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有面兒還實用 三款國產大7座SUV推薦

http://dailynews.sina.com   2021年04月06日 17:00   北京新浪網

  長久以來,國內消費者對大尺寸車型,特別是SUV一直都是情有獨鍾,以大爲美。從另一個角度來衡量,大體量的車型在氣勢營造、實用空間確實有着其他車型無法超越的優勢,看上去威猛剛毅、霸氣十足。隨着二胎家庭的逐漸增多以及6座以上車型驗車政策的更加寬鬆,大尺寸或者說7座車型越來越受關注。恰恰在這個領域,自主品牌實力不凡,今天我們就來推薦幾款國產7座SUV。

  星途是奇瑞旗下的高端品牌,自上市後邊引發市場高度關注,星途家族也可說門丁興旺,星途TX、星途TXL、星途LX,但今天要要介紹的是目前星途旗下的旗艦SUV—星途攬月。年初伊始星途攬月正式對外公佈中文名稱,從字面意義中也不難理解它被寄予了相當高的期望,同時也對這款車型具有極強的信心。

  星途攬月的車頭簡潔大氣,穩重。中網內部採用了橫向排列的三道鍍鉻裝飾,進一步延展車頭視覺寬度。全LED的大燈組也是全新設計樣式。LED日間行車燈貫穿整個車頭,極具辨識度,同時還支持動態流水轉向功能。前霧燈同樣爲LED光源,被設計爲豎狀分列兩側,底部護板採用金屬色裝飾,進一步提升車頭的豪華感。

  星途攬月車身尺寸達到了4970mm/1940mm/1788mm,軸距2900mm,在一衆競爭對手中體形十分突出。雖然是個大塊頭,但車側卻顯得乾淨利索,特別是C柱往後的部分十分厚重。最後一排採用了大面積的車窗,這一部分的厚重的設計有利於提升整體穩定感,並帶給人很強的安全屬性。

  星途攬月的輪胎尺寸達到了20英寸,並在原廠就搭配了馬牌MC6輪胎,主打舒適和靜音設計。從尺寸和品牌來看,星途攬月還是非常捨得下本,不過這套20英寸的輪轂樣式略微偏向保守,在營造運動感方面還有優化空間,也可以提供額外款式來供選裝。

  視線轉到車尾,星途攬月的車尾並不複雜,最大的特點就是與前臉設計遙相呼應,採用貫穿式尾燈組、通體鍍鉻裝飾以及大面積底部護板,細節營造很豐富,也顯得極爲飽滿。

  星途攬月的內飾主打舒適與豪華,採用時下流行的全液晶儀表+中控屏聯屏的設計,兩塊屏幕尺寸均爲12.3英寸。這也是目前星途全新車型都在使用的家族設計,變速箱擋把爲電子撥杆設計,體現科技感。細節上,座椅以及門板採用了菱形花紋處理,整體的設計給人穩重豪華的感覺,做工和用料也處在主流水準,試駕時很直觀的一點,整車氣味被控制相當好,毫無刺鼻味道。

  近5米的車長、2900mm的軸距當然是彰顯同級別中表現十分搶眼的空間。在實際體驗中,第二排座椅擁有較大幅度的前後調整距離,如果是5人出行,完全可以獲得十分奢侈的腿部空間,第三排利用時,還可以照顧後排乘客,考慮周全。同時靠背角度以及坐墊的支撐性都表現良好,舒適性方面不存在問題。還有一個小細節,就是後門的開啓角度,星途攬月的後門開啓角度比較優秀,不單單是方便第二排更重要的是對第三排乘員上下車時,可以維持較好的上下車姿態。

  車身D柱設計了大大的車窗在此時發揮了重要作用,第三排乘員的車內通透度和良好視野是其他車型不能提供的。與路虎車上著名的“阿爾卑斯之光”設計有着異曲同工之妙。但第三排座椅的坐墊厚度還不是很完美,坐上去有點偏硬,建議後期應該有所優化。放倒後面2排座椅後,星途攬月可以獲得一個將近2100mm的超大進深空間,且地板幾乎純平,用行走的“雙人牀”來形容毫不爲過。

  另一大優勢莫過於搭載的2.0T發動機:最大功率187千瓦,峯值扭矩可以達到390牛/米,匹配7速的雙離合變速箱,0-100km/h加速8秒,這對於一臺整備質量接近兩噸的大塊頭來說,加速表現不錯。同時,這臺發動機還有很多黑科技上身,比如:採用全鋁缸體,比日系同級競爭對手輕了19公斤,初段時油門響應靈敏,中後段它用比較充沛的動力儲備是這臺發動機表現最爲搶眼的地方,駕駛模式還提供經濟、日常、運動三種模式,此外還提供4驅車型,進一步提升脫困能力。

  配置層面,星途攬月搭載Lion 4.0雄獅智雲系統,支持蘋果的Carplay、語音識別等功能。此外還首次配備HUD擡頭顯示,也搭載了Face ID功能,除了人臉識別外,還增加了多模交互體驗,駕駛者可以通過手勢或者頭部動作來完成關閉車窗、接打電話、靜音等功能。比如在開車時用手比劃“噓”的動作,就可以完成靜音指令,體驗比較新穎。

  點評:

  星途攬月有着比較強的綜合實力,不單單有着強大的空間表現,其他方面也處理得十分均衡,動力、配置、車機互聯體驗都處在主流水準。但可能你會覺得一臺國產車能賣到20萬以上,價格並不是特別有競爭力,但考慮到它的整體表現,在衆多競品中這個價格還算公道。

  在國產7座中大型SUV領域內,廣汽傳祺進入時間較早,也藉此發展出龐大的家族體系,GS4\GS5\GS7等,作爲家族老大哥的GS8則更是肩負着開拓7座市場的重任,與一衆競品同場較量。

  2021款傳祺GS8造型基本延續此前的家族樣式,但車頭明顯細節刻畫更加豐富和立體。中網內部的直瀑式鍍鉻裝飾相當有辨識度,營造出很強的外突效果,兩側的不規則頭燈造型具有強烈的科技感,燈腔內部結構層次分明,搭載矩陣式LED大燈,樣式和照明效果都無可挑剔。GS8的前部保險槓格外寬大,這使得在造型佈局上有更寬裕的發揮空間,保險槓兩側“C”型裝飾件使用高亮黑色,具有明顯的外擴角度。同時底部護板也採用了類似金屬材質進行裝飾,質感很強烈。總體來看,GS8的車頭飽滿而寬大,顯得力量感十足。

  2021款GS8車身尺寸爲:4835/1910/1785mm,軸距:2800mm。單從數據上來看,GS8在衆多競品中並不算最魁梧的,但實際體驗卻能帶來很強的氣場。側面看GS8也擁有着完美的比例分配。車頭部分並未佔據過長的空間,顯得緊湊紮實。寬大的車門提供不錯的開合角度,同時全系標配後排隱私玻璃。GS8的腰線採用了半隱藏手法,前部與車門融爲一體,在C柱開始呈現明顯的層次感,並最終與尾部銜接。除此之外,看不到太多的複雜線條,車門的弧度以及側裙的線條相得益彰。

  車頂行李架也是彰顯SUV力量感的標緻之一,同時它還有着不錯的實用性,同樣GS8也是全系標配。而最爲惹眼的要數配置的19英寸鋁合金輪轂,造型十分前衛,又兼顧十足的力量感。與GS8龐大的車身匹配十分完美。

  GS8的尾部看上去同樣特點鮮明,與前臉設計遙相呼應。不同於其他車型,GS8的尾窗採用拐角設計,與車身D柱融合一體,帶來更寬大的視覺效果。此外,尾燈樣式,後部保險槓造型以及底部護板樣式都與車頭設計保持高度統一,同樣突出強烈的質感。整體來看,GS8的體量屬於魁梧造型,強調力量感,無論從哪個角度來欣賞都有着很強的氣場,從顏值角度來說,GS8不輸同級對手。

  內飾的營造中GS8主打舒適和溫馨體驗,細節和做工可圈可點,但整體豪華感和科技感方面要略遜一籌。三幅式真皮方向盤手感尚可,多功能按鍵的阻尼感和功能佈局也不在話下,全液晶儀表是必要的配置,色彩細膩,內部造型新穎,常用顯示清晰易讀,同時還支持多種模式調整。外罩炮筒式裝飾件,細節處理比較精細。

  中控佈局是GS8內飾需要提升的地方,足夠簡潔但時尚感不足。觸控液晶屏尺寸達到了10.1英寸,同樣色彩細膩,內置車載導航系統支持車機互聯,手機映射僅有百度CarLife,但語音控制以及OTA這些功能都完美支持。空調控制區域GS8採用了橫置單排佈局,區域整齊劃一,按鍵手感不錯。電子擋杆設計小巧而精緻,配置了自動駐車以及電子手剎,整體佈局乾淨利索,井然有序。

  GS8採用2+3+2佈局,同樣第二排座椅支持前後滑動和靠背角度調節,最大程度上可以保證第三排乘員的腿部空間。實際體驗後第三排乘員的腿部空間表現尚可,但更適合孩子或者身材嬌小的乘員使用,軸距略短對於第三排乘員的空間還是帶來些許的影響。不過座椅的整體舒適度表現不錯,支撐性和乘坐感都有保障。

  GS8搭載2.0T發動機,最大功率252馬力,最大扭矩達到390N·m,匹配第二代愛信6速手自一體變速箱,同時還提供4驅系統。就整體傳動系統而言,GS8的配置更成熟可靠,穩定性也更高。不強調過分的加速特性,但充足的動力儲備是GS8不能忽視的特點。

  點評:

  GS8一直以穩重大氣的形象展示給消費者,孔武有力的外觀讓GS8顯得格外大氣,內飾風格溫馨,家居風濃厚,不過缺少一些豪華感和科技感。但配置足夠豐富,操作便捷。結合售價和目前終端優惠來看,GS8值得考慮出手。

  比亞迪唐同樣是這個領域的老將,幾經改款如今也是比亞迪家族中極具代表的7座SUV,換代後顏值得到大幅提升,大氣簡潔,有着鮮明的家族特徵。比亞迪唐的前臉設計極富層次感,比亞迪著名的“DragonFace”使得唐擁有更強的豪華氣息,大嘴中網上沿採用飛翼式造型,與頭燈融合。多邊形中網內部採用橫置鍍鉻裝飾,視覺寬度更明顯。唐版本衆多,混動版本中網採用雙橫幅樣式,純電版本則變化爲點陣式,每款車型都擁有極高的辨識度。

  個性鮮明是比亞迪唐最直觀的特點,修長的車身帶給唐極其柔美的比例。側面看,比亞迪唐車身飽滿,線條運用十分流暢,車頭具有明顯的跑車姿態,更顯低趴。腰線帶有明顯的上揚姿態,車頂弧度在第三排還呈現一定的溜背態勢,車輛D柱顯得尤爲寬闊,再加上獨有的造型和鍍鉻裝飾使得尾部造型有別於中大型SUV慣有的力量感,顯得格外流暢。20英寸槍灰色輪轂足夠個性,與唐整體營造的運動姿態和流暢線條十分搭調。

  尾部同樣帶有鮮明的跑車姿態,面積更大的鴨尾,傾斜角度更大的後窗以及貫穿式尾燈都是比亞迪唐尾部極其鮮明的特徵。再搭配底部護板營造出比較強的運動姿態,不過尾門的開口較高,取放大件物品時會不夠便利。

  科技感和質感是比亞迪唐內飾最爲鮮明的特徵,雙幅式真皮方向盤造型另類,但手感不錯,按鍵操作便捷。12.3英寸的液晶儀表盤在色彩和樣式上都有明顯提升,支持多種主題模式切換。可旋轉的中控屏尺寸達到12.8英寸,同時還應用到了窄邊框設計,有利於進一步提升質感。比亞迪在車機系統方面搭載了Dlink 3.0系統,UI設計更爲簡潔,反應足夠流暢。同時該套車機系統的豐富功能和可玩性得到極大提升,語音支持和OTA遠程升級都是基礎操作,更爲新穎的是這套車機還支持K歌系統,手套箱內原廠附贈一支麥克風,這恐怕是其他車型上無論如何都不會出現的“騷”操作。

  環顧整體座艙佈局,大量皮質和軟性材質的應用也有效提升了比亞迪唐的質感,不過與炫酷的大屏相比,唐堅持使用樣式傳統的換擋,雖然功能和按鍵佈局依舊清晰,但多少有一點遺憾,更加精緻小巧的電子擋把才更符合唐的內飾風格,同時還可以節省出更大的儲物空間。

  動力系統更是唐的優勢所在,不單有傳統汽油版本,同時還提供混動和純電車型。燃油版依舊是2.0T發動機+6AT的組合,發動機最大功率192馬力,最大扭矩320N·m,滿足國六B排放標準。而混動版車型則分別搭載DM-P以及DM-i兩套混合動力系統,DM-P系統採用了一臺2.0T直噴發動機和前後軸永磁同步電機,這裏不再展開介紹,而DM-i系統預計將會搭載驍雲1.5T發動機+電動機組合。

  空間表現方面,比亞迪唐的第二排座椅同樣支持前後滑動和靠背角度調節,在保證第二排乘員空間的同時,最大程度兼顧第三排空間。後備箱表現中規中矩,滿足日常出行不在話下,但如前所述,後備箱開口較高,多少有些不夠便利。

  配置層面大可對比亞迪放心,舒適、娛樂、安全配置都有出現,在這方面,國產車型一貫非常捨得投入,而比亞迪的車機系統在升級後也確實帶來更好的操作體驗和豐富的可玩性,同級別中有鮮明的特色。

  點評:

  有別於其他7座SUV的力量營造,比亞迪唐的風格更側重運動感和都市化,配置齊全,駕駛風格也更加舒適。內飾風格在改款後更側重豪華感和科技感打造,車機系統的娛樂性帶來更加新穎的用車體驗。

  今天推薦的這幾款車型都有自己獨到的特點,星途攬月作爲家族旗艦,規格高、配置高。特別是這臺2.0T發動機,動力表現更爲強悍;傳祺GS8更顯敦厚,穩重。雖然內飾豪華程度略顯不足,但傳動系統更穩定的表現是它的亮點;比亞迪唐則個性鮮明,多種動力組合也給消費者提供更寬的選擇範圍。

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