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40萬出頭選一輛豪華D級車 不如看看這四款

http://dailynews.sina.com   2020年09月26日 21:21   北京新浪網

  手握40萬的購車款?想來一臺中大型轎車,似乎真的不是太難選擇,畢竟現在能夠選擇的車越來越多,拋出BBA,也能夠抓出一大把好車,並且個頂個的有絕活,今天就爲大家盤點幾款,40萬能夠落地的中大型轎車。

  沃爾沃S90

  對於這臺車,愛的人非常愛,路人依舊是路人,怎麼講呢?或許瞭解沃爾沃的人更喜歡讀一些歷史書籍,或者對精神層面追求的人比較多,注重給自己加營養,這樣選一臺沃爾沃S90準沒錯。

  中期改款後的沃爾沃S90在原有的設計風格上更加的精緻,並且提供了豪華和運動兩種外觀套件共消費者選擇,豪華版前進氣格柵依然採用了直瀑式中網造型,搭配“雷神之錘”設計風格前LED燈組。運動版車型的中網採用黑色點陣式,並且前包圍也採用了更顯運動氣息的風格,除此之外,後視鏡、門把手、車窗裝飾條都採用了黑化處理,提升運動感。新車的車身側面並沒有太大改變,新車的長寬高分別爲5090/1879/1450mm,軸距爲3061mm。作爲一臺中大型轎車,新車的尺寸還是非常不錯的。車尾方面,新車最大的改變就是尾標改爲了“B5”,這也是這臺車改變最大的地方。

  內飾方面,車內整體保持了原有車型的設計,增添了更多配置,整提保持着“北歐風”,簡潔舒服的造型是沃爾沃一貫的設計,新車擁有木紋裝飾板以及水晶擋把等,都是提升豪華質感的地方。配置方面,新車提供豐富的駕駛輔助和互聯網聯功能,包括ACC自適應巡航、自適應底盤、盲點監測輔助、車道保持、碰撞預警、對向來車智能避讓、Volvo On Call隨車管家等等。

  動力方面,新車全系標配2.0T渦輪增壓發動機匹配48V輕混系統的動力組合,發動機最大功率250馬力,峯值扭矩350牛·米,傳動匹配8速手自一體變速器,作爲一臺中大型轎車,這樣的動力匹配還是非常出色,並且油耗以及性能得到了均衡。

  雷克薩斯ES

  和沃爾沃S90一樣,雷克薩斯也是一個較爲獨特的豪華品牌,它所偏重的並不是產品本身能夠爲消費者帶來什麼,而是這個品牌能夠讓消費者感受的與衆不同的感受,這也是雷克薩斯一致宣揚的“有溫度的豪華”,確實,感受過之後,確實對這個品牌熱衷度上升一大截。

  作爲雷克薩斯家族中最成功的轎車,雷克薩斯ES的顏值繼承了旗艦轎車LS的風格,非常的犀利動感,這也是很多人選擇ES的地方。標誌性的紡錘形格柵讓人印象深刻,搭配凌厲的大燈組和霧燈區域設計,帶來強烈的攻擊性。2.5L燃油版車型還提供了F-Sport運動外觀套件,更是增添了新車的運動風格。ES的車窗輪廓線條和腰線都更加鋒利,營造了更強的肌肉感,長寬高分別爲4975/1866/1447mm,軸距是2870mm,這個參數在中大型轎車中並不出色,動輒3米的軸距和5米車身,ES是有小了一點。車尾方面,倒三角形的尾燈組寬闊銳利,擁有更強的衝擊感,高配車型上還配備了後背廂擾流板,進一步提升了車尾的運動氣息。

  雷克薩斯ES的內飾完美的融入了東方人對高級質感的追求,大面積的皮質包裹和木紋裝飾,提升了這臺車的豪華質感。並且這臺車的舒適性配置和完全配置也非常的豐富,讓消費者能夠花最少的錢買到一臺豪華中大型轎車,相比其他中大型轎車,ES的起售價確實最低,不過入門車型的動力也是最弱的。

  動力方面,這臺車擁有2.0L、2.5L和2.5L混動三種動力系統,在滿是渦輪的時代,依舊搭載自然吸氣發動機的中大型轎車不多了,除了燃油版,混動版車型的動力表現還是不錯的,傳動匹配E-CVT變速器,低速有電機加持,動力表現比較積極,並且油耗也非常客觀,百公里不足5L的油耗表現也是其他中大型轎車無法比擬的。

  凱迪拉克CT6

  很多人都說這臺車的方向盤容易跑偏,容易去洗腳城或者會所,這可能是凱迪拉克這輩子承受最大的名聲,作爲洗浴中心代言品牌,凱迪拉克的車在豪華和氣勢上,絕對是夠的,更多是爲了應酬才不得已去這些地方。

  CT6作爲凱迪拉克的旗艦轎車,外觀依然保持了“鑽石切割”鋒利的整體風格,而在局部則採用了更加激進的設計元素。標誌性的“淚目”日間行車燈,提升了這臺車的辨識度,大燈的形狀則變得更扁平,使得眼神更加犀利。這臺車在國內更多是扮演錯位競爭的角色,長寬高分別爲5223/1879/1492mm,軸距爲3109mm,這幾乎是一臺標準大型轎車的尺寸,在同級別車型中是最大塊頭的選手。車尾部分,CT6依舊是將鑽石切割演繹的淋漓盡致,盡顯硬漢風格。

  內飾方面,新車作爲一臺美系豪華轎車,盡顯美式豪華風格,沉穩低調不張揚的內飾設計相比外觀來說,確實要平和很多,電子擋把、全液晶儀表也是這個級別應有的水準。舒適性配置擁有感應後備廂、流媒體後視鏡、全景影像、雙天窗,以及豐富到略顯奢華的後排配置等。

  動力方面,凱迪拉克CT6全系標配2.0T渦輪增壓發動機,最大功率237馬力,峯值扭矩350牛·米,傳動匹配10速手自一體變速器,發動機具備閉缸技術,能夠提升燃油經濟性。對於追求“大”的消費者而言,凱迪拉克CT6絕對是花最少錢的買最氣派的選擇。

  奧迪A6L

  如今的奧迪A6L已經不是十年前的奧迪A6L,爲了能夠讓更多消費者感受到奧迪的科技魅力,奧迪A6L是一線豪華中優惠最大的車型之一,不可否認,奧迪A6L依舊是能夠代表一線豪華髮展方向的一個產品。

  奧迪A6L(C8)的設計語言放在一臺中大型轎車上是很體現運動感的,整體風格與A8L、A7類似,標誌性的六邊形進氣格柵尺寸更大、前包圍的線條也更加鋒利,整體視覺效果要年輕了不少。並且外觀也提供了運動和豪華兩種外觀套件,靈動的雙腰線設計給A6L帶來了飄逸的側面造型,雖然是車身和軸距經過了加長,但整體還是比較協調的,車尾部分,作爲一臺豪華商務車,氣場還是有的,整體依舊偏向年輕化設計,雙邊共兩出的裝飾排氣確實在這個級別有些不太好,又不是真的沒有這個排氣,何必隱藏呢?

  奧迪家族的三屏聯動也是把奧迪的科技推向了高潮,視覺效果非常震撼,同時也帶來了另一種豪華,一種凌駕於科技之上的豪華感,作爲一線豪華品牌中的一員,奧迪A6L無論是設計、用料還是保持應有的水準,有大廠風範。

  動力方面,作爲一臺標準的中大型轎車,奧迪A6L的動力還是非常豐富的,擁有2.0T高低功率和3.0T三種動力,最大功率分別爲190馬力、2224馬力和340馬力,傳動均匹配7速雙離合,除低功率版本,其餘版本均有四驅車型,3.0T標配四驅。相比前三款車,奧迪A6L的動力更加豐富,也更符合一線豪華品牌的定位,不過價格也更貴。

  總結:

  四款車是表現在市場都可圈可點,都有着自己獨特的設計和底蘊,作爲消費者而言,現如今購車,品牌排面似乎已經不那麼重要,重要的是取悅自己,買一臺符合自己的車子,而不是聽別人左右,有些人喜歡簡約風格,低調出行,那麼沃爾沃s90確實是一個好選擇;有些人注重環保,更在意品牌調性,那麼雷克薩斯es就是一個好選擇;有些人注重氣場,更願意享受當下,那麼CT6就是絕佳選擇;還有些人,注重品牌,更講究性價比,那麼奧迪A6L無疑是BBA中最突出的那一個。

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