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更科技更年輕 北京車展豪華車前瞻

http://dailynews.sina.com   2020年09月22日 17:00   北京新浪網

  昨天我們曾對2020北京車展中的重磅新能源車型進行了盤點,看過之後想必許多朋友會不禁感嘆,那些彷彿來自未來、科技感爆棚的車型,竟與我們的現實生活近在咫尺,甚至有許多車型已進入即將量產的階段。

  然而本屆北京車展作爲2020年全球最隆重的車壇盛會,參展車型自然不會全部都親民。相比之前的新能源車型,那些售價動輒幾百萬的車型對於普通人來說才是真正的遙不可及。不過夢想還是要有的,萬一實現了呢?今天我們就來看看那些即將參展的豪華車型,說不定有哪一款將成爲你奮鬥路上的“小目標”。

  全新一代奔馳S級

  儘管全新一代S級已於月初完成了首發,並且從外觀到內飾都引發了車迷們的許多爭論,但這些絲毫不會影響它在本屆車展中的熱度。

  外觀方面,全新S級採用了最新家族設計語言。突出的中網使得整個車頭更加圓潤,兩側大燈造型更加扁平富有運動感。車身尺寸長寬高分別爲5280/2109/1503mm,軸距達到了3216mm。儘管參數變化不大,但側面來看車身姿態卻顯得修長了許多,並且還可以發現更換了隱藏式門把手。尾部造型更加富有緊湊感與整體感,兩側燈組採用了造型犀利的三角形狀,下方爲雙邊共兩出的排氣佈局。

  從外觀上尚可輕鬆分辨,而全新S級內飾的變化則可以說讓人“不敢相認”。取消了我們最爲熟悉的雙聯屏設計,中控區改爲了一塊極具科技感的12.8英寸OLED高清觸摸顯示屏,內部集成了全新的MBUX信息娛樂系統,具有OTA在線升級以及智能互聯功能。12.3英寸全液晶儀表也爲全新樣式,支持裸眼3D和多種主題模式切換,空調出風口也採用了最新設計。

  後排變化同樣巨大。前排座椅靠背均配備了高清顯示屏,可與前排屏幕互聯互通,極大地豐富了後排乘客的娛樂體驗。座椅進行了全新設計,擁有獨特的表面紋路且造型更加流暢和立體。此外全新S級還配備有“座椅動力學”功能,可主動調節座墊和靠背的傾斜度,來幫助乘員改善坐姿。

  動力方面,全新S 500和S 580車型將分別搭載3.0T L6發動機和4.0T V8發動機,均匹配EQ Boost輕混系統,系統最大總功率分別爲320kW和370kW。

  賓利歐陸GT Mulliner

  如果說全新S級尚有許多人可以輕鬆購買,那麼這臺賓利歐陸GT Mulliner可絕不是爲“走量”而製造的。

  外觀方面相較普通歐陸GT車型而言,Mulliner版的前進氣格柵搭改換爲了內外雙菱形的設計,且同樣出現在了其餘各處通風口上,更加立體且富有精緻感。外後視鏡使用了緞面銀色塗層,翼子板通風口及車門踏板均增加了“Mulliner”標識,專屬的22英寸輪轂造型也十分搶眼。

  相較外觀而言,內飾的種種細節才算得上真正的耗工耗時。雙菱形的絎縫工藝覆滿了座椅和門板,據官方稱整個座艙內需要進行約40萬次縫線,每一個獨立的“鑽石”都需要712針,完成整個刺繡流程需要歷時18個月之久。

  中控臺同樣採用了菱形鑽石樣式的設計,四周由黑胡桃木包裹加以鍍鉻材質覆蓋,與巴黎釘紋旋鈕及鋼琴漆面相得益彰,更加突出機械的精密性,中央則依然是最具標誌性的百年靈表。整個內飾豪華、清爽且富有活力,再結合其GT跑車的身份,無疑將成爲許多年輕有爲人士的新選擇。

  動力部分,歐陸GT Mulliner版車型將同樣提供兩種動力系統選擇,6.0T雙渦輪增壓W12發動機,最大馬力635Ps,峯值扭矩可達900N·m;4.0T雙渦輪增壓V8發動機也足夠出色,最大馬力550Ps,峯值扭矩爲770N·m。

  全新勞斯萊斯古思特

  如果說全新S級的年輕化是特例,歐陸GT Mulliner的年輕化屬意料之中,那麼全新勞斯萊斯古思特的年輕化又該作何分析呢?

  全新古思特對“帕特農神廟”格柵進行了發光處理,矩形的LED級激光前大燈組搭配C型LED日間行車燈充滿科技感。車門下方腰線進一步簡化,頂部的過渡更加流暢自然,在原有復古的基礎上增加了幾分精緻感。車身尺寸長寬高分別爲5558/1998/1578mm,軸距3295mm,車身更長、更寬,氣場更加強烈。車尾部分未作過多修改,在原有小巧的三角尾燈內部融入了紅色燈帶和灰色燈腔底面的設計,再次強調年輕化。

  全新古斯特在內飾方面的巨大改動不亞於S級。從中控臺到方向盤都完全擺脫了曾經的古典豪華設計,轉而使用了更加簡潔、富有現代感的材質與配色。副駕駛前方增加了車型獨有的星光飾板,由850顆星點環繞着散發亮光的“Ghost”車名,從而呼應勞斯萊斯家族標誌性的流星車頂。

  後排同樣進行了優化,更小的邊框使得後排屏幕更顯科技感,下方桌板的顏色也與整個內飾形成了反差。毫無疑問,全新古斯特從外觀到內飾,都將獲得更多年輕消費者的喜愛,勞斯萊斯與時俱進的戰略思維也值得讚賞。

  動力方面,新車將依舊搭載6.75升V12雙渦輪增壓發動機,最大馬力571Ps,峯值扭矩850N·m,匹配8AT變速箱及全時四驅系統,0-100km/h加速僅需4.8s。

  瑪莎拉蒂MC20

  作爲跑車品牌的瑪莎拉蒂,持續多年卻沒有一款拿得出手的性能車型,僅能憑藉Ghibli、Levante等常規車型勉強維持着收入。千呼萬喚之後,終於打造出了全新超跑車型——MC20。

  新車外觀與意大利的其它跑車在設計上有着明顯的區別,這也是致敬傳奇車型MC12的結果。前臉標誌性的家族式中網得以保留,引擎蓋上方開孔暗示性能,兩側造型犀利的頭燈以LED爲光源,上下兩條日行燈帶彰顯科技感。

  腰線使用了更爲平滑的風格,黑銀雙色輪轂與整車黑白設計相輔相成。後機艙蓋的散熱開口排列成一個“三叉戟”的形狀,後翼子板兩側還有配有寬大的進氣口,爲中置發動機提供充足空氣。狹長的尾燈極具辨識度,下方碳纖維擴散器的出現絲毫不令人意外,畢竟這也是超跑的必備組件之一。

  內飾方面,大量碳纖維和Alcantara材質帶來十足的戰鬥氣息,小尺寸中控屏對於超跑而言恰到好處,儀表盤佈局新穎便於閱讀,換擋區域佈局合理顯得清爽簡潔。

  大家最爲關心的動力方面,MC20將搭載瑪莎拉蒂全新的3.0T 雙渦輪增壓V6 Nettuno海神引擎,最大馬力629Ps,峯值扭矩可達730N·m,無愧於超跑之名。

  阿斯頓。馬丁 DBX

  據官方消息,阿斯頓·馬丁將會在2020北京車展上公佈8款設計師款DBX的價格,同時會有2臺設計師款DBX亮相展臺。

  作爲阿斯頓·馬丁首款SUV車型,DBX前臉有着品牌標誌性的大嘴式進氣格柵,扁平的前大燈組造型與全新Vantage十分相似,前脣處有着跑車般的包圍套件,可見DBX完美地繼承了品牌基因。側面車身曲線相較其它SUV更加扁平,獨特造型的尾燈與後腰架融爲一體,頂部擾流板產生下壓力的同時更延長了車頂線,外觀整體倍顯時尚與年輕化。

  作爲一款全新車型,DBX內飾在保留豪華的基礎上,同樣彙集了諸多流行的配置於一身。10.25英寸+12.3英寸的屏幕組合爲駕駛員提供了豐富的信息,下方換擋按鍵佈局新穎富有科技感,鮮亮的皮革顏色彷彿令視野也更加開闊。

  DBX身爲SUV車型,對後排乘客的關照同樣到位。良好的座椅角度與加厚的坐墊使得長途駕駛也不會疲勞,全景天窗和無框門玻璃幾乎連爲一體,使得後排空間更加寬敞大氣。

  動力方面,DBX搭載的是DB11和Vantage同款的4.0T V8發動機,最大馬力550Ps,峯值扭矩700N·m,0-100km/h加速僅需4.5s。

  蘭博基尼Huracán EVO後驅敞篷版

  蘭博基尼官方也發佈了2020北京車展的參展陣容,除了Urus特殊漆面的特別版以外,而更值得一提的則是這臺Huracán EVO後驅敞篷版。

  蘭博基尼的家族式設計無需過多描述,富有棱角的車身線條、犀利的大燈造型、前衝的姿態,都使其旗下車型成爲無數年輕人心中的dream car。

  作爲“回歸後驅本源”的超級座駕,Huracán EVO後驅敞篷版搭載有經過特別調校的P-TCS高性能牽引力控制系統,爲駕駛者帶來極致且富有樂趣的敞篷駕駛體驗。

  內飾方面同樣爲家族式設計,啞光黑與亮黃色的撞色拼接與蘭博基尼品牌標識完美呼應,獨特的一鍵啓動方式更成爲了無數車迷們津津樂道的話題。

  動力方面,Huracán EVO後驅敞篷版搭載了一臺5.2L V10自然吸氣發動機,最大馬力610Ps,峯值扭矩560N·m,0-100km/h加速時間爲3.5s。

  紅旗H9+

  作爲國產豪華車的代表品牌,紅旗也將在2020北京車展中拿出自己的又一壓軸力作,紅旗H9的加長版車型——紅旗H9+。有些朋友可能會產生質疑,紅旗在售車型的售價與上述其他車型相差甚遠,爲何在此相提並論?不錯,這臺H9+的售價大概率連百萬都達不到,但車型本身卻並不是爲普通人代步而打造的。

  外觀上H9+車頭、車尾尾均保留了H9的設計,在前後門中間的b柱位置有着明顯變寬,從曝光圖中來看軸距拉長應該在200mm左右。車身比例並沒有因加長而變得不協調,並且比普通版車型更加有氣場。

  H9+的最大亮點便是後排的設計。座椅顏色與車外保持呼應,採用了紅白拼接的設計。腿部空間無疑將會格外寬敞,兩個獨立後座都配備了電動腿託,從曝光圖來看靠背也有角度可調功能,爲後排乘客帶來最爲舒適的乘坐體驗。

  除上述車型以外,2020北京車展中還將會有諸多豪華車型亮相,其中還包括有來自Mansory等高端改裝品牌的強化版車型。遺憾的是許多車迷朋友最爲期待的法拉利品牌並未參展,最新出爐的Portofino M車型也無緣與大家見面了。更多車展現場精彩內容,敬請關注後續報道。

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