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1毫秒控制打滑的車輪 比亞迪漢EV dTCS體驗

http://dailynews.sina.com   2021年03月30日 17:00   北京新浪網

  比亞迪漢EV自上市以來,銷量已經累計突破5萬輛,更是在近3個月連續月銷過萬,成爲中國品牌中唯一一款取得如此成績的中級車。比亞迪漢EV的持續熱銷成爲比亞迪研發實力的最佳印證,同時對於這款明星車型,比亞迪並沒有停止進一步的提升,這次比亞迪聯合博世首發了dTCS,並將率先應用在漢EV四驅版上。dTCS到底是什麼,爲什麼它這麼重要以致於需要單獨進行發佈,請接着往下看。

  由於標定和特性都是針對傳統燃油動力,對於速來就有低速大扭矩輸出的純電動車,配備TCS可以達到相同目的,但響應和反饋並不能很好的匹配電機的特性。

  工程師表示,dTCS即可以對雙電機進行標定,也可以適配單電機甚至三電機驅動方案;另外dTCS技術也可以適配在裝備ESP®車身電子穩定系統的車型上;漢EV四驅版成爲搭載dTCS的首款車型,並通過OTA免費升級。

  看似簡單的功能實現,其背後則是歷經4年,比亞迪與博世共同對dTCS系統進行研發。針對電機特性,dTCS的開發需要重新定義電子電器架構,並重新匹配VCU、MCU、IPB,幾乎所有參數都需要重新開始匹配驗證,這相當於一個全新的系統開發。是繼IPB智能集成制動系統之後,雙方的又一次技術突破。未來隨着純電動車型的普及,相信這項對於提升駕控體驗、安全性和舒適性的裝備會成爲越來越多車型的標準配置。

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