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僅僅爲了代步 四款10萬內值得買的剛需車型推薦

http://dailynews.sina.com   2021年02月20日 16:00   北京新浪網

  10萬元的車型往往是人們最剛需的市場,在這個級別的選購中,買車主要的訴求就是代步,兩點一線的交通工具。那些智能交互、輔助駕駛和享受的功能並不會在這個價位的車型上出現,我們回看2020年新推出的10萬元車型中,有這麼四款車型,一定是您導購清單中的一員,他們就是第四代GR9飛度、上汽通用五菱凱捷、吉利icon和哈弗初戀。

  這款車是在2020年疫情最嚴重的時候上市的,指導價爲9.98-12.88萬元,根據新浪汽車全國報價行情顯示,該車全系平均有5000的現金直降,也就是說最低配車型保守估計能夠以9.58萬元的裸車價拿下。對於這麼一款看着科幻、滿滿設計感的車來說,這個價格值嗎?

  icon作爲BMA平臺的全新緊湊型SUV,是吉利的一次大膽嘗試,它無論是在命名還是設計上,都和現有產品大相徑庭。Icon車型的設計理念是爲了尋求突破而誕生。所以我們看到這個外觀完全不能和10萬的車型畫上等號,這個外觀相比一些合資車型都有着很高的顏值,不過個人各異,有可能審美“直男”化的消費者會更喜歡。

  在上市半年多的時間內,網上很多買了它的車主表示,外觀主要喜歡它的分體式大燈(不過低配是鹵素的)、隱藏式車門把手,還有見棱見角的整體造型,外觀的平直可以增大空間的利用率。

  內飾方面,不同顏色的拼接能夠營造出來的精緻、輕奢的觀感體驗,很難想象這是10萬價位的車,不過相比頂配車型來說,缺少450度全景影像,L2+級別的車輛輔助駕駛, 以及自動泊車功能。低配車型保留了倒車影像、定速巡航、駕駛模式選擇、陡坡緩降、無鑰匙啓動、遠程啓動、7英寸液晶儀表盤以及10.25英寸中控觸摸屏幕的配置。

  不過空調全系都配備了n95級別空氣淨化系統,這也是因爲icon在2020年疫情最嚴重的時候爲自主品牌在健康汽車方面打的樣。

  空間方面,雖然並不是icon的亮點,但2640mm的軸距能夠營造出比較好的空間配置,對於剛需定位在代步的一款10萬元的車來說,完全能夠滿足一家三口的出行,就夠了。

  不過這個車型的短板也正是空間,在同價位下這個數據表現很難競爭過其它國產SUV,畢竟ICON後排空間只是剛剛夠用。

  動力方面,icon算是吉利旗下比較先進的,平順性表現不錯。1.5T+7DCT+48V輕混,最大功率177Ps,峯值扭矩255N·m,BSG電機最多可提供10kW、45N·m的助力。這套動力系統有網友在網上曬出了油耗,車標表示從2020年6月25號買車後,油耗在百公里7.4L左右。

  最值得一說的是該車這款三缸發動機,很多網友表示雖然技術成熟,但從心裏還是不能接受三缸發動機。有車主表示三缸目前來說雖然沒有任何槽點,但確實有些人接受不了,如果icon出了四缸絕對大賣。

  有性格,有想法,夠年輕的人在10萬購車預算中,一定會首選本田飛度,它的價格區間在8萬到11萬之間,第四代GR9飛度的發動機採用了本田地球夢繫列發動機。雖然空間並沒有優勢,但是這車確實好玩,好改。

  它的車身長寬高爲4109*1694*1537mm,軸距有2530mm,這車純代步和拿去玩往往是選擇它的最重要原因。

  網上有車主調侃如果有20萬的預算,他還會不會買飛度,這位車主表示,會買兩輛飛度,這句話足以顯示飛度具有對應的性價比。看看飛度車友會羣裏的聊天記錄,很多人都表示,飛度作爲代步車優勢明顯,靈巧、向盤很輕,走街串巷單手打方向毫無壓力,這也是很多女性喜歡飛度的原因。

  由於GR9的第四代飛度的雙A柱設計比GK5的小三角窗來的實用,不僅降低了視野盲區,而且增大了車內空間的視覺效果,所白點就是顯得大了,其實每一代飛度在前擋風玻璃上和拓寬視野上進行着創新。

  動力方面,飛度採用的是地球夢發動機,這款來自本田的明星發動機,1.5L的排量能夠帶來131PS和155牛米的數據。在同價位的合資車型裏,幾乎難以找到對手,這也是爲什麼它能夠在改款後帶來月銷量超過萬輛的好成績。有很多人質疑爲什麼飛度依然使用自然吸氣發動機,很多車主表示對於家用來說,第四代飛度油門線性不拖沓,動力完全滿足城市間的通勤需求,如果不是下賽道,這車夠用了。

  不過值得一說的是飛度的低配車型,最低配的飛度是沒有車載音響系統的,像常規汽車標配的收音機、喇叭都沒有,所以想要在9萬“解決戰鬥”的朋友們,還得準備點錢改裝一下這裏。

  不過據說潮啓版在今年1月的落地價格是9.4萬,沒有屏幕,輪轂也不好看,所以看樣子10萬的預算應該是被廣本拿捏的死死的。

  顯然你10萬塊錢預算總是要有一些遺憾的,也可能是廣汽本田真把“買發動機送車”的玩笑話當真了,所以想入手第四代飛度的朋友或許做個貸款是個好選擇,買個低配車型做個貸款,把剩餘的錢存起來吃點小利息,也是個不錯的選擇,當然你也可以在經融計劃下,選擇高一個配置的車型,畢竟原廠用着踏實。

  指導價:8.58-13.48萬元作爲上汽通用五菱品牌全球銀標首款旗艦車型,五菱凱捷的推出被給予厚望,是五菱向家用車市場發力、品牌向上的重要轉折點。

  很多購買了凱捷的車主衝的都是他銀標,全新中控臺和黃金第二排去的。在配置方面,在10W價位中,車主普遍表示滿意,儀表盤及中央液晶屏幕的聚合功能豐富,但並沒有很突出的功能和配置,只能說比較齊全,10.68萬以上有360度倒車影像,但全系均有倒車影像和定速巡航。

  車燈方面10.68萬以下的兩款車型是沒有LED大燈的,而且目前看全系沒有什麼現金優惠,由於該車的熱搜指數比較高,在網上關注它的網友還是很多,所以凱捷的真實車主的評價就很重要。

  卡在10萬預算的這個檔位,凱捷的優勢其實並沒有網上說的那麼明顯,除了整體外觀是五菱家族全新的“翼動美學”設計語言外。配置了鹵素前燈、無LED日行燈、無後雨刷。

  內飾方面,10萬內兩款車型除了液晶儀表和中央液晶屏幕外,配置了手動空調、僅駕駛席車窗的一鍵升降功能、雖然官方宣傳了遊艇木地板、無線充電、高級地毯燈、小桌板等配置,但只在高階車型上才有。

  令人嚮往的黃金第二排,低配車型的第二排座椅沒有小腿託,稍顯遺憾,除此之外,乘坐空間與儲物空間均與其它高配車型相符,在這方面凱捷還是比較厚道的。

  動力方面,五菱凱捷全系搭載的是1.5T的渦輪增壓發動機,除了低配是6MT手動外,其餘車型均匹配了CVT無極變速器,最大功率147馬力,最大扭矩250牛米。雖然核心動力看上去足夠,但全系車型的整備質量都在1.6噸以上,加速性能或許有些折扣,不過多數車主表示相比以前那些五菱的車型來說,這款車的動力已經好了不少,所以總結來說動力的多少取決於你的購車需求。

  綜合所述,凱捷的性價比在同級別中還是具有優勢的,從實際的銷量數據就可以看到,自凱捷上市以來,累計訂單突破30000輛,足以證明,五菱凱捷在國內的關注度和熱度還是非常高的。不過就像說飛度一樣,如果可以,用金融政策的槓桿買上一個檔次配置的凱捷或許會更好。

  指導價7.80-11.29萬元,與熱銷爆款哈弗H6一樣,初戀同樣基於長城檸檬平臺打造,足夠讓其他10萬元SUV“酸”,設計感爆棚的外觀設計,非常大氣而且也很兇猛,出自長城品牌的車型,總的來說值得選擇。

  哈弗初戀目前只提供一款1.5T車型,110kW的最大功率,220Nm的峯值扭矩,整備質量在1.3噸左右(1345kg-1370kg),所以油耗應該會很省,四缸機加渦輪,目前是這篇文章裏消費者最容易接受的一個動力總成。

  雖然,目前全網還沒有真實車主拋出真實油耗和駕駛體驗等信息,但從多家媒體的評測中可以看到,初戀擁有比擬H6一樣好的整車質感和駕駛感受。

  內飾方面,整體的簡潔風格會讓跟多人接受,全系液晶儀表盤+10.25英寸中央觸摸屏,最重要的是全系都可以進行OTA軟件升級,這是在今天推薦的四款車裏,獨具一格的配置。

  除了最低配7.89萬元那款前車燈爲鹵素外,其它配置均爲LED大燈,推薦熱銷的9.69萬元的大二版車型,配置齊全且性價比較高,雨量感應式雨刷+自動空調、這些在豪華車上才有的配置,這個版本的車型就都具備了。

  從終端價格上看,目前該車還沒有任何優惠,考慮到初戀剛在上個月(1月11日)上市,且新車價格保護期還有近一年的時間,這款車在年底或者明年入手,終端優惠或許更多。

  總結來說,四款車定位不同,但使用場景都大致相同,代步剛需是最重要的因素,每個人都對10萬元買車有着不一樣的需求,年紀和從事的工作影響着選車條件,現如今也不是曾經只有日產陽光、大衆捷達和起亞K3的年代了,10萬元車型的可選擇範圍又多,可選的配置又豐富,所以10萬元也能買到你想要的功能和配置。

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