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新年第一臺車該如何選?10萬元熱門家轎推薦

http://dailynews.sina.com   2021年02月18日 18:16   北京新浪網

  春節假期已經過去,不知道各位網友發出或者收到了多少紅包,相信小朋友以及還未畢業的大學生肯定是收穫滿滿,而已經工作的成年人多以給出爲主,但這類人羣卻有着可觀的年終獎收入來願。總之,不論是即將畢業的大學生還是已經工作了的年輕人,在新的一年中,用積蓄購買人生中的第一臺車確是個不錯的選擇,今天就給大家推薦幾款10萬元左右的合資品牌家用車,適合首次的購車人羣選擇。

  指導價:9.98-14.18萬元

  外觀方面,其在“Sensuous Sportiness(感性運動)”設計理念的基礎上,運用了“Parametric Dynamics(參數動力學)”設計表現形式,讓整車充滿前衛、運動的鋒芒氣息。前臉採用誇張的大嘴進氣格柵,大燈與進氣格柵融爲一體,並一直延伸到葉子板的位置。引擎蓋則相比同級別的保守設計更加前探,降低了車輛的視覺重心,兩側的霧燈區域也被鍍鉻切線覆蓋,能夠給人留下深刻的印象。

  車身側面採用同級獨有的寶石立體雕刻車身,線條立體硬朗,上升式楔形造型打造出極強的未來科技感。配合17英寸的雙色輪圈,看上去非常動感。車身尺寸方面,長寬高分別爲4680/1810/1415mm,軸距爲2720mm。相較老款車型其車長增加了70mm,軸距增加了20mm,使車內的乘坐空間在同級中表現出了領先水準。

  車尾則使用了十分立體的設計方案,貫穿式尾燈下凹在後備廂位置,使上部形成了類似尾翼的造型。爲了讓溜背更加溜背,設計師在行李廂蓋上增加了一塊黑色裝飾板,以讓溜背在視覺上繼續延伸。同時車尾大膽的上下折角設計突破了固有思維,視覺效果誇張且震撼。

  內飾部分採用了科技感+簡潔化的設計理念,出風口集成在橫貫左右的鍍鉻線條中,配合層次感很強的線條和氛圍燈,打造出了不錯的未來感。而雙10.25英寸顯示屏向駕駛員傾斜10度,下方的空調控制區域使用了觸控方式,營造了不錯的科技質感。

  人機交互方面搭載百度網聯3.0系統,支持導航、360°全景影像、智能語音控制(音樂播放、天氣查詢、調節空調溫度、開關車窗)、手機互聯以及百度地圖、QQ音樂等app。同時,還配備了同級別獨有的BLE藍牙鑰匙,車主就可以通過手機操控車輛,並且能和他人進行分享。

  動力方面搭載了新一代Smart Stream動力系統,提供1.5L和1.4T兩種發動機。其中1.5 L發動機最大功率爲84.5kW,最大扭矩爲143.9Nm,其採用了大量提高能源效率的新技術,配合車身輕量化,能夠實現4.9L/100km的油耗;1.4T發動機的最大功率爲103kW,最大扭矩爲211Nm,百公里油耗爲5.2L。傳動方面,1.5L發動機匹配CVT變速箱;1.4T車型匹配7DCT變速箱。

  編輯點評:伊蘭特從1990年誕生至今,在全球已經賣出了1400萬輛的成績,其中中國大陸市場就貢獻了470萬輛。也爲北京現代在中國大陸市場打下了堅實的品牌基礎。而本次第七代伊蘭特的到來,在設計以及核心技術上有了全方位的升級,達到甚至超越目前同級主流水準。參考其指導售價來看,在緊湊型車市場中還是有不錯競爭力的。

  指導價:11.99-12.59萬元

  英朗作爲別克旗下銷量主力車型,剛推向市場就迅速走紅。然而,這樣一款熱銷車在兩年前出現下滑,原因是通用爲應對節能減排強推三缸機,消費者不怎麼買賬。於是,四缸英朗來了。

  作爲常年銷量榜中的別克英朗,目前已推出2021款車型,外觀部分仍然延續了老款車型的設計,細節之處也未進行改動。整體造型仍然爲別克品牌的家族化設計,並搭配展翼型大燈造型,整體感出色。

  側面經典的雙腰線設計,讓其儼然有一副小君越的氣場。車尾很圓潤,尾燈也設計得很精緻,在亮起後辨識度不錯。

  尾部設計緊湊,線條的運用也較爲簡單,尾燈爲LED材質,整體看起來中規中矩,並無太大亮點。

  非對稱式設計的中控臺爲別克品牌慣用的內飾設計手法,整體風格簡潔、耐看。純黑色的內飾符合大多數人的審美喜好,整體造型在銀色裝飾條的點綴之下,營造出了出色的質感。至於中控系統仍然搭載的了通用品牌最新版本的安吉星車聯繫統。

  上汽通用別克英朗全系標配了主/副駕安全氣囊、前側氣囊、胎壓監測裝置、上坡輔助、16英寸鋁合金輪圈、多功能方向盤、方向盤上/下2向調節、LED日間行車燈、大燈高度可調、自動大燈、大燈延時關閉、前/後電動車窗、後視鏡電動調節、車內空氣調節/花粉過濾等功能;而高配車型則配備了後方雷達探頭、倒車影像、電動天窗、皮質座椅、7英寸中控屏幕、CarPlay/CarLife、LED大燈、後視鏡加熱等功能。

  2021款別克英朗以四缸發動機全面代替了三缸發動機,並增加了1.3T輕混動力,其中由1.3T Ecotec渦輪增壓發動機搭配48V電機、48V動力電池、電源管理模塊和混合動力控制單元組成的動力系統,最大綜合功率120kW(163Ps)/5500rpm,峯值扭矩230Nm/1800-4400rpm。此外,新款車型還有1.5L發動機可選。

  編輯點評:不得不說,別克英朗是一款相對傳統風格比較濃郁的轎車,如內飾簡潔居家,與年輕化的車市潮流有很大風格差異,所以年輕人對這款車的興趣並沒有那麼大。但別克英朗終端的優惠幅度大,這才是它最大的殺手鐗。

  指導價:9.99-16.19萬元

  上汽大衆朗逸自推出市場後,便在外觀、定位、價格等方面引起廣泛討論,不過在上市之後朗逸保持了大衆一貫的家族傳統“開售即熱賣”。一眨眼已經12年了,朗逸的口碑大家有目共睹。如今的朗逸依舊是上汽大衆銷量“扛把子”,銷量長期霸佔細分市場冠軍寶座。

  上汽大衆朗逸前臉採用了多條幅的鍍鉻格柵設計,最上方的鍍鉻飾條搭配兩側大燈,在視覺上形成延展效果,增添了前臉的層次感,這也是豪華車慣用的前臉設計方式,更顯豪華範。、

  車側整體線條從車頭延伸至車尾,緩慢上揚。C柱上方流線型的溜背設計,再加上尾部輕微翹起的小尾翼,讓整車呈現出一款四門轎跑的視覺體驗,這種造型風格符合當下消費者的審美標準。

  車尾部分,尾燈採用了多邊形的設計,整體尾部層次感分明,排氣雖然採用了隱藏式設計,但依舊使用了雙邊共兩出的造型裝飾。

  內飾方面,中控臺採用了對稱式設計,依舊使用了傳統的機械指針式儀表盤與三輻式多功能方向盤。全系採用8英寸車載智聯娛樂交互系統,豪華版新增前觸摸式空調控制面板,科技化的觸摸體驗更顯便捷。

  8英寸中控屏搭載智能MIB多媒體娛樂系統,支持觸控,界面內容一目瞭然、操作便捷,且支持CarPlay、CarLife等多媒體功能,實用性方面更強。不得不提的是,朗逸新一代的互聯繫統還支持無線Carplay,這個功能原來可只有在寶馬的高端車型上才配置的。

  動力方面,延續老款車型動力,搭載1.4T發動機和1.5L發動機,最大功率分別爲150馬力和113馬力,最大扭矩分別爲250牛·米和145牛·米,並滿足國六排放標準。傳動系統方面,根據車型不同與之匹配5速手動、6速手自一體變速箱以及7速雙離合變速箱。

  編輯點評:作爲年代改款車型,新款朗逸採用了全新的大衆標識,提升車整車的精緻感。同時新車做到“加量不加價”的政策,進一步提升了新車的產品力。朗逸作爲上汽大衆旗下的走量車型,也具有不錯的優惠幅度,作爲家庭用車的話,不失爲一個好選擇。

  指導價:10.98-15.98萬元

  卡羅拉是一款全球戰略車型,在多個國家和地區都有銷售。基於TNGA架構所打造的新一代卡羅拉,顛覆了以往卡羅拉居家親和的風格,設計風格上更側重運動年輕,內飾上也做出了大刀闊斧的改變。

  卡羅拉的車頭看起來更加寬,車頭LOGO處的鍍鉻裝飾條貫穿整個車頭,與車燈很好地融合在一起。車頭下方的進氣格柵也很寬大,造型略微誇張,與亞洲龍的設計有一些相似。

  卡羅拉由於前臉設計層次感分明,尾部簡潔的線條設計,反倒顯得有點單薄。層次不夠尾燈來湊,卡羅拉尾燈設計十分討巧,並沒有採用非常刁鑽的設計,而是使用了燈罩上紅白顏色的撞色形成了一種視覺上的層次感。

  中控臺採用了對稱式設計,富有層次感,懸浮式中控屏也符合時代的大趨勢,內飾人機工程學更加出色。做工用料方面全新卡羅拉也十分不錯,大量軟性材料的應用和紮實的做工都展現出了較高的水準。

  卡羅拉在安全配置上非常下本兒,8安全氣囊、胎壓監測、車道偏離預警、主動剎車均爲全系標配,這一點逐漸成了這一代TNGA車型的重要領先優勢。低配車型配備的是鹵素大燈,高配車型配備LED大燈;後視鏡加熱和後視鏡電動調節爲全系標配,此外只有頂配車型配備有自動空調。

  動力方面,卡羅拉提供三種動力總成選擇,第一個是1.2T+CVT變速箱,第二個是1.8L+E-CVT無級變速箱,第三個則爲1.5L+6MT/CVT無級變速箱。1.2T發動機最大功率爲85kW(116PS),最大扭矩爲185N·m。

  編輯點評:卡羅拉基於豐田TNGA架構打造,外觀沿襲了歐版車型的設計,車身線條緊緻動感。混動版車型與汽油版車型在外觀上幾乎沒有區別,如果你更追求動感,那麼配備運動套件的汽油運動版車型會更適合你。

  總結:以上推薦的四款合資品牌家轎可謂都是熱門車型,現代伊蘭特在這裏是最新的,全新換代後的各項表現都顯而易見,加上其多年來皮實耐用的良好口碑,結合現如今年輕時尚的整車取向,適合80-90後年輕消費羣體。別克英朗可謂是一名老將了,雖然上市多年,但依舊銷量不錯,目前四缸發動機已經替換掉了老款的三缸機,購買再也不用擔心這方面的問題了。大衆朗逸則長期霸佔緊湊級合資家轎的寶座,雖然從產品層面沒有什麼特別大的亮點,但缺點也不多,再加上國人對大衆品牌的熱衷,成就了該車高銷量神話。豐田卡羅拉作爲一款全球高銷量神車,雖說在國內沒有特別火,但憑藉着豐田中庸的取向,在日系緊湊級家轎裏也算是排名靠前的車型,如果選擇日系車,這臺卡羅拉不妨加以關注。

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