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40萬元行政級座駕 沃爾沃S90對比奔馳E260L

http://dailynews.sina.com   2020年09月24日 00:04   北京新浪網

  在中大型豪華轎車陣營中,奔馳E級的影響力衆所周知,雖然新車市場的銷售不再像過往幾年那麼的火爆,但新車的推出包括全新車型以及換代車型,其速度依舊不減,奔馳E級改款後自從換裝了1.5T+48V輕混系統後飽受爭議;相比奔馳E級,沃爾沃S90有着北歐輕奢風,低調卻又不失格調,並且改款後搭載的2.0T發動機同樣加入了48V輕混系統,所以今天我們就選出了兩車價格區間相近的配置車型,將它們二者擺上擂臺看看再40萬元級別誰更值得入手。

  對比車型選擇:

  爲了使對比更加公平,我們選取了兩款車的入門級配置,同時也是最接近40萬元售價的兩款車型,他們分別是沃爾沃S90 2.0T自動B5 智逸豪華版(40.69萬) ;奔馳E260L (42.98萬),兩者差價2.29萬元,相比之下沃爾沃S90的起售價更加親民。

  ● 動力系統對比:S90性能更佳,E級通勤夠用

  既然是40萬元級別的行政座駕,那我們就先從動力系統開始對比,看看入門車型中誰更有誠意。發動機方面,沃爾沃S90裝配了2.0T發動機+48V輕混系統,最大功率184Kw,最大扭矩350Nm。

  新款奔馳E級雖加入了48V輕混系統,但排量也從2.0T降爲了1.5T,尾標數字變大了,發動機排量變小了。最大功率和老款E 200 L(2.0T)一致均爲184馬力,但是峯值扭矩減少了20牛·米,只有280牛·米,同時油耗也並沒有因此降低太多,這也是消費者吐槽最多的地方。

  沃爾沃S90雖然提速很快,但日常駕駛的舒適性並沒有丟失,保留了該級別應有的平順性與靜謐性,8速手自一體變速箱能給讓人有一種放鬆的體驗。如果進行橫向對比同價位的豪華品牌車型,沃爾沃S90的這套動力系統依舊處在第一梯隊。

  奔馳E級好在保留了9速手自一體變速箱,採用換擋設計初次上手需要適應一下,雖然換擋速度和降擋速度都能令人滿意,但受制於發動機讓E260L的加速表現實在難堪。

  兩車在底盤方面略有不同,沃爾沃S90使用前雙叉臂式獨立懸架與後多連桿獨立懸架的組合,其中這套加入複合葉片彈簧的後多連桿獨立懸架在減重了3公斤之餘,還能節約出更多空間留給後備廂,甚至對比傳統螺旋彈簧還具備了更高的抗腐蝕能力和產品壽命;奔馳E級則採用前後多連桿式獨立懸架的組合,併爲前置後驅結構,舒適性對於奔馳來講倒是無需擔心。

  ● 內飾配置對比:S90細節處人性化更強

  沃爾沃S90提供了一個獨特北歐風格的內飾,與其他競爭對手不同整個內飾採用的都是健康環保的材質,所有皮革的製作過程中僅使用有機物質,不含有害物質,更不會出現車內有甲醛或者有異味這些情況出現。

  奔馳E級的內飾雖然已經是多年前的設計,不過放到現在來看依然不過是,這也是大多數消費者選擇E級時最重要的因素之一,連體超大屏加稍顯復古的中控臺造型,營造處一種環繞氛圍,優雅而又不乏科技感。

  沃爾沃S90使用了一塊12.3英寸全液晶儀表盤,清晰易讀的界面也符合用戶的使用習慣;奔馳E級液晶儀表盤同樣採用12.3英寸,提供Classic、Sport和Progressive三種顯示模式選擇。

  爲了營造簡潔的內飾氛圍,沃爾沃S90將很多功能都被整合進了這塊全系標配的9英寸觸控中控屏內,支持CarPlay手機互聯,值得一提的是,Volvo On Call“隨車管家”作爲標配出現,它可實現遠程控制車輛等服務,這項配置前三年均爲免費。

  奔馳E級的中控屏不支持觸控,但可通過方向盤操作,並且尺寸達到了12.3英寸,內置MBUX系統,支持車載導航、蘋果CarPlay、百度CarLife等功能。

  沃爾沃S90的方向盤樣式很簡潔,表面採用真皮材質包裹,觸感細膩,兩側的多功能按鍵與高配版車型別無二致,相比對手在駕駛輔助方面更加完善,例如車道偏離預警、車道保持,均爲標配功能;奔馳E級方向盤使用了D型設計,左右兩側功能按鍵分別控制儀表盤和中控屏幕信息,操作略微複雜初次上手需要適應。

  對於豪華中大型轎車來說,自動空調的標配已經是最基本的配置,兩車均提供溫度分區控制和後座出風口,其中沃爾沃S90還額外具有車載空氣淨化器與PM2.5過濾裝置,這項功能在奔馳E260L車型上則需要通過選裝才可擁有。

  在細節之處S90展現的更爲貼心,例如無鑰匙進入系統、前排座椅加熱/記憶、自動防眩目後視鏡、感應後備廂等,在配置方面得體現更加周到。

  ● 座椅空間對比:均達到該級別應有的水平,其中S90配置略高

  沃爾沃S90的前排座椅採用皮/翻毛材質混搭的風格,其中主駕駛位具備加熱與記憶功能,其次該款座椅是由沃爾沃聯合瑞典骨科醫生共同研發的勞動成果,目的是更好的保證駕乘人員的一個舒適性還有安全性。

  奔馳E級前排座椅採用仿皮材質,座椅填充物偏軟,包裹性出色,但乘坐感受一般,尤其是腰部承託不夠,人體工程學表現一般。另外在配置上僅有主/副駕駛電動調節,像加熱及記憶功能都沒有配備。

  針對後排乘客的照顧上,沃爾沃S90可以說非常符合一輛商務用車的需求,後排出風口、PM2.5過濾、車載淨化器、Type-C與USB雙接口,不無體現北歐人對於環保與人性化的重視。同時作爲一輛老闆座駕,S90後排兩邊門板上貼心地爲各位老闆們提供了小小的菸灰缸,老闆鍵也被設置在了副駕駛側面。

  不管是商務車還是家用車,全景天窗這項配置都是用戶所看重的,沃爾沃S90全系均配備了可開啓的全景天窗,採光面積很大,一直延伸到了後排乘客頭頂。;而奔馳E級採用的是分段式電動天窗,採光面積與通透感略顯不足。

  全文總結:

  雖然兩車走的都不是運動路線,但它們之間還是呈現了不同風格,奔馳E級走的是商務範兒,沃爾沃S90則是豪華風,就文中對比之處而言,輕混系統固然是未來發展趨勢,但奔馳E級將2.0T發動機換爲1.5T多少讓人感覺不舒服,加速成績反而相比老款慢了接近一秒,而消費者最關心油耗部分並沒有因爲48V輕混系統的加入更優秀;沃爾沃S90則保持了2.0T發動機的基礎之上加入48V輕混系統,不管誠意還是動力無疑更加突出;在配置與乘坐性方面,S90也表現出了更高層次的理解,加之終端優惠的性價比也是沃爾沃一貫的優勢,綜合來看如果不在意品牌,那麼在40萬元價格區間S90的性價比無疑更加出色。

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