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全能選手!試駕蔚來智能電動轎跑SUV EC6

http://dailynews.sina.com   2020年11月01日 20:38   北京新浪網

  如果有人想要買一臺新能源汽車,必定要提到蔚來汽車,作爲新勢力造車的重要品牌,蔚來汽車已經連續13個月領跑了國內純電SUV細分市場的銷量。在北京金色的秋天裏,我們終於迎來了蔚來EC6的試駕。雖然這臺Coupe SUV發佈已久,但因爲疫情影響推遲了上市時間,我們的試駕活動也是姍姍來遲。已經在9月下旬開始交付的蔚來EC6,補貼前售價爲36.80萬元起,它共有三個車型版本,它們分別是:簽名版、性能版和運動版,還有70千瓦時、100千瓦時兩種電池方案可以選擇。

  有人說,除了造型之外,蔚來EC6的豪華度一點沒有打折扣。是的,蔚來EC6繼承了蔚來汽車的家族式設計語言,採用轎跑式造型風格,擁有流線型設計。作爲蔚來ES6的轎跑SUV版本車型,兩款車最大的變化在於加入了溜背式的車身設計,一體式的穹頂式玻璃車頂面積達到了2.1平方米,視覺效果頗爲震撼。

  極具辯識度的X-Bar前臉風格,加上大量曲線的運用,仍然是有着極強進擊性和未來感的造型。分體式大燈,狹長的LED日行燈和轉向燈,造型與ES6如出一轍。仔細觀察的話,可以看出中網內部還增加了一些鍍鉻飾條來增強整體效果。

  蔚來EC6的外觀重點要看側面,它擁有了一個更性感的溜背造型,車頂輪廓從B柱位置開始緩慢下降,流暢的線條延伸到車尾,然後又與稍稍翹起的鴨尾設計融合在一起,整車的運動感和協調性都恰到好處。17°的後風擋溜背角度,使得蔚來EC6的空氣動力表現非常優秀,風阻係數爲0.26cd。整車呈蓄勢待發的視覺感受,既充滿動感還兼顧了優雅的時尚氣息。

  蔚來EC6是首次採用了車身同色的設計,它有6種車漆顏色可選,EC6提供6種車漆顏色可選,其中雲白、深空黑、星灰、火星紅、極空藍5種顏色免費提供,其中極空藍是它的專屬顏色,而南極藍顏色則需要加收1萬元。

  這款新車仍然定位於豪華中型SUV,車身尺寸分別爲4850/1965/1731(1714)mm,軸距爲2900mm,這樣的尺寸,它比奔馳GLC以及奧迪Q5L都要更大,仍然是名副其實的“大塊頭”。因此,EC6有着蔚來汽車一如繼往的寬敞、舒適的車內乘坐空間。同時,作爲一款新能源車型,它比同級別的燃油車型的駕乘空間感受更優秀。

  此外,蔚來EC6還有五款輪圈可共選擇,運動版與性能版車型標配19英寸五輻輪圈,其餘四款的尺寸爲20-21英寸,而其中的碳纖維輪圈採用了低風阻的設計。

  爲了解決溜背造型對乘客頭部空間有所侵佔的問題,也爲了視覺效果上的好看,ES6上的全景天窗改爲了EC6上的全景天幕。之所以稱作天幕,是因爲它的面積達到了2.1平方米,同時還創新採用了一體化穹頂式玻璃車頂,並採用了雙層高強度鋼化玻璃。它的透光率爲15%,在私享最美天空之境的同時,它能夠隔絕超過83%的熱量和99.5%的紫外線。

  在蔚來EC6的內飾中,仍然是延續家族風格,是簡約、豪華、舒適、科技感十足的設計風格。在中控臺部分,有大量的曲面線條來打造層次感。還通過不同材料、色彩搭配,讓蔚來EC6的內飾氛圍更加有時尚潮流氣息。

  EC6車內有巴斯夫Haptex合成皮拼接和Nappa真皮兩種材料組合,巴斯夫Haptex合成皮無論是生產效率和機械性能都很出色,它可以在-30℃的環境中仍能保持較爲出色的耐用性、耐磨性和耐水解性,能有效的降低VOC含量減少車內的異味,提升車內空氣質量。

  車輛的內飾配色有三種選擇,包括了科技黑、喜馬拉雅棕和極速灰,極速灰只出現在Nappa真皮材質的內飾中。而喜馬拉雅棕則被產品經理特別提到,據說它的靈感源於清晨在喜馬拉雅山上灑落的第一縷陽光。這是一款既不過份出挑,又能不讓人感覺到老氣沉悶的內飾配色。

  蔚來EC6全系標配了Microfiber超纖絨頂棚與Nappa真皮運動方向盤,手摸上去的質感和Alcantara或者麂皮絨非常相似,觸感柔軟。而在儀表臺頂端和前後四個車門的門板部位這些觸手所及的地方,則創新性的採用了觸感更加細膩的Microcloud纖雲材質,可謂運動氛圍並不會讓舒適質感打一點折扣。

  EC6仍然帶來了蔚來智能數字座艙,擁有了豐富的科技配置。全系標配的9.8英寸超窄邊數字儀表,可以顯示駕駛模式、多媒體投映和車輛狀態;11.3英寸高清多點觸摸中控屏,UI設計風格依舊以簡潔幹練爲主,由於車機系統已經集成了大部分的車內功能,所以車內少有物理按鍵設計,這使得內飾更加簡潔;內置NIO OS 2.0車機系統和最新的NOMI Mate 2.0人工智能機器人,可以形成完整的語音人機交互。在駕車出行的同時可以享受智能、高效的車內數字化交互體驗,旅程不再枯燥單調。

  蔚來EC6還全系標配了高級環繞音響,它配備了12個揚聲器和6種音場模式可供選擇,結合了5.1沉浸式環繞聲,帶來聲臨其境的聆聽享受。

  後排乘客擁有獨立出風口、USB接口、後排杯架還支持魔術收放,美觀又實用。做爲一款轎跑SUV,EC6採用掀背式的尾門設計,開口很大,方便取拿物品,後備箱空間之大,完全能滿足日常出行的使用需求。

  蔚來EC6也提供了豐富的選裝包:Nappa真皮選裝包中包括前排座椅通風和按摩功能,在女王副駕選裝包中則爲副駕座椅提供了腿拖、腳拖以及更大的向後移動空間,還有方向盤加熱、後排座椅加熱、智能香氛、HUD等等功能可選裝。

  在動力方面,蔚來EC6有兩種不同的動力系統,運動版車型配備前後各160kW的永磁電機,而高階版本的車型配了備前160kW永磁電機+後240kW交流異步感應電機,最大輸出總功率達到320/400kW,最大輸出扭矩爲610/725N·m。這兩個車型版本的百公里加速成績都很厲害,分別爲4.5和5.4秒。

  續航:430km、440km、605km、615km,完全解決里程焦慮

  在電池方面,蔚來EC6提供70kWh和100kWh兩種不同容量的電池,NEDC續航分別爲430km、440km、605km、615km。目前發售三款車型其電池容量均爲70kWh,100kWh的車型還要等到12月份才能提供。

  和蔚來EC6同時發佈的,還有蔚來的20kW家用直流充電樁,這款充電樁只需要380V三相電源支持,這將大大提升家用充電樁的充電效率,理論上它只需要5小時即可完成100kWh電池包的充電。

  實際上,蔚來汽車也有爲車主提供充電車服務,它是一種充電車,類似一個移動的充電寶,10分鐘可完成續航100公里的補電操作。除此之外,蔚來汽車也能使用公共區域的蔚來超充樁或第三方充電設備補充電量,再加上蔚來NIO Power的換電服務,可以說,購買蔚來汽車是沒有里程焦慮的。

  駕駛:只爲感受NOP而來

  軟件版本:NIO OS 2.7.0

  芯片:Mobileye EyeQ4 視覺芯片

  毫米波雷達:5 個毫米波雷達

  超聲波雷達:12 個超聲波雷達

  攝像頭:1 個三目攝像頭+ 4 個 360°泊車攝像頭。

  本次的蔚來EC6試駕活動是由北京的中關村蔚來中心出發,前往70公里之外的懷柔雁棲湖風景區,沿途包括了城區道路和高速公路,除了能夠體驗到蔚來EC6的4.5秒強悍加速性能之外,我們本次試駕的重點就是:初次體驗蔚來汽車剛剛在2020年北京車展上發佈的領航輔助NOP功能。

  最近,蔚來汽車已通過FOTA逐批向用戶推送了最新版本的NIO OS 2.7.0系統。選裝了NIO Pilot全配包的用戶會在本次更新之後獲得NOP功能。而NOP是Navigate on Pilot的意,它在Pilot功能已經實現了的巡航車速控制、車距保持、轉向輔助和轉向燈控制變道等功能的基礎之上,對導航系統、高精地圖與NIO Pilot自動輔助駕駛系統的進行了深度的融合。新增的 NOP領航輔助駕駛系統,這使得蔚來繼特斯拉 NOA 之後,成爲全球第二家推出這個功能的車企。

  NOP支持根據導航路徑規劃,在高精地圖覆蓋範圍內的大部分高速公路及城市快速路等路段下,它可以實現自動進出匝道和切換主幹道。它會根據道路限速要求和環境車況感知等信息來動態調整車速、智能變換車道和超越車道上的慢車,實現在指定路徑下的按照導航路線自動輔助駕駛。

  在自動駕駛方面,蔚來EC6採用蔚來自主研發的NIO Pilot自動駕駛輔助系統,搭載Mobileye EyeQ4自動駕駛芯片來完成自動駕駛運算。車輛配備了三目前向攝像頭,4個環視攝像頭,5個毫米波雷達,還有12個超聲波傳感器。

  蔚來EC6的三款車型都標配NIO Pilot基本功能,可以實現定速巡航、前向碰撞預警、自動緊急制動、車道偏離預警等L1級自動駕駛輔助功能;簽名版車型還標配了NIO Pilot的全配包,可以實現自動輔助導航駕駛、擁堵自動輔助駕駛、轉向燈控制變道等L2級別的自動駕駛功能。這包括:自動匯入主路、在主路中巡航行駛並且能智能選擇最優駕駛的車道、根據導航規劃可以自動切換到另外一條高速公路或高架橋、自動駛離主路等功能。當然,在所有的自動輔助駕駛過程中,車輛都會通過屏幕顯示、語音提示來提醒駕駛者,車輛會進行的下一步操作,如果駕駛者並不想要完成這個操作,它爲人工進行干預預留出了足夠的時間。

  在NOP行駛過程中,車輛將綜合道路限速和環境感知等信息來智能調節車輛的行駛速度,如果覺得跟車速度和跟車距離不適應,還可以進行距離調節。但是不管如何,蔚來NOP仍然是一種輔助駕駛功能,並且在很長一段時間內它都會處於持續優化的階段,因此仍然需要駕駛者始終保持對車輛行駛狀態的關注。

  在北京,NOP可以在五環及以外的環路和高速上使用領航輔助自動駕駛功能。但是,你並不能完全不關注路況,要保持隨時按照車輛提醒來接管方向盤和踏板的狀態。而且,疲勞監控系統也會提醒你是否有集中在駕駛這件事上,如果有分神行爲就會進行提示。

  想要體驗 NOP 功能需要選配 NIO Pilot 全配包,而NIO Pilot 全配包選裝價格爲 3.9 萬元,全配包在有精選包功能的基礎上多出領航輔助(NOP)、高速自動輔助駕駛 (Highway Pilot)、轉向燈控制變道 (ALC)、道路標識識別 (TSR)和自動限速調節 (ISA)等 8 項功能。

  進入 ADAS 界面之後下滑會看到“領航輔助”功能,打開領航輔助功能後系統會提醒你使用領航輔助功能注意事項。還會有轉向燈控制變道、NOMI Pilot 提示音、跟車起步提示、道路標識識別和駕駛員疲勞監測等功能的設置。如果將轉向燈控制變道、道路標識識別、前向碰撞預警、自動緊急制動、盲點監控與變道預警等功能中的任意一項關閉,領航輔助駕駛功能就會關閉。

  在實際駕駛過程中,在車流量較小的路況下,車輛的自主擇優變道效果不錯,省心省力、也不會有太突兀的表現。但是路況相對複雜時,自主擇優變道就會用語音來提示提示取消變道,NOMI會發出語音: 有點緊張就不變道了哦、有點怕不變道了等等,駕駛氣氛很輕鬆。

  在變道時,如果遇到後方有車輛加速跟上來時,車輛就算是已經車頭過車道線,但是系統仍然會選擇返回原車道,避免強行搶道帶來危險,整體策略偏向保守,也讓人放心。

  回到駕駛本身,蔚來EC6採用了超高強度的全鋁合金車身,還在關鍵結構部分採用了航空級的7系鋁,這使得整車扭轉剛度可以超過40,000牛米每度。還有主動式空氣懸架系統、全系標配的CDC動態阻尼控制系統,它們使得蔚來EC6在兼具完美的操控的同時,還能享受到舒適的駕駛樂趣。

  Coupe造型的SUV車型如今已成爲了當前SUV車型發展的趨勢,無論是豪華品牌還是自主、合資品牌,幾乎都在推出新的Coupe SUV車型。比如,奔馳GLE和GLE Coupe,大衆途昂和途昂X,保時捷卡宴和卡宴Coupe等等。Coupe造型的SUV之所以如此被青睞,正是因爲這種流線型的車身,天生就象徵着運動和時尚。而新能源汽車,有着推出Coupe SUV的天然優勢。

  在這個後浪風起雲涌的時代,雖然這樣一款轎跑純電SUV會顯得有一點小衆,然而,時代屬於年輕人,那些有着較強消費能力的年輕一代消費者,他們嚮往個性、熱愛新鮮感、追求科技智能,對舒適豪華感有極致追求,蔚來EC6正是爲他們而來。

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