創酷的空間表現讓人滿意。

  動力方面,創酷搭載一臺1.3T三缸發動機,採用了通用第八代Ecotec動力總成,最大功率165馬力/5600rpm,最大扭矩240牛·米/1500-4000rpm,發動機賬面數據還是挺給力的,與發動機匹配的是CVT變速箱。

  編輯點評:推薦的四款車型當中,創酷可能是最溫和的一款,酷勁十足的外觀。豐富的配置,尚可的動力表現,同時具備很高的性價比,是一款非常讓人覺得入手很安穩的車型。再加上目前終端的優惠,許多地區1.3T版本低配車型基本可以談到10萬以內的價格,相當的有吸引力。

  總結:本期推薦的四臺小型SUV車型,它們在外觀造型、內飾配置以及品牌等方面都算是這個級別的佼佼者。其中,標緻2008充滿運動風格的內外設計和靈活的空間給人留下深刻印象;豐田C-HR憑藉“TNGA”架構加持,綜合實力表現不俗;現代ENCINO 昂希諾依靠不錯的口碑和實用性,深得市場口碑;雪佛蘭創酷出色的性價比,進一步滿足了個性化消費者的口味。相信這四款高顏值SUV車型,無論選擇誰,它都能爲你的品質生活交上一份滿意答卷。

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