一切只爲更快 賽道試駕法拉利F8 Tributo

　　法拉利作爲超跑界的領跑者，近兩年推出新車的速度之快，讓人都來不及記住那些美麗的名字。2017年11月推出了Portofino敞篷跑車取代了California T，緊接着是488 Pista與今年8月推出的488 Pista Spider，10月份又推出了首款插電混動超跑 SF90 Stradale，時隔一個月後的11月14日又發佈了新車Roma。難道法拉利也要開始走量了？不過我們也確實看到了一個事實，法拉利越來越便宜了，雖然我還是買不起。

　　這次，我有幸受法拉利之邀，來到上海F1賽道體驗488 GTB的繼任者 F8 Tributo。Tributo 意大利語的意思是“致敬”，一如其名，它致敬法拉利史上最強勁的V8發動機。F8 Tributo搭載的這臺3.9T V8 雙渦輪增壓發動機，相比488 GTB搭載的3.9T發動機，功率提升至720匹，扭矩提升至770N·m，帶動1330kg重的F8 Tributo， 百公里加速比488 GTB快了0.1秒爲2.9秒，極速340km/h。由於新車採用了更多的F1賽車科技，整車外觀也隨之發生了明顯改變，帶來更出色的空氣動力學表現。

　　法拉利F8 Tributo不論是外觀還是內在的性能，都比488 GTB要提高不少，對於跑車來說，百公里加速每提升0.1秒需要優化繁多的細節設計和額外的成本。從下面的視頻中，我們可以清楚的瞭解到，F8 Tributo到底有哪些進化。

　　下面通過一段視頻，來看看F8 Tributo的賽道實況表現。最吸引人的是方向盤上的換擋指示燈，當燈條變綠時才是最佳的換擋時機，此時轉速在6000轉附近。如果始終抓住綠燈升檔的節奏，這臺7速F1雙離合變速箱會毫不猶豫的將動力傳遞至後輪，你會感覺一波又一波的推背感，腦後咆哮的聲浪聲源源不斷，激情難擋。

　　作爲全球豪華超跑品牌的領跑者，法拉利一直以來致力於至臻完美的設計、工程及生產，併爲世界法拉利愛好者打造集豪華與性能於一身的超級跑車。這個意大利傳奇品牌始於賽道，法拉利車隊（Scuderia Ferrari）也是F1史上迄今最成功的車隊。法拉利對速度的追求從來沒有妥協過，而一切設計都爲了速度而妥協，這也是法拉利之所以迷人的地方。同時，法拉利在超跑領域也在不斷推出新品，價格也不再高高在上，讓更多的人能擁有一輛法拉利。11月14日發佈的新車Roma，起售價有望在200萬出頭，在這個價格附近，從此不再只有保時捷911一輛Dream Car。